三款主力车型定价一致！北京现代与第四代途胜的心意你get到了吗？
对于北京现代第四代途胜的定价，很多人也许猜中了开头，却没有意料到三款主力车型一致定价带来的“彩蛋”！
11月23日，伴着三亚半山半岛帆船港上空升起漫天的烟花，在惊心动魄的水龙表演中，北京现代第四代途胜震撼登场。在本次发布会上，第四代途胜共发布6款车型，售价15.59万元至23.99万元。
北京现代专为第四代途胜用户准备了由5大豪礼组成的“新青年自由行囊”：3年0利率，轻松开启率性游；6000元商业保险，5000元置换补贴，5年10万公里超长质保。另外，赠送智能网联流量，其中包括10G/1年期QQ音乐服务和3年其他应用流量及服务费，诚意十足。
作为北京现代在中型SUV领域的市场常青树与销量担当，第四代途胜意味着创造百万辉煌之后，这款自在掌控的智行SUV在内外产品力的全面革新，更意味着北京现代以及中韩双方，对于中国车市需求的又一次深刻洞察和诚意。第四代途胜也将与昂希诺、ix25、ix35和明年发布的第四代胜达，共同组成北京现代征战SUV市场全面进阶的强势合力。
在我们意料之中的是，第四代途胜15.59万的起售价低于大多数人的预期，而在大家意料之外的是，第四代途胜280 TGDi两驱时尚版、280 TGDi两驱智联版、280 TGDi 两驱豪华版售价均为17.99万。
北京现代官方随即做出解释，这个定价“没毛病”！但仔细观察第四代途胜的配置表，我们才会理解北京现代与第四代途胜带来的心意。
回归到最值得关注的同为17.99万的三款车型：第四代途胜280 TGDi两驱时尚版、280 TGDi两驱智联版、280 TGDi两驱豪华版，这个价格当属第四代途胜的主力车型价格。抛开三车拥有的相同配置，我们来聊聊三款定价相同的车型，各有的配置与特色。
以第四代途胜280 TGDi两驱豪华版为例，它搭载了同级独有的Hyundai Smart Sense“智心合一”系统，包括LDWS车道偏离警示系统、LKA 车道保持辅助系统、DAW 驾驶员疲劳提醒、FCA 前碰撞预警制动系统、BSD 盲区监测系统等，全方位保障驾驶员的行车安全。
而以280 TGDi两驱智联版为例，它的优势配置则体现在SVM360°全景倒车影像、副驾驶席座椅电动8向调节、前排座椅加热以及blue link、百度智能网联2.0系统（拥有语音交互、实时路况、语音控制、百度导航、在线支付）等功能。
而280 TGDi两驱时尚版的优势配置则在全景天窗以及第二代智能网联系统+blue link的选装包上。可见，消费者可以根据自身喜好，选择适合自己配置的车型，第四代途胜也率先在产品配置选择上，给予了消费者充分自由的“定制模式”。
但除了三款17.99万三车的配置，以及Hyundai SmartSense“智心合一”系统。更值得注意的是：第四代途胜搭载了现代汽车全球领先的HTRAC智能四驱控制系统。
据北京现代副总经理文成坤介绍，这套系统此前曾搭载在捷恩斯等豪华车型上。用户仅需选择驾驶模式，系统即可自动控制前后动力的分配，带来更加优秀的驾驶体验，这是第一次搭载在北京现代车型上，足见韩国现代对于中国市场的重视。
不仅是产品配置的丰富，第四代途胜产品力的全面革新，也体现在其设计上。不得不说，第四代途胜的外观更加动感和硬朗。
北京现代也意识到，在保持家族基因设计的同时，根据不同车型的功能划分和使用定位重新定义车型的设计思路，才是出路。
所以他们果断放弃了“俄罗斯套娃”般的雷同，力图在设计上建立类似“国际象棋”的概念，让每个车型设计都独一无二却彼此和谐统一。
因此，融合了现代汽车最新设计理念Sensuous Sportiness的元素，第四代途胜呈现出了中国专属的全新外观造型，通过比例、结构、造型及技术四个关键词，以自然的视觉效果体现SUV车型的动感美学。
这样的设计灵感来源于建筑设计领域的结构式设计风格，用平直、有力的线条和轮廓，传递出坚固、强韧的视觉效果。全新的前格栅与科技感十足的分体式LED前大灯、LED日间行车灯融为一体，配合全新的贯穿式尾灯，凸显出整车刚劲有力、独具品味的形象。
刚韧感十足的18英寸铝合金双色轮毂，进一步强化了第四代途胜的不俗风格。而车尾部的贯穿式LED尾灯搭配双出椭圆形排气管，在呼应前脸设计的同时，也极大地加强了这款车在路上的可识别度，相信会有更高的回头率。
内饰采用铠甲式设计风格，与硬朗的外观形成呼应，同级最大的10.25英寸悬浮式中控大屏、7英寸的全液晶仪表盘共同为用户营造出畅快随心的人机交互体验。
菲斯塔的成功，让北京现代期待第四代途胜能有更好的市场表现。所以，无论从第四代的途胜的设计、产品力、定价，都是北京现代经历了浮沉之后痛定思痛、重整旗鼓的体现。
“第四代途胜在L2级自动驾驶的配置基本都具备了，这些以场景为导向的配置和功能是北京现代对于用户需求的倾听。”
北京现代汽车有限公司常任副总经理刘宇在接受车市红点专访时表示，目前整个研发体系专门关注消费者需求。北京现代现在也充分地向互联网学习，在配置打造上力图更加场景化、瞄准消费痛点。但原本的造车梦想，包括技术领先、技术应用，是我们应保持领先的领域，相信会成为北京现代未来致胜的法宝。
刘宇表示，从整个行业的研发体系看，现代汽车格外重视中国市场，认为中国市场的需求不光是独特的，而且是鲜明的，北京现代也要继续坚持“以客户为中心”的本土化2.0战略。
“现代汽车烟台研发中心就有了较大的调整，进一步在技术中心的基础上重新优化、调整了研发团队，强化了中国专属产品的研发体系。这一点是我们要重视的，不光追求独特，而且是领先。”
他还补充道，北京现代目前拥有轿车、SUV、混合动力车型产品线，将来还有围绕纯电的新能源车型。明年北京现代规划至少有5款产品，包括电动车，真正的产品大年在2020年。所以北京现代要做好产品，这才是核心实力。
北京现代副总经理文成坤也表示，北京现代2002年开始成立，成绩最好的时候在全国达到了第四位，一直处于高速发展的阶段。从去年3月份萨德事件开始，我们逐渐意识到自己的问题，并对自身的问题进行纠正。
“我们从产品的研发开始投入了大量的精力，希望我们之前投入的精力会慢慢的在2020年表现出来，回到北京现代最初最辉煌的时刻。目前，中韩双方的关系非常好，我们在所有的目标都是向着一个方向努力，从竞争力方面也走在了其他合资企业的前端。”
据了解，现代汽车近年来在技术上的进步，包括氢燃料电池、纯电动、混动方面的技术，原比它的销量增长和他的“江湖地位”要大的多。
在北京现代汽车有限公司总经理尹梦铉看来，为了应对中国市场的快速变化，过去北京现代可能都优先在美国市场或者韩国国内市场投放新技术，看其反响后，再决定是否要用到北京现代的车型上。现在顺序必须得反过来，北京现代的车型会优先得到搭载，以满足中国用户对新技术的需求。
“北京现代要走技术路线，把现代集团储备的好东西拿出来，加快导入国产，相信品牌力很快会上一个台阶。”尹梦铉表示。
可以期待的是，创造百万辆辉煌之后，第四代途胜凭借风格不凡的造型设计、驾行卓越的操控体验、智能随享的科技装备以及更加人性化的智能体验，带着“自由本能”再出发，有望再创在中型SUV市场的荣光。
除了承载北京现代SUV销量担当的使命，第四代途胜还承载着北京现代实现从仅有单一的“性价比”标签，到“高品质”、“技术咖”角色的转变，这也是北京现代坚持“以客户为中心”本土化2.0战略，以用户思维为导向的开始。我们也相信，这将是北京现代重回巅峰，一个全新的开始！
