“T-Cross”即将进入战场，小型SUV市场或再起风云

在SUV选择上，大部分人都热衷于入手一款更大空间的车型，所以，在SUV市场里紧凑型和中型SUV这两个细分市场备受消费者关注，不过这两年随着“85后”、“90后”年轻消费群体崛起，为了贴合他们的需求，更具个性、更加时尚的小型SUV成为车市强劲的增长点。

物竞天择，适者生存

实际上，除了市场的强烈需求外，2012年以前的中国小型SUV市场也尚属一片空白，可以说市场前景非常广阔，因此吸引了各大厂商蜂拥而至。不过短短几年时间，小型SUV就迅速成长了起来，2015年小型SUV市场销量达到了巅峰，年销超过200万辆，同比增长高达119%，成为了促进SUV销量增长一股“中坚力量”。

不过，市场不会无止境的增长，小型SUV市场也逐渐从当初的蓝海成为了如今的红海，同时你也会发现部分前几年还在市场上“叱咤风云”车型慢慢走下了神坛。翼博、昂科拉这些小型SUV先行者，它们也曾有过亮眼的成绩，如今月均销量已经下跌到2,000辆左右，最惨的时候甚至不足1,000辆，着实令人不甚唏嘘，而造成它们落到如今这般田地，主要也是因为车型老旧换代过慢，跟不上消费者的需求所致。

随着汽车消费升级，小型SUV市场慢慢从无序走向成熟，市场在售的车型越来越多，竞争也愈加激烈，在一遍遍“大浪淘沙”之下，留下的只会是产品力过硬的车型。

“物竞天择，适者生存”这句话，用来形容当下小型SUV市场最合适不过。

大众T-Cross值得期待

目前，在中国小型SUV市场，自主品牌占据大部分江山，如哈弗H2、长安CS35、名爵ZS等都是市场热销车型。相较于合资品牌来说，自主品牌更为“亲民”的售价为其赢得了不少“民心”，尤其是吸引了众多预算不足的年轻人的目光。

不过，虽然合资品牌在小型SUV市场份额没有自主品牌多，但其实力不容小觑，如缤智、XR-V等车型虽然售价相对贵些，但其销量成绩却不差，都是名列前茅的优等生。而之所以它们能在一轮轮淘汰赛中，生存到了现在，并且有了如今这般地位，除了品牌力的加成，其过硬的产品实力是最核心因素。

尤其是在当前这种市场环境下，每一小步的成功都十分不易。对于合资品牌小型SUV来说，如果说缤智、XR-V等车型还赶上过好时候，那么许多后来者在诸多劲敌包围之下，还敢于挑战的无疑是对自身极有自信。

所以，当大众宣布推出全新小型SUV T-Cross时，瞬间引起了业界的热议。一来，大家惊讶于大众推出SUV的速度；二来也隐隐有些兴奋，因为合资品牌小型SUV领域已被缤智、XR-V为首的日系车把持了多年，犹如一潭无波的池水，投个石子也泛不起多大涟漪，不过随着大众的入局，或许会让这潭池水掀起不小浪花也未可知。

这款车未来将会在上汽大众和一汽-大众分别实现国产。据悉，上汽大众国产T-Cross将在2019年上半年上市，而一汽-大众国产T-Cross进程还未得知。

那么，大众究竟为这款车准备了什么“应敌之法”？

1. 轴距加长。对于深谙中国消费者心理的大众来说，轴距加长可谓是每年“经典曲目”，只要国产必加长。国产T-Cross也没能逃得了这个命运，轴距较欧洲版加长88mm，达到2，651mm。可以说，空间上已有了超越同级别竞争对手抗衡的实力。

1. 值得期待的动力。国产T-Cross将会搭载1.5L和1.4TSI两款发动机，匹配6AT和7DSG变速箱，虽说这是国产大众车型最常规动力配置。不过，大众1.4TSI即便是放在紧凑型SUV上都有不小的竞争优势，在小型SUV市场面对一众装备1.5L、1.6L或者是1.8L自吸发动机的竞争对手这种竞争优势想必会更加凸显。

从以上两点就不难看出，这款大众小型SUV实力可谓非常强劲。

自今年3月大众于国内公布SUV战略计划以来，短短半年时间，一汽-大众和上汽大众就分别推出了探歌、探岳、途岳这三款全新的SUV车型，而随着T-Cross的明年国产，大众品牌在SUV领域得的“势力”将愈发强大。

尤其对于一汽-大众来说，一直以来都因SUV车型的缺失，掣肘其销量增长。不过如今，一汽-大众旗下不仅已有了探歌、探岳两员大将，明年小型SUV T-Cross也要杀入战场，一汽-大众SUV矩阵初见雏形，相信用不了多长时间，一汽-大众就会实现各大细分领域的全面覆盖，到那时一汽-大众必将会对SUV市场发起猛烈的攻击。而对于把持合资小型SUV市场多年缤智、XR-V等日系车而言，T-Cross产品力不容小觑，如果再给出一个令人满意的价格，无疑将会给它们带来巨大的挑战。