红旗H9抢BBA“饭碗”，又有何不可？

中国汽车工业，具体点讲是乘用车行业，尽管是从近20年才发展起来的，然而，这并不代表，中国的乘用车品牌都是年轻后生，因为有一个中国品牌，迄今已经走过一个甲子的岁月，虽然似乎在销量上没有什么突破，甚至至今还停留在起步阶段，然而在国人的心里，这个汽车品牌却拥有着无比崇高的地位，这就是红旗。

想到红旗，就会想到祖国，想到满腔热血、想到爱国之声、赤子之心、民族之魂……所以，在中国，无论何种事物，只要冠以“红旗”之名，那么必定会享以“梦想”、“理想”、“情怀”，以及“高尚”、“尊崇”、“荣光”……

因此，作为“共和国长子”的红旗，不仅仅是一个汽车品牌，更承载着民族的情感，是中国汽车工业的“图腾”。在重大庆典活动上，当国家领导人乘坐红旗轿车在天安门前驶过，其意义已经绝不是一个汽车品牌所能代表。

然而，很长一段时间里，红旗都与普通消费者无缘，直到2018年初，红旗品牌提出复兴的口号，并大举开始“耕耘”民用车市场，之后红旗所取得的成绩，也着实令人意外。还以销量来看，2017年红旗全年销量不足5000辆，2018年一跃猛增至3.3万辆，2019年首次突破10万辆；今年1-7月份累计销量87500辆，并实现“七连涨”，同比劲增108%，这种气势，还有谁！

捷报频传，当然是好事。但是在红旗看来，这只是“开胃菜”，因为承载着国人“情怀”的红旗，绝对不可能只满足于与同级合资车为伍，它的目标是BBA！所以在一番努力之后，红旗祭出了H9这款轿车旗舰，中大型轿车的定位，出众的设计，耀眼的身型，让不注意都难；加上国人对红旗品牌的特殊情节，这款车也被称为当前中国品牌中“最高贵”的车型。红旗H9目标是在中大型豪华轿车市场上分一杯羹，且不论配置、性能等，单就这气质也绝对是稳稳的成就。

红旗H9对标的是56E，尽管从品牌积淀上，红旗H9没有56E（宝马5、奥迪A6L、奔驰E)那么广泛和深远，但是对于国人来说，红旗H9自带流量属性。况且设计比56E 更霸气，配置比56E还丰富、售后政策比560E还好，而且，在这价位一的国产行政轿车，也只有红旗H9。最主要30.98-53.98万元的售价也比56E更有优势，尤其是走量的2.0T车型中高配车型，拥有在56E上完全体验不到的“灯光秀”科技和舒适性。

红旗H9未来的销量会超过56E吗？这个问题的答案目前来看是可以肯定的，所顾虑的只是红旗的产能是否能够跟得上的问题。就在红旗H9上市之前，红旗官方透露，尽管受到各种不利因素的影响，1-7月份累计销量不到9万辆，但依旧有信心完成今年20万辆的销量目标。其中的原因与红旗H9这款车的销量拉升有很大关系。此外新款红旗HS7以及另一款全新纯电动大型SUV——红旗E-HS9也有望在今年内推出，这些车型都将对红旗的市场销量表现有所帮助。

另外，红旗H9还计划推出加长版车型红旗H9+，该车已经在此前亮相，虽然上市时间未公布，但以红旗如今投放新产品的速度，相信这款车将很快与人们见面。轴距加长、内饰更豪华、乘坐更舒适，而且，红旗H9+还将采用定制的方法进行生产销售，以彰显红旗品牌的技术与调性。不用说，这正是中国版“劳斯莱斯”的特遇。相信这款车型的出现更能满足那些挑剔目光。反观56E，如今却觉得无“牌”可打，所以，准备接受红旗H9猛烈的攻击吧！