5块钱能跑100Km，一周只需充一次电，这国产“Smart”仅3.98万

入职半年后，在单位，我终于有了自己的车位。

其实，并不是单位歧视新人，而是我们单位楼下的车位很精致，物业就给我们划出10个车位，再加上单位处于市郊的一个写字楼内，且很多同事都会开车上班，所以车位一直非常的紧缺。而之前，由于我没有想过开车上班，而是每天公交出行，所以单位车位虽然紧张，但是对我来说没有多大影响。

但最近受到疫情的影响，整个城市的公交系统都停运了，虽然目前已经开始逐步恢复，但我为了自己的健康考虑，还是觉得公交车能够不坐就尽量不坐。所以，还没复工而在家的那段时间，我就规划好了要给自己买一辆代步车。我对车的要求很简单，只需要体型小巧就好，这样开车和停车就会更方便，很适合我这个刚拿驾照不久的新手女司机。

既然是代步车，我觉得没必要入手价格很昂贵的，在5万元价位上的就可以，而且最好是一辆新能源车型，因为我在家门口就可以充电。而经过了解，我发现市面上这个价位的新能源小车也不少，像比亚迪、奇瑞、长安等国产品牌都有这一价位的车型，但它们之中却并没有一辆能让我觉得动心的，而且我也看不到实车，无法迅速入手。

而就在我正在为选车型而烦恼时，我无意中看到了宝骏新能源的一条新闻，说是推出了“零接触购车”的服务，哪怕足不出户，只要线上预约并填写一些信息，就可以享受到在家门口试驾甚至提车的服务。于是我就抱着试试看的态度，联系了宝骏新能源的服务人员，希望能够试驾E100这款3.98万的新能源代步小车。

第二天，一辆被清洗消毒好了的宝骏E100，就停在小区门口，我可以在小区附近充分试驾宝骏E100。还别说，宝骏E100开起来却是不错，它的电门反应十分灵敏，起步的一瞬间很有劲儿，而且没有了发动机的轰鸣和汽油味道，对于我这种很排斥噪音和汽油味道的人来说，无疑是一大福音。

而且，虽然我事先做了准备工作，已在宝骏新能源的公众号上了解到了宝骏E100的内外饰和车身参数，但当实车停在面前，我还是又一次被宝骏E100的小巧可爱的造型所打动了，它圆润的外表下，有着一个富有未来感和科技感的内饰，丝毫没有廉价感，简直就是“国产Smart”。

试驾完之后，我就决定要入手宝骏E100了，它有着很多种亮丽显眼的车身配色，我选择了比较鲜亮的明黄+白色车漆。支付了全部车款并提交了资料后，过了两天我就在家门口完成了提车。之后我就向单位提出了申请，希望能够划给我一个车位，不过我也做好了未能如愿的准备，毕竟单位车位紧张我也是知道的，确实也没有空余的车位能够给我。而且，即使没申请到车位，我相信宝骏E100也不用担心停车问题，毕竟我看中的，就是它非常小巧的体型，只要有一小块空地，就能容纳它娇小的身材。

不过，单位复工后没几天，有一个开车的同事提出了离职，所以我最终如愿以偿拥有了属于自己的车位，面对单位楼下的这种标准车位，宝骏E100可以轻松停进去，哪怕我是个之前没怎么开过车的新手女司机，宝骏E100的停车也不是难事。当然开宝骏E100上班的成本也非常低，开100公里才需要花费5元钱电费，确实比汽油车经济多了，赶得上公交出行的水平了。

而且，在我的影响下，还有一个同事也准备入手宝骏E100，毕竟她说我的宝骏E100这么小，却占了一个这么大的车位，确实有点浪费。不过，我知道她这么说只是玩笑话，真正原因是因为她家离单位不近，而且公交出行也不方便，所以看我这两天开着宝骏E100很方便，加上价格不贵还经济，所以她也动心了。她还跟我说，现在五菱宝骏整个品牌推出10亿补贴，现在买他们的车综合优惠最高可达11000元，宝骏E100现在就更便宜了。

其实，说来说去，我最终会入手宝骏E100，其实就是因为它实惠经济的优点。随着最近一周与宝骏E100相处，我发现宝骏E100仿佛是专为城市用车人群打造的一辆车，不仅停车方便，驾驶起来也没有丝毫难度，而且它250Km的续航，也能满足一般人一周的出行所需。像我每天就需要开30公里左右的里程数，但也就保持一周充一次电的频率，和很多人去加油的频率基本上一样，所以使用起来也没有感觉到别扭的地方。而且，开着宝骏E100能够有自己的一个私人空间，不用担心公交车的病毒细菌传播，出行上更健康且自由。