放弃丰田亚洲龙，理由很简单

2019年在车市“寒潮”的影响下，各大品牌间的争斗更加激烈，尤其在中级车市场表现的更为明显。就当帕萨特、雅阁、凯美瑞、迈腾正“打”的不可开交时，亚洲龙的横空出世震惊了整个中级车市场。相同动力车型，比凯美瑞配置更丰富，售价却更低，亚洲龙在一片叫好声中迎来上市。很多人当时下结论，亚洲龙的出现或将改变中级车市场的格局。

然而，随着雅阁将销量冠军迈腾拉下马，雅阁又被帕萨特反超，天籁彻底掉队，2019年中级车市场格局的确发生了很大的改变，但却与亚洲无关。上市近一年的亚洲龙销量不但没超越凯美瑞，甚至都没追上已“掉队”的天籁。亚洲龙的市场表现使得那部分曾极力吹捧它的网友被打脸，同时亚洲龙也让消费者失望至极。放弃亚洲龙，理由很简单，新车存在比较多的质量问题，还禁不住市场的考验。

亚洲龙让消费者失望，一方面是由于性价比最高的2.5L低配车型迟迟未与消费者见面。很多消费者之所以选择亚洲龙都是冲着2.5L低配车型而去的，但由于长时间订不到车，难免让消费者失望。在很多人眼中，亚洲龙的2.5L低配车型的推出就是一个“幌子”，只是为了拉低亚洲龙的售价，吸引消费者进店引流罢了。

而随着亚洲龙2.0L车型的上市，亚洲龙销量有所增长。2.0L低配车型的售价比2.5L低配车型售价低了近1万元，而且2.0L车型在一些地区终端市场还有5千元的优惠。这些使得亚洲龙2.0L车型在消费者中比较受欢迎。

但殊不知，亚洲龙2.0L车型的动力比2.5L弱了很多，2.0L车型最大功率为131kw，而2.5L低功率版的最大功率都达到了154kw。同时，在配置方面2.0L车型也不如2.5L车型的丰富。比如，同是低配车型，2.0L车型上没有驾驶模式切换功能、可变悬架功能、方向盘换挡功能、语音识别系统，而这些配置在2.5L低配车型上均有配备，这也引发消费者的诸多抱怨。

此外，亚洲龙让消费者失望，另一方面是因为虽然亚洲龙拥有比较丰富的配置，但产品质量却存在诸多问题。很多车主反映亚洲龙车身共振比较明显，此外还存在很多异响问题。

据亚洲龙2.5L进取版的车主表示，新车里程刚过5千公里就出现了问题。当发动机转速在1200到1500转时，车内明显感觉到发动机共振和嗡嗡的噪音，同时油门踏板和方向盘也能感觉到明显振动。而且挡位越高共振和噪音越明显。不过，新车在5千公里前发动机声音很小，基本体验不到共振。而随着车辆里程的增加，行驶品质大大降低。去4S店检修，4S店一直推脱不给实际检查。

同样是2.5L进取版的另外一位亚洲龙车主表示，新车刚开了一个半月，里程不过才700公里，车辆就出现了问题。走稍微烂点的路，方向盘里面跟有小石子儿共振似的，哒哒哒异响。另外，时速度上到50后，A柱有嗖嗖的风声，但却不是风躁，问题也难以解决。

据车质网上消费者对亚洲龙的投诉情况看，其主要存在车内及车身异响、天窗异响、中控台异响、门窗异响、密封条损坏等问题。随着问题的增多，亚洲龙还登上车质网1月份轿车投诉率排行榜前30名榜单，位居第17位。而刚上市不久就有如此多的质量问题，显然也进一步抑制了其销量的提升。

写在最后

亚洲龙上市近一年，平平的市场表现让人大跌眼镜。上市后很长一段时间内，亚洲龙2.5L低配车型都订不到车，打击了消费者的购买热情。而据车主反馈亚洲龙存在比较多的质量问题，这使得其口碑大幅下降。虽然2.0L车型的上市，使得亚洲龙销量有所上涨，但动力上的下降与配置上的不足，也让消费者存在诸多抱怨，这也难怪其销量始终无法得到有效的提升。