20万级的“路虎揽胜”，轴距近3米配8AT，入门都是2.0T+后驱布局

姓氏往往代表一个家族，甚至好几十个家庭，而车标就像姓氏一样，代表着一个车企品牌，能够让人快速分别出，这车是出自哪一个品牌。所以，即便很多车企再怎么模仿抄袭，但也不可能连车标也搬下来，毕竟那可是侵权的事。尽管如此，很多模仿意味很强的车型，即便没有照搬车标原形，但也设计得惟妙惟肖，譬如今天这款20万级的"路虎揽胜"，便宜的中大型SUV汉龙旷世，整个外形造型与百万级的揽胜颇有几分神似。

说到汉龙汽车，想必大多数消费者都会感到陌生。其实，汉龙汽车是一个来自湖北大冶的十分年轻的一个汽车品牌，它与之前关注度非常高的众泰汽车有千丝万缕的关系，曾经是众泰T800的生产基地。如今，汉龙逐渐和众泰撇清关系之后，于2016年正式成立了全新品牌，并在2019年11月29日，推出了首款车型——旷世。

旷世，定位中大型SUV，一共8个版本车型，提供两驱与四驱版本，其售价区间15.98-24.28W，与低2个级别的紧凑型奇骏、CR-V差不多处于同一个价位，这样也使得旷世成为最便宜的中大型SUV之一，并且15.98万入门版，就配备了218Ps的2.0T+8AT的动力总成与前置后驱的传动布局。

当然，旷世整个造型虽与路虎揽胜颇为相似，但该车大多还是属于原创元素。全车采用六边形大面积中网设计，中网内四条横幅式装饰条，营造出宽体的视觉效果。而且，中网外围的镀铬条延长至两侧大灯之中，使车辆看起来有较强的层次感；下包围亮黑色护板美观的同时也能有效保护车辆底盘；车辆侧面采用悬浮式车顶设计，非常贴合当代消费者的爱好。当然，方方正正的造型在很多有心人眼中，与百万级的路虎揽胜的相似度还是很高的，就连路虎惯用的中网铭牌设计，旷世也有类似的设计。

视线转到车内，全车采用全黑色的设计，营造出沉稳的风格。主要是采用两块12.3英寸的屏幕搭成一体式设计，也是现下非常流行的设计元素，跟25万级奔驰A级的设计如出一辙。当然功能也很强大，显示内容丰富，实时路况导航、车联网、语音控制等网联功能一应俱全，看上去科技感也很足。

配置方面也具有不错诚意，全系标配三温区自动空调、电子手刹、陡坡缓降、前后驻车雷达以及前排无钥匙进入和启动。而且，高配版除此之外，还显得更具安全性，配备膝部气囊、交通标识识别、主动刹车以及夜视系统等功能。要想到，以上配置在售价30w、同样是中大型SUV的昂科旗这里可是没有的，即使面对普拉多时，在智能安全配置方面也有明显优势。

作为一款才15.98万起的中大型SUV，旷世的最便宜之处，不仅仅是体现在以上安全、实用性配置方面，在舒适性配置方面也是表现得诚意十足。全系标配仿皮座椅，座椅质地柔软且包裹性很强，即使长时间乘坐也不会感觉太过劳累。除了低配卓越型外，均采用主副驾驶电动调节和座椅加热功能，至尊型、行政型甚至还带有通风功能，且主驾驶支持10向调节。

后排座椅的靠背还可以调节角度，行政型车型配备了加热和通风功能。

得益于旷世4985mm/1995mm/1819mm的车身尺寸与近3米轴距，较之中大型SUV的哈弗H9、别克昂科旗以及丰田普拉多都明显大一圈，同时，这也意味着车内具有良好的乘坐空间。

常规状态下的后备箱，能提供458L的容积，后排座椅支持4/6比例放倒，可进一步提高后备箱容积。可惜全系均是5座车型，若是能推出7座版本，相信竞争力会显著提升。

动力方面，旷世全系搭载2.0T+8AT，最大马力218Ps、最大扭矩370Nm，百公里加速9.19秒，较之哈弗H9、别克昂科旗虽然动力稍显不足，但日常使用也不拖后腿，最主要的是价格要便宜了好几万。

正是有了标配的2.0T强劲动力，拉动这台2.2吨重的"大块头"时，才显得游刃有余，只是相应的油耗也偏高，据车主反映该车油耗基本保持在12L左右。

底盘方面，旷世提供四驱、两驱共2种传动布局。两驱采用前置后驱的驱动方式，配合前双叉臂式+多连杆式独立悬架。其中，前双叉臂式悬架常用于高档车系或超级跑车上，因为它造价成本高，强度韧性好，在转弯的侧倾角度较小，可以更好的稳定车身姿态，并提升行车安全性且能带来操控乐趣。

另外，四驱版本则为适时四驱，同样采用这类悬架搭配，通过性更为出色，关键的是指导价才17.78万就有四驱装备，同样的价格，放到奇骏、RAV4等同价位合资SUV车型上，充其量就是低配版本罢了。