紧跟潮流采用最新MQB平台，全新一代朗逸还将延续神车地位
国人对于轿车的观念至今变化不大，尽管更适合年轻消费者的两厢车型层出不穷，但国人对于三厢轿车的依赖则是远远超过了两厢车的，或许是有头有尾才符合国人的审美。
而在轿车市场中最畅销的紧凑型车细分市场，上汽大众的朗逸可以说是神一般的存在，它是上汽大众第一款完全自主设计的紧凑型轿车，自2008年上市以来便一路高歌，不仅将曾经同级别中的卡罗拉等热销车型PK了下来，更是常年位居同级甚至轿车销量榜榜首的位置。
为何如此受欢迎？
其实，大众朗逸并非是一款像途观一样的全球车型，而是只在国内生产和销售，是一款“中国特供车”。不过，即便不具备纯正的德系血统，但德系车一贯的优秀品质却在它身上得以体现。
此外，朗逸在造型设计上也算不上博眼球，但其中规中矩的造型设计似乎非常能够讨消费者的喜欢。而同级别较低的售价以及足够实用的配置都是朗逸得以大卖的原因。
当然，朗逸的内饰则延续了同时期大众车型的设计风格，可以说大众朗逸基本保留了大众汽车所有该有的元素特征，但又具备国内消费者普遍的审美外观。
此后，几经换代的朗逸在造型上越来越偏向于其大哥帕萨特，甚至很多人称之为小号帕萨特。对于不是很懂车的人来说，几乎是分不清帕萨特和朗逸的区别。
说了这么多，显然朗逸是一款非常懂国内消费者的汽车，同时作为一款家用紧凑型轿车，它更是目前国内消费者主要考虑的车型范畴，成为爆款也是情理之中的事情。
依旧套娃脸的全新一代朗逸
朗逸车型历史已经有近10年了，而根据上汽大众此前的新车规划，今年将推出全新一代的朗逸，它能否延续其神车地位，可能性非常大。据悉，新车将于北京国际车展上正式亮相，并将于今年二季度正式上市。
根据此前全新一代朗逸的申报图，我们可以看出，全新一代朗逸在外观上进行了大幅度的改变，尤其是车头竟然采用了大众新一代车型的前脸设计，看上去与T-Roc、Arteon等即将上市的新车非常接近。
车身侧面的车窗下方还有一条横贯车头和车尾的笔直线条，这与同属上汽大众旗下的凌渡有着相近的设计。不过新车在车尾方面的改变不大，甚至相比现款车型还少了一些体现精致感的线条。
更有质感的内饰设计
总的来讲，全新一代朗逸的外形设计依旧延续了现款车型较为中规中矩的设计，只是车头套用上了其最新的设计元素罢了。显然，上汽大众不愿意大肆改变朗逸的外观设计，毕竟作为一款热销车型，一旦对外形进行大改或将影响其销量。
至于内饰，全新一代朗逸依旧是典型的大众风格，不过在整体设计上更为现代和有质感。尤其是其中控屏镶嵌于整个中控面板上，给人更为简洁、一气呵成的感觉。
值得一提的是，如今全新一代的大众车型普遍则采用了更为上档次的电子驻车系统，这在全新一代朗逸上也得以体现，进一步提升了其市场竞争力。
采用最新MQB平台
除了外观和内饰进行了改变外，全新一代朗逸在车身尺寸上也要比现款大上一圈，其长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距2688mm，相比现款车型分别增加了65/41/14/78mm，可以说新车能够提供更为宽敞的内部空间，丝毫不输给同级别其他车型。
说了这么多，其实全新一代朗逸是采用了大众最新的MQB模块化平台，与迈腾、途观L、高尔夫7等车型是一致的。而在动力上也将取消现款车型上的1.6L自然吸气发动机，提供性能相同、燃油经济性更出色的1.5L发动机，同时还将提供1.2T、1.4T等，其中1.4T车型最大功率150马力，与现款高尔夫R-line等车型一致。
写在最后
或许“中国特供车”听起来并不怎样，但一款车型的好坏是众多因素决定的，而最终还是要看其市场表现。大众朗逸自上市以来常年处于轿车销量榜榜首的位置，毋庸置疑，它确实是一部品质及口碑都很好的车型。随着全新一代朗逸的即将推出，其神车地位更将坚不可摧。
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