为什么老板们都喜欢买豪车？只是单纯为了炫富？

为什么我们经常可以在朋友圈看到各种抵押豪车，二手豪车？是有钱人开腻了想换车、还是公司倒闭变卖家产？其实，这里面的门道多了去了，哪有那么多企业能轻易倒闭，而且，老板们买车可不单单是为了炫富，作用大着呢。

其中绝大多数企业老板买几百万的车，眼睛不眨一下完全是为了抵税，因为以公司名义买的车，车肯定要上公司牌照，这车就属于公司资产了，从13年9月份开始国家营改增后，小车也是增票了，可以入账。如果按照100W的车子计算,买回来发票可以直接冲抵企业的增值税部分，可以抵扣大概10万多块钱。相当于企业买车，国家就帮你打了88折，当然，车肯定不是白买的，车辆购置税当然是要交的，又想在打折的基础上剩下这笔钱，可以买台电动车，就连购置税都省了。

如果按固定资产快速折旧，5年内可以冲抵企业所得税，车价的20%。然后你车子的一切费用都是可以入公司成本的，比如什么加油，保养，洗车，上保险什么的，只要能开增值税发票，都可以算在车子的使用成本。杂七杂八的算下来，又可以抵扣税款，相当于你买车，国家给你打了个七折。

再过个5年，100万的车，只要不是太冷门的款式，一般都能剩个一半的残值，我们就拿50万算，也就是说，100万的车开五年,加上购置税10万，你实际花费不到20万。折合算下来，相当于一年三四万的租金，就能开一百万的车，这放谁身上谁不乐意啊?况且车贷利率比商业贷利率低多了,甚至有些车型可以做到五年免息（蔚来，但已经取消这个政策了），拿出省下来的钱做投资，又是一笔收入，如果买的是雷克萨斯，兰德酷路泽这种香饽饽，说不定，开了四五年，还倒赚好几万，你说气人不气人。

有人会说了，企业车卖车时候不是也要给人开票，要补交税款嘛?

当然了，人家老板肯定不傻啊，现在大部分企业都是和买家私下谈好价格，把好车以一个极低的价格出售，比如公账走10万，但是私下个人，买车人给卖方转了40万，我有钱，给人发钱总不犯法把，这样，50万的车，实际就“卖”了十万块钱，尤其是年底公司普遍缺票的时候，豪车都得排队提车了。

所以我们经常能看到各种大型商场做活动，购物抽奖就可以得到某某车辆的三年使用权，一年使用权等等的，这其实完全是互惠互利的事情，既打了广告，又可以给公司省钱，两全其美，等到期限到了，收车的时候一卖，连广告费都省了。

当然这个方法只适合那种，一个老板自己说了算的中小企业。毕竟车辆上了公司名字，风险还是有的.万一企业有债务风险,汽车就是公司资产，实在还不起了，车就归法院了。另外就是处理违章、买保险、买卖二手车时，比私家车麻烦很多，所以公司的车一般很少有二手车商愿意收购。

不过话说回来，大公司有大公司的玩法，大公司的会计可不是吃素的，只要你开口，没有他们办不成的事情，好的会计就要做到一块钱掰成两块花，能十块钱买的东西，绝不花20块钱。

其次就是比较常见的抵债，这也是为什么我们朋友圈经常出现各种不能过户的抵债车，从源头上看，大多数都是一些企业老板或者施工单位。

比如买辆优惠力度大的车，像什么奥迪A8，打折的捷豹等等的，一百万的指导价，实际七八折就能到手，到时候开着开着有人来结工程款了，没钱怎么办，你先把我这"新车”开走吧，抵100万的工程款，剩下的有钱了肯定给你，放心，人跑不了。

遇到不要车只要钱的，那不好意思，等着吧，要钱没有要命一条，也不是说不给你，反正有钱了肯定给，你就慢慢等好消息吧，要不你就先把这车开回去，一般这时候，大部分都吃了哑巴亏，这几十万的车总比一分钱要不回来强，但咱肯定不提倡这种行为了，首先拖欠工程款已经很可耻了，再拿几十万的车抵一百万的款，这明显就是耍无赖啊......