新款两厢福克斯实拍谍报，配置对比详解
长安福特全新福克斯即将在今年10月上市，究竟是买已经优惠巨大的现款第三代车型，还是等待全新的第四代车型，新老车型究竟有多大变化，新款车型的高低配版本之间究竟有多大差异，看完今天我们的详解你就已经可以基本了然于胸。
全新福特福克斯两厢
上市：2018年10月
售价：预计11-17万元
看点：ST Line版本卖相十足
不同于新款三厢福克斯车身长度大幅加长了113mm，新款两厢车型长度仅仅是微增了10mm，此外宽度减小13mm，高度降低15mm。如今就连奔驰A级都开始在低配版使用扭力梁式非独立悬架，好在福克斯仍然坚持了自己的运动定位，全系采用多连杆独立后悬架，半封闭式的底盘，包括后悬架下方都加上了导流护板，以降低风阻，从而实现油耗的降低。
车身尺寸虽然大体不变，不过轴距大幅增加57mm，因此新款车型的前后悬变得更短，四个车轮更加靠近车身边角。这同样使得新款车型拥有更大的轿厢空间，尤其是后排腿部空间，会比老款两厢车型有所提升。
新款车型的入门级动力用1.5L三缸机型取代了老款的1.6L四缸机型。峰值功率看上去降低了4kW，但此次改进的关键在于车身整备质量明显降低了50多公斤，这使得综合工况下的百公里油耗只有5.4-5.7L，比老款1.6L车型降低了足足1L/100km。
1.0T发动机型号进行了更换，但最大功率保持不变，车身整备质量和对应的油耗也基本没有太大变化。高配定位的1.5T车型最全面的体现了新福克斯的技术升级，虽然同样是峰值功率135kW的1.5T发动机，但来自福特墨西哥工厂的新款机型搭配的是8AT变速箱，这套新的动力系统带来了更低的车身整备质量，同时综合工况油耗也降低了0.5-0.7L/100km。
其中1.5T动力车型将提供ST Line版本，就如同宝马的M套件和奔驰的AMG套件装饰一样，虽然没有高性能版本的动力，带外观却是逼格满满。同样，作为福特高性能代表的ST系列，虽然也有进口引入国内，但相对高昂的价格使其成为绝对小众的消费选择，但是对于ST版本车型个性化的运动外观还是有着不少垂涎，此番变通推出ST Liine车型，能够更好的吸引个性化群体的选择，也可以将消费向高配区间车型引流。
新款车型依然沿用马丁风格的进气格栅，只是轮廓较现款有所改变，显现前凸的线条显得非常立体。普通版车型都采用横条格栅设计，根据配置差异，分为镀铬和黑色亮面两种横条式样，而ST Line运动版车型从边框到网格都是全黑配色，其中黑色网格设计都凹凸有致，显得非常立体。
大灯部分也拉开了明显的配置差异，低配版车型仍然采用反射式灯杯的卤素大灯，沿着灯眉和灯体外侧，是“7”字型轮廓的光导灯带LED日间行车灯。包括ST Line版本同样会有卤素大灯的低配版本，不过将灯体非反射面的电镀部分都换成了黑色底壳，使其更加符合ST Line车型运动的身份。而真正的亮点在于高配版的全LED大灯，实际上其设计非常像沃尔沃的雷神之锤大灯设计风格，横条式的灯带将大灯灯头分为上下两个部分，只是日行灯从沃尔沃的锤子形状变成了福克斯的“7”字型轮廓。
高配车型在前杠下方配置了ACC自适应巡航系统雷达模块，ST Line车型的雾灯边框带有明显的空气动力学效应设计，而且配置的是颇具隐蔽性的小尺寸LED前雾灯。普通版车型的雾灯采用更大尺寸的卤素光源三角形轮廓，雾灯位置也进一步上移到大灯下方。不过低配版车型会取消前雾灯配置也控制成本，好在雾灯位置换成了仿进气格栅的镀铬装饰模块之后，也并不显得难看。
车顶的配置能够区分高中低的配置，低配版自然不会有天窗；而中配版采用的是大尺寸的单片式天窗，覆盖了整个车顶的前半部分，要比现款福克斯的天窗尺寸明显更大；高配版则是全景天窗，其中前半部分都可以滑动开启，这一配置升级，使得新款福克斯可以领先目前的合资品牌同级车型。
侧面车窗轮廓与新款三厢福克斯相同，后排车门的窗框结构都采用了类似于宝马霍尔姆斯拐角的设计风格，与现款车型有着非常明显的结构区别。根据配置不同，普通版高配车型带有车窗镀铬线条装饰，而低配版和ST Line运动版车型都是黑色边框的设计。此外ST Line版本在翼子板位置会有专属铭牌标识。
车轮方面，不同于现款车型的全系16寸规格，新款车型会有16/17/18寸三种规格的选择，其中1.0T和1.5L车型作为中低配版本，配置的均是16寸银色铝合金轮毂和205/60R16轮胎。而1.5T动力的普通版车型则配置17寸轮毂，提供银灰色和黑色两种同款式样的轮毂，搭配215/50R17轮胎。而18寸轮毂这是ST Line版本专属，花瓣风格的银黑双色轮毂，还采用了红色刹车卡钳喷涂以突出运动气息，搭配的也是235/40R18规格的宽幅扁平轮胎。
尾灯组是和新款三厢车型同样的刀型轮廓风格，采用带状LED光源和卤素光源的结合。除了福特LOGO，还有特别放大强化的FOCUS字母。ST Line版本采用了比普通版车型更夸张的超大尺寸高位扰流尾翼设计，另外后杠下护板的式样也有所不同，并且采用了双出式排气管的设计。
通过车展，大家可能对于新福克斯内饰的大尺寸悬浮液晶屏，以及旋钮式的换档系统已经比较熟悉。不过在今次的配置解读中，我们要给你打好预防针，要想用上旋钮式换档系统，必须选择装配8AT变速箱的1.5T动力车型，而1.5L和1.0T发动机对应的应该是6AT变速箱，其轿厢内的换档机构仍然是传统的档把式结构，手自一体的换挡模式是通过档把侧面的按键完成，而且在这个版本上，电子手刹也被更经济的拉杆式机械手刹所取代。
这同样也使用于入门级定位的手动档车型上，并且其多媒体系统也变成了小尺寸的液晶屏，虽然仍然是悬浮式平板风格，但屏幕两侧加上按键，以及厚重的宽幅边框之后，整体颜值已经下降了不少。此外普通版车型的方向盘也不同于ST Line运动版的平底式风格，方向盘的下部辐条也显得没有那么立体。因为轴距的加长，带来了后排腿部空间的增加，此外新增的后排空调出风口也是现款车型所不具备的。