变身宽体轿跑，比亚迪第二代秦详解谍报

比亚迪继全新第二代唐发布之后，又一款重要车型将迎来大改款换代，那就是开创比亚迪朝代车型的秦。前几年比亚迪在传统燃油车市场销量明显下滑之际，正是靠着秦在新能源市场较为成熟的技术和上牌的优势，支撑起了比亚迪品牌的发展。而全新的第二代比亚迪秦车型将在今年第四季度完成新老更替。

比亚迪第二代秦

上市：2018年第四季度

售价：预计19-22万元（插电混动版）

看点：车身尺寸加大、全新龙脸外形、旋转屏内饰

如今的众泰汽车将模仿秀玩得“风生水起”，而在其之前开山鼻祖级别的车厂当然少不了比亚迪。而纵观比亚迪的三厢轿车，前前后后虽然有近10款，但归根结底其实就只有丰田花冠和本田雅阁第七代雅阁两款原型车。比亚迪的六款A级车型全部来自于模仿丰田花冠车身结构，包括F3、G3、L3都只是不断拉皮改款的关系。随着轿车加长放大的趋势，丰田的花冠换代到卡罗拉之后，轴距加长50mm，底盘结构不变，车身轮廓在C柱区域作小幅调整，比亚迪也顺应这一升级，在加长轴距的卡罗拉车身结构上，拉皮改款推出了G5、速锐和秦车型。

 而今年全新第二代秦的推出，也将宣告比亚迪从F3上市以来的13年之后，终于要褪去一直铭刻在自己A级轿车身上的逆向丰田车身烙印。全新一代车型不仅没有了直接照搬的山寨痕迹，车身尺寸也有了大幅增加。

第二代的秦轴距2718mm，相较现款加长了48mm，已经达到了A+级轿车的轴距水准。车身尺寸方面，第二代秦长宽高4765*1837*1495mm，相较现款车型分别增加了25mm、67mm、15mm。可以看到车身长度方面并没有一味的加长，反而是车身宽度的67mm差值可以用暴增来形容，这也是迎合如今宽体车身的消费概念，第二代秦的这个1837mm车身宽度已经达到了B级轿车的水准。

虽然新款车型高度增加了15mm，但视觉上给人的感官反而是第二代秦要比现款车型更加扁平了不少。这主要就是宽体化车身的设计，以及更加接近溜背式的车身轮廓。前脸自然是同步最新的Dragon Face龙脸家族脸谱，夸大的进气格栅和扁平化的大灯也是让前脸更多的展现横向拉伸感，个人宽大感觉的原因所在。

进气格栅顶部的镀铬装饰条一直延伸覆盖到大灯灯眉，全面使用汉字化的朝代LOGO，比亚迪品牌的BYD字母弱化后只以非常小的字体布局在格栅边角位置。镂空式的镀铬横条进气格栅中部位置还集成在360度监控系统的前视摄像头和ACC自适应巡航系统雷达。标配全LED大灯也是新一代比亚迪车型的共同特征，不过并没有像第二代唐那样采用全透镜灯组的配置，而是相对经济的反射式灯槽矩阵的结构。日间行车灯则是竖向灯带和U型灯带的结合，同时因为大灯照明效果的提升，新一代车型不再配置前雾灯，只在前杠两侧设计了L型的带有镀铬装饰的黑色格栅。

此外在翼子板位置也有同样风格的镀铬装饰模块。而整个车身的腰线明显修饰除了宽体的下部车身和内收的上部车身，并且后轮眉位置的弧线刻意强化了肌肉感。C柱位置较现款车型大幅后移，呈现出极强的溜背感，这正式如今三厢轿车趋于运动化的流行设计，年内将会推出的一汽-大众第二代CC（海外版Arteon）和东风标致第二代508均是相似风格。

轮毂规格到是与老款车型一样，采用17寸和16寸的高低配组合，不过搭配的轮胎尺寸进一步加宽，分别采用215/55R17和225/60R16规格，略显奇怪的就是低配的16寸轮毂反而用了更宽规格的轮胎。略显遗憾的是，第二代的秦车型即便是最高配，也就是普通电动天窗的配置，并没有更受大家欢迎的全景天窗。

顺应倾斜幅度较大的后风档玻璃，后备箱盖的顶面也采用了倾斜式设计，从而形成溜背式风格。看上去尾箱有些短小，主要是因为C柱和后风档玻璃的后移带来的视觉差，实际上但新款秦的后舷并不短，丝毫不会影响后备箱的空间。

和第二代唐一样，第二代的秦车型也采用了连体式尾灯的设计，并且也是极具立体感的灯壳设计，外圈是红色灯带镶边，内圈的白色灯体呈内凹设计，并且内嵌有贯穿式的镀铬横条装饰。车身上的尾标仍然是与现款相同的“5.9S”字样，代表插电版车型的百公里加速时间。

目前已经曝光参数信息的是插电版的秦车型，汽油发动机配置保持不变，依然是最大功率113kW的BYD476ZQA型号的1.5T涡轮增压、缸内直喷发动机。至于电动机型号和电池组容量是否发生了变化，目前还不得而知。但同样的1.5T插电混动车型，有着更大车身尺寸的新款秦车型整备质量反而只有1690公斤，比现款车型还轻了70公斤。而车身提速时间又保持不变，这意味着新款车型要么是降低了电池组容量，亦或是拥有更佳的轻量化技术，比如使用了轻质车身架构，或者更高单位密度的电池组。

内饰部分也呈现出新一代的家族化风格设计，最显著的特征就是那块可以90度旋转的12.8英寸液晶屏，几乎是堪比电脑液晶显示器的存在。此外仪表板也是全液晶屏的配置，不过尺寸相对较小，约莫一块9英寸左右的方形屏幕。副仪表台区域采用了高地台的设计，短小的电子档把如今是提升新车豪华感和科技感的利器，后方也是豪华车型常用的对开式盖板的扶手箱。而变速箱档杆前方还有一个倾斜面板目前被严密伪装，目前不知道只是普通的储物格，亦或是像奥迪新一代车型那样的辅助功能操控触摸屏。

轴距较现款秦车型加长了48mm，理论上应该会有更大尺寸的后排腿部空间，不过从谍照来看并没有数据展现的那么明显，有可能是在前后排进行了均衡分布。此外还有大幅加宽的车身尺寸，新款车型的轿厢舒适度的提升是毋庸置疑的。