月销首次破2万辆，已实现8连涨，徐留平彻底改变了红旗

每逢月初，都是各大车企公布上月销量成绩单的日子，月早公布成绩的车企在销量上往往实现了大幅增长，毕竟好消息得在第一时间和大家分享。而红旗呢，区别于大多数车企，往往在当月最后一天晚上公布，这也充分证明了红旗在今年表现亮眼。

从今年年初开始，红旗就仿佛像打了鸡血一样销量一路看涨，截止到7月已经实现了销量7连涨的目标，让其它叫苦不迭甚至走到破产的车企羡慕不已，疫情对于红旗来说简直就像没有发生过一样轻松。

月销首次破两万，同比暴增108%

在8月份，红旗保持了今年以来的强势表现，8月31日红旗官方公布了在当月的销量表现，实现了首次月销破2万辆的成绩，8月份共销售了21000辆，同比暴增108%。不知道是不是冥冥之中早已注定，在去年8月份的时候，红旗首次实现了月销上万辆的成绩，而在今年又是8月份，销量又首次突破两万辆大关，实属真实力。

与此同时，也就意味着红旗自进入2020年以来已经实现了连续8个月销量同比增长，这对于以"销量下滑为主题"的2020年来说，实属不易。在1-8月份，红旗累计销量已突破10万辆，达到了108500辆，超越了2019年的全年总销量，实现了2020年20万销量目标的64.25%，按照目前的销量成绩和增速，完全有可能实现这一目标。

从3万到20万，徐留平只用了3年

要说红旗现在缺得小有成就的最大功臣，非徐留平莫属。自201年下半年徐留平接管红旗以来，就对红旗进行了大刀阔斧的改革，让红旗进入到老百姓家中的战略就现在来看，的确是明智之举。

2016年12月，一汽红旗发布了一份"喜报"，以庆祝红旗轿车单月销量成功突破1000辆，这是红旗品牌成立后首次单月销量突破1000辆，而在之前的数十个年月当中，红旗品牌的月销量都不足1000辆，并且当时仅有红旗H7一款车打天下，品牌和车型竞争力都很弱。在2017年底的时候，红旗的年销量也不过区区4665辆，在所有汽车品牌中排名末流。

而在2018年徐留平上任的首个完整之年，红旗的年销量就已经突破了3.3万辆，一年之后销量更是实现了成倍的增长，突破了十万辆。而在今年，即便是有着疫情的影响，红旗依旧逆势上涨，仅8个月就超过了去年一年的销量，年销20万辆的目标也不是天方夜谭。

3年的时间，从3.3万辆到现在的8个月超10万辆，这不仅是红旗的成功，更是徐留平的成功。徐留平改变了红旗，也改变了自主品牌没有豪华车的历史。按照徐留平上任时的规划，将在2020年前推出8款新品，覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务礼宾车等各个细分市场，目前这一目标随着红旗H9的上市以及已经曝光的疑似红旗HS9，已经基本完成。

红旗究竟有多大能量？

红旗作为普通百姓来说，有着太多的情怀，作为新中国最早成立的车企之一，以前的红旗往往在外交以及阅兵这样的场合才会出现。而徐留平做到了让红旗走进千家万户，即便是普通百姓也能开得起红旗，红旗近两年在销量上像打了鸡血似的猛增就足以说明，很多国人是信赖红旗的。

按照徐留平对红旗的规划，2020年实现销量破20万，2022年破40万，2025年破60万。2023年破80万，在今年前8个月红旗销量已经破10万辆，且仍呈增长态势，红旗的潜力正在逐渐爆发。

产品规划层面，红旗将在2025年前推出21款新车型，包含了L/S/H/Q四个产品序列，其中新能源车型为18款。此外，在今年红旗将实现L3级别自动驾驶车型的量产，到2021年实现L4级别自动驾驶车型的量产。

先别说2030年红旗的80万辆年销目标，只要在2025年完成60万辆的目标，届时我们在马路上看到的豪车不再是清一色的BBA而是红旗，那该是怎样一幅盛景。

写在最后：

红旗的崛起对于每个中国人来说都是欣慰的，因为大多数自主品牌现在面对的市场仍是以中低端为主，高端市场完全被BBA以及一众二线豪华品牌所占据。中国要想完成从汽车大国到汽车强国的转变，高端市场绝对是缺一不可的，也正是有了红旗在销量上的突飞猛进，才让我们看到了这样的希望。