就新能源车和2018车市走向，《孙坤对话汽车人》专访全国乘联会秘书长崔东树
每年开年之初的市场表现，都会在一定程度上预示出全年车市的走向。
作为中国车市的观察者和瞭望者，日前，《孙坤对话汽车人》就2018年1-2月份的销量数据，独家专访了全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，让我们来听一听他对新能源车和2018乘用车市场新变化、新趋势的解读。
《孙坤对话汽车人》：过去几年中国新能源车销量呈爆发式增长，但从新能源车绝对销量以及占国内乘用车总体销量的比例来看，尚处于比较边缘的地带，您预计2018年新能源车销量会呈现怎样的趋势？会占到乘用车销售总量什么样的比重？
崔东树：我认为2018年新能源乘用车会保持一个中高速增长的态势，同比增速可能会比2017年有所下降。
在乘用车市场占比方面，应该说新能源车目前所占的还是一个比较小的比例。2017年，新能源车销量占到国内乘用车总销量的2%左右，2018年应该能够达到3%的比例。总体来看，2018年的新能源车市场会呈现出一个比较好的发展状态。
《孙坤对话汽车人》：目前，新能源车除了上牌政策和价格补贴等方面的优势外，单从产品性能来看可能还很难完全打动消费者，您认为新能源车应该突破哪些技术瓶颈才能切实提升自身的竞争力并进一步赢得市场？
崔东树：我觉得新能源车要想取得突破，还是要在产品技术与性能上有所提升，尤其在续航里程上要实现进一步的突破。在公共用车领域，新能源车应率先赢得比较好的使用评价及用户口碑，比如说在分时租赁和出租等领域率先取得消费者的认可，这样就会促进消费者在增购家庭第二辆车时对新能源车的青睐，进而推动新能源车在整个车市的更快普及。
《孙坤对话汽车人》：2018年2月12日，四部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2018年新能源车补贴的新标准，补贴新政策从2018年2月12日起实施，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。那么，从前两个月的市场情况看，新能源车新的补贴政策已经产生了以及即将产生什么样的影响？
崔东树：新能源车财政补贴政策的这次调整，会对新能源车的产销产生较大的影响。第一个影响是，今年1-2月份新能源车实现了一个较好的销量表现；而到3-5月份，新能源车总体增长速度就会相对放缓，尤其是插电混动车型会面临一个较大的同比增长压力，而纯电动车型（包括中高续航里程的纯电动车型）的销量表现也将会是一般的，这也是政策过渡期的一个正常现象。
《孙坤对话汽车人》：从今年前两个月乘用车市场的表现看，您认为呈现出了哪些新趋势、新特点？您预计2018年全年国内乘用车市场将会呈现怎样的趋势？
崔东树：今年前两个月乘用车市场的表现，实际上体现出了消费升级的趋势和商务需求萎缩的局面，也就是说，随着新零售的推动，商务需求类的产品呈现出逐步下滑的趋势，渠道的重塑在乘用车消费领域已经显现出一定的效果。
今年1-2月份的销量数据让我们更加确信，私人消费的高端化是中国汽车消费的一大趋势，在当前国内乘用车市场，豪华车的销量情况表现得特别好。
