落地10万以内，性价比和燃油经济性都想要怎么办？| 车友问答

大萌.DM：

落地10万以内，新手小白的第一辆车，求省油和性价比，自己平时上下班开，有什么推荐吗，求解答谢谢  

答

晴天先森：

预算不多，想选一款省油的代步车作为人生的第一辆车，这个问题很经典。  

不过细看大萌的要求，如果依照大家的惯性思维“配置高=性价比高”的话，那么省油和性价比高是互相矛盾的。在10万元以内的细分市场里，论省油，合资车型在这方面做得更加出色，而性价比，是自主品牌车型的主要优势。

所以我决定将这两点需求拆分开来，先说10万以内比较省油，而我又比较推荐的车。

大家都知道，省油是大多日系车的看家本领，尤其是两田的A0级小车，据国内某网站公布的车主平均油耗显示，丰田致炫/威驰和本田飞度平均百公里油耗低于7L，分摊下来每公里只需4毛钱左右，对于一辆纯燃油驱动车型而言，这样的燃油经济性可以说是笑傲群雄。

致炫和威驰是姊妹车型（以下统称致炫），本质上没有太大不同，因为卖相都有些“廉价”，所以成为了丰田品牌中很不起眼的车型。但其实这小车的底盘素质和操控都挺好，甚至有不少赛车队都用致炫打造成赛车，开着它上下班代步没有压力，目前也给出了还不错的优惠幅度。而且致炫还新增了一个跨界版本，比起普通版本多了几分时尚，如果你不追求高大上的卖相和丰富的配置，致炫是一个平平淡淡的好选择。

而飞度已经不用再作过多的介绍了，虽然我们暂时没有试驾过全新车型，但根据飞度以往的口碑和同行媒体的评价，它仍然是一个“不会错”的选择，就连我们编辑部的同事也在近日下订了全新车型的“868”版本，只是稍有遗憾的是868版本的落地价在10万元出头。

当然了，大众POLO的油耗也不高，但无奈换代车型的定价太高，自动挡最低配车型的指导价已经接近11万元，已经超过预算一大截。

说完省油的A0级小车，我们再来看具有一定质感和性价比高的车型。

长安逸动和荣威i5是这两年自主品牌轿车版块的黑马选手，在2020年过去的7个月里，逸动车型的月平均销量破万，而荣威i5也达到了9千，如果不是受到疫情影响i5车型也会破万。

两车能够成为黑马，那当然是有着相当不错的产品力。逸动最关键的是推出了PLUS车型，无论是新车的外观造型，还是内饰设计的档次感，都已经上升到同价位最顶尖的水平。并且提供1.6L和1.4T蓝鲸发动机，前者足够成熟，后者能够提供不错的动力响应，用于上下班代步绰绰有余。

而荣威i5档次感虽然比不上逸动，但它玩起了价格战，自动挡车型的裸车价低至6万元。还有更狠的是，i5提供1.5T版本，最大马力达到169匹，零百加速时间在8秒内，在城市道路穿梭时犹如小钢炮般存在。

不过最重要的还是逸动PLUS和荣威i5的优惠幅度大，拿着10万块在终端市场选车，分分钟能够选择顶配版本，这性价比确实是没谁了，唯一与大萌的需求匹配不上的，就是这两款车的综合油耗在8L以上，并不算特别省油。

所以在10万元以内，如果高燃油经济性和高性价比都想兼顾的话，其实不太现实，只能在省油车型中挑性价比，又或者从性价比中挑省油，至于哪款车更适合你？就看你在这两方面的取舍了。