挑战奔驰AMG？新奥迪S3能否摘掉“推头王”名号？

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在国内，可玩性高的性能车选择的确不多，车企更愿意造空间大、舒适性好的SUV车型来迎合国内消费者的喜好与需求。即使有一些看似运动化取向的产品，但往往有一颗“柔软的心”，前不久上市的新一代宝马3系G20、G28就是个很好的例子，就算底盘一派硬朗的凯迪拉克CT4、CT5，也在动力上让人失望。

尽管如此，还是有一些品牌保留了他们旗下的运动型产品，以满足“边缘”客户的需求，其中最著名的是德国的两大汽车巨头：大众和梅赛德斯。就在不久前，全新梅赛德斯AMG A45、AMG A45S上市，为国内钢炮市场带来一针“强心剂”，加上先前上市的国产AMG A35L与进口AMG A35，梅赛德斯完成了在国内的性能车布局。更先进的四驱系统以及更好的动力让它的老对手奥迪无以应对，因此，为了在钢炮市场中扳回一城，全新奥迪S3就要来了。

不得不说，现在德系三家马车中的宝马与奔驰越来越看重年轻消费者的需求，用更多的电子化、数字化科技来“武装”自身产品，来获得青年消费者的青睐，唯有奥迪这几年似乎依然坚持自己的“主流”审美，这使得旗下大部分产品无论外观设计还是内饰、配置上显得有些跟不上时代。即使是主打年轻、运动化的S3，现在看来丝毫没有性能车该有的那股“英气”，因此，为了能够与老对手AMG分庭抗礼，新一代S3从内到外给自己来了一次“大革新”。

EA888 EVO4引擎保留铸铁缸体

为升级带来无限可能

在动力对决中，老款奥迪S3在原厂参数上似乎不占优势，290匹的最大马力不仅比不上AMG的A35，就连兄弟车型：大众高尔夫R的动力储备也比它充足。不过这个缺点在真正的玩家眼中并不算严重，他们看上的是第三代EA888那结实异常的铸铁缸体，在后市场有无限的升级可能。

好消息是在全新S3上搭载的EA888 EVO4引擎依然保留了铸铁中缸的设计，但是在新引擎上大众用了众多轻量化的周边零部件，让引擎重量有所下降，这让新车的重量分布更为均衡，以往S3前轴负荷过大而导致频繁推头的现象将有所改善。

更好的消息是这次奥迪让S3原厂输出达到310匹马力，刚好大过比它贵不少的AMG A35。

改进后的四驱系统

能否助其摘掉“推头王”的名号？

传动方面，新S3匹配的是7速双离合变速箱，这款变速箱特意优化了1、2挡的齿比，让它在静止加速中能够有更为激进的动力表现，而通过优化后的四驱系统则在加速时能够更好地将抓地力传达到路面上。

这套四驱系统现在可以在前后轴上任意分配0-100%的动力，更好地帮助车辆控制动态平衡，车叔认为在AMG大幅提高横置四驱平台性能的当下，奥迪终于跟上时代的步伐了。新车后轴配备了电子控制的限滑差速器，帮助车尾优化过弯姿态。

新的MQB平台为S3减重不少，在车身尺寸没有大变动的前提下，S3应该能有更加轻盈的驾驶感受。它依然保留了前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，但是副车架胶套，悬挂连杆衬套材质均有更新，估计是为了国产后提升一些舒适性而做的改变。

配置齐全厚道

内饰战斗力十足

配置方面奥迪S3也十分厚道，汽车配备多个安全气囊，驻车雷达，发动机启停技术，上坡辅助，可开启的全景天窗等等，还有很多高科技设备，可以从图片中看到，新车内饰设计大幅简化，实体按键数量极少，中控屏幕的功能非常丰富。

全新奥迪S3的内饰设计科技感十足，无论是锐利化处理的仪表台造型，还是半贯穿式的空调出风口，都颇有兰博基尼的味道，多功能运动方向盘与液晶仪表盘则让整个内饰部分的豪华感更加强烈。方向盘材质与座椅材质也属上乘，值得一提的是在座椅靠背上，还有S3的专属浮雕，目前不知道这个配置是不是选配。

外观设计酷炫个性

露出性能车的獠牙

外观设计也是这款汽车最大的亮点之一，整个外观的设计风格十分符合当下年轻人的审美。充满运动感的前脸配备有科技感十足的大灯，夜间点亮之后耀眼夺目。车顶有点溜背式的设计，而且还配备有双腰线，使得整个外观的姿态更加气派拉风。

奥迪S3采用双色拼接的轮毂，还搭配有红色的刹车卡钳，彰显了整个外观强烈的运动感。微微上翘的小鸭尾翼，再搭配上双边共四出的尾排，让整个车尾看上去充满了战斗力。尾灯的造型与前车灯相呼应，不同的就是尾灯还进行了熏黑处理，看上去会更加的酷炫个性。

车叔总结

经过更新后的S3在硬件配置上似乎已经能够让它回归主流钢炮市场，而在与老对手AMG的竞争中，它似乎才刚开始露出自己的獠牙，至于它能否在众多德系对手的绞杀下闯出属于自己的辉煌，我们拭目以待！