“超级炫富”的人，都在逛这个展馆

文 | 邹心晨

如果空气论斤卖？你觉得需要多少钱？

前几天看了一条奇闻：印度人花钱去氧吧呼吸，15分钟约49元钱。因为印度国内空气污染十分严重，印度首都新德里开了一家“Oxy Pure”氧吧，生意越来越红火，老板都开始计划开分店了。

🤔大家可以品一品这条奇闻。

当我看到B区9.3展馆的品牌名单时候，简直要疯了，脑袋里只有一个想法：啊啊啊啊啊啊，汽车界的梁朝伟、胡歌、彭于晏、吴亦凡、易烊千玺……站在同一个舞台上了，这场面要失控了，根本不是你要PICK哪一个的问题，都想抱回家啊，有木有！

作为一名有着专业素养以及汽车情怀的媒体人，因为每年的车展都要跑断腿，除了要完成既定任务，最大的心愿就是有时间去看完、摸遍自己喜爱的每一款车，什么兰博基尼、迈巴赫，卡宴、路特斯与保时捷，买不起，但是还是可以感受一下的。

迈巴赫GLS基于奔驰GLS(X167)打造，在此基础上融入了更多奢华元素以彰显自身与众不同的旗舰级SUV车型身份；内部采用四座设计，提供更多专属于迈巴赫的设计细节以及更豪华的内部风格；后排为宽大而又舒适的独立座椅，搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，配备48V轻混系统，此外还将推出搭载6.0T V12发动机的版本。

编辑点评：每每提到迈巴赫，我的脑海里就会浮现出奢华、顶级这样的字眼，可能因为豪华车距离自己太遥远，但事实上迈巴赫在中国的成绩很好。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭说：“中国是梅赛德斯-迈巴赫的主要市场，有三分之二迈巴赫销量来自于中国客户。”所以，也不难理解为什么迈巴赫GLS会选择在广州车展，而不是法兰克福、不是日内瓦来进行全球首发亮相了。

5年前，梅赛德斯-迈巴赫S级的诞生将旗舰级轿车推向了一个新的高度；而今天， 梅赛德斯-迈巴赫GLS或许能将旗舰级SUV也推向一个前所未有的新高度。

全新宾利飞驰与保时捷Panamera共享MSB-F打造平台，新车在设计、用料和动力系统方面均进行了大幅升级，尤其是在动力方面，宾利全新一代飞驰将搭载6.0L双涡轮增压W12发动机，这款TSI发动机最大功率可达635马力，峰值扭矩900牛·米，传动匹配8速双离合变速箱，并继续采用四驱布局，0-100km/h仅需3.8秒，最高时速333km/h。

编辑点评：不知道是不是豪车都喜欢设计一些没有什么用，但是看起来很炫酷的设计。比如，采用了全新设计的升降式双飞翼“B”字徽标（Flying B），不仅可点亮，还可根据需求在车内可控制升降，当驾乘者走进车辆时，该徽标与迎宾照明感应功能和无钥匙进入系统将同步激活。

当然全新宾利还是有很多值得安利的地方，比如搭载了宾利独创的的三面翻转式的中控触摸屏，其中中控屏尺寸为12.3英寸，车机系统UI经过优化后将包含更多的功能，甚至还包括Apple CarPlay、标配650W的10扬声器音响，并提供1500W B&O十六扬声器或者2200W NAIM十八扬声器音响系统。

卡宴 E-Hybrid Coupé将在2019广州车展亮相，新车跟国内在售的卡宴 E-Hybrid一样是中国特供款，搭载2.0升涡轮增压发动机和一台永磁同步电机的动力总成，两者配合之下，综合最大马力能达到386匹，综合峰值扭矩600牛·米，与海外版的3.0T V6并不相同，毕竟要满足国六标准。

编辑点评：提到保时捷，你绝对不能忽略卡宴车型，它凭借一己之力撑起了保时捷品牌销量的半边天，可以说功不可没。

卡宴 E-Hybrid Coup与燃油版的保时捷卡宴Coupé一样有着相同的“大溜背”，整体造型也几乎一模一样。想要辨别出卡宴E-Hybrid Coupé的身份，其实也不难，只要看绿色的刹车卡钳、翼子板上绿底的E-Hybrid字母、车尾绿底的Cayenne字母，基本不会认错。

卡宴家族这次参加车展的全新车型有很多，但是最喜欢魂动版，毕竟是“中国特供”，而且卡宴 E-Hybrid Coupé，作为卡宴家族的首款插电式混合动力车型，它不仅承袭了卡宴的全能体验，更凭借源自勒芒冠军赛车919 Hybrid与超级跑车918 Spyder的先锋混动科技，在性能和面向未来的设计方面树立了全新标杆。

阿斯顿·马丁DBX的外观和内饰都极具家族特色，DBX优美车身曲线不用赘述，内饰也是一如即往的严谨、高贵，变化的是将标志性的换挡按键被放在中控的最上方，下面是10.25英寸的中控屏幕；动力方面则采用4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力550匹，最大扭矩达到700牛米。配合9AT变速箱和四驱系统，DBX的百公里加速时间也只要4.5秒，比兰博基尼Urus慢了0.9秒，

编辑点评：这绝对是全场最优雅、最绅士的车！如果有哪里你不喜欢，还有35种颜色和材料供个性化选择，不管你选择哪一种内饰方案，工匠们都将花费超过200个小时的时间来缝制和拼装。（好吧，贫穷限制了我的想象）

其实在今年11月20日，阿斯顿·马丁在北京的英国大使馆官邸发布了旗下首款SUV阿斯顿·马丁DBX，这一举其实就是正式表明自己加入超豪华SUV行列中，这也是英国品牌第二个百年计划中的第4四款车型，具有重要战略意义。

路特斯旗下首款量产纯电动超级跑车——Evija将在2019广州车展完成国内首秀。

在路特斯Evija的造型设计上，看起来非常“空气动力学”，车身长宽高尺寸分别是4459/2000/1122mm，应用了大量碳纤维材料来降低重量，所以即便有沉重的电池，整车重量也只有1.68吨，至于动力系统，路特斯Evija搭载的是70kWh的电池组，在WLTP工况下续航里程能够达到400km，官方宣称该车0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h可在9秒内达成。

编辑点评：不得不说，这是一款不管从造型还是价格，都是我不能理解的车型。据了解Evija未来仅限量生产130辆，中国区配额5辆，起售价为170万英镑不含税（折合人民币约1467万元），我个人觉得Evija进口到国内的价格会在这个基础上至少增加好几百万。

Evija相比于路特斯目前比较亲民的Elise和Exige，它们在国内只卖几十万，而Evija的价格也太激进了，毕竟路特斯在国内的知名度并没有像保时捷、法拉利和兰博基尼那样高。

罗伦士专为明星和商界精英人士量身定制，罗伦士VS560MX是在奔驰原有车型安全架构之上罗伦士进行6维度设计，整体尺寸为5370×1928×1920mm，轴距达到3430mm，全车共7座设计，后舱中排独立两座航空座椅+后排定制三连座椅。新车搭载了罗伦士的专利升降隔屏（43寸曲面液晶电视、热水壶、时钟、空调控制板、IPAD无线充电装置、USB接口、HDMI接口）。

曲面电视还能有效防眩晕，在行车的过程中长时间观看也不会晕车，IPAD是移动的集成控制触摸屏，可以控制车窗开关、电视升降和灯光等。

编辑点评：罗伦士“重新定义商务车”，确实是我触及不到的总裁爸爸。

关注罗伦士Lorinser这个品牌的人一般都有一定的认知，罗伦士是奔驰的御用高端定制品牌。罗伦士追求运动、激情，奔驰讲究舒适、平稳。二者的完美结合，成就了今天的“奔驰时装设计师”——罗伦士。

最让我羡慕的是罗伦士的智能黑科技，人离开座椅后5秒，座椅自动归位，10项调动调节（前后滑动、靠背调节、升降头枕、升降腿托、升降坐垫），集通风、加热、气动按摩、三组记忆功能于一体，甚至还可以180度旋转，加上可拆卸的会议办公桌，一辆高级的商务车随时可以变成了行走小型会议室。

此次广州车展将是兰博基尼Aventador SVJ 63特别版首次在国内亮相。新车基于Aventador SVJ打造而来，作为兰博基尼Aventador的旗舰型号，Aventador SVJ已于今年的美国圆石滩车展上正式亮相，动力方面，新车搭载了770马力6.5L V12发动机，峰值扭矩为720牛·米，匹配7速ISR变速箱和Haldex 4代四轮驱动系统。

编辑点评：依然是我买不起的爸爸，Aventador SVJ在国内售价为755.9285万元，Aventador SVJ全球限量900台，在这900台中将会限量打造63台Aventador SVJ 63特别版车型，用以致敬兰博基尼品牌诞生于1963年，新车带有专属的拉花设计，发动机盖和车门上也有明显的63字样，预计明年春季开始交付。

不愧是作为纽博格林北环赛道量产车圈速记录的最新创造者，是迄今为止兰博基尼动力最为强劲的V12量产车款，Aventador SVJ 0-100公里/小时加速时间为2.8秒，0-200公里/小时加速时间为8.6秒，100-0公里/小时制动距离仅为30米。

本来还想接着说玛莎拉蒂的，但今天就先看到这，毕竟在广州7这个数字比较吉利，此次车展也是第十七届，而且三款全球限量版车型：总裁尊贵蓝全球限量版、Levante尊贵蓝全球限量版和Ghibli金刚黑全球限量版，太难选了。

经过这次观察发现，纵使是国际“奢侈品牌们”也没有办法放弃中国市场，哪怕数量只是个位数，在进入中国他们也必须进行“中国特制”，中国要打造蓝天白云战的决心不可更改，连各种超跑赛车都开始了出了纯电动版、魂动版，再不济也要减小排量满足国六排放标准。

不管我们是不是终其此生都没办法买这些豪车，但我们至少可以努力不让这个时代变成连呼吸都要收费的年代。

现在看，或许#花钱买呼吸#只是搞笑的奇闻，只是印度的特例，但我们要保持警惕、保持敬畏之心。毕竟10几年前，我们喝着井水、泉水也觉得花钱买水不可思议，或许，10年后，呼吸要收费亦是常态。

（附：车展地图与豪华馆的具体品牌）

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