“闪耀盛京，领略颜值之美；激擎棋盘，彰显科技之魅。”这是车探在试驾过第十代索纳塔后最直观的感受！如果结合16.18万-20.58万元的售价，可以直白的讲，“物美价廉”、“实力强劲”、“B级车首选”，如果你觉得车探对第十代索纳塔的溢美之词有些过誉了，那么，车探就带你试出分晓！

8月21日，以“突破期待，超越索想”为主题的北京现代第十代索纳塔媒体试驾会在沈阳燃擎开启，车探与第十代索纳塔在都市的车水马龙间、棋盘山的蜿蜒山路中亲密接触了一天，对第十代索纳塔的外观、内饰、空间、动力、操控、安全、科技等维度进行了全方位的评测。

一、颜值大变化，圈粉新生代，那一抹红够骚气

初见第十代索纳塔，温柔帅气的韩国欧巴形象已经完全不在，取而代之，低垂眼角的前大灯，鲶鱼嘴造型的进气格栅，犀利刚劲，棱角分明。车身修长纤细，搭配溜背式车尾，给人感觉强劲动力随时爆发。第十代索纳塔的尾厢边缘还特别设计了小鸭尾，以及时下流行的贯穿式尾灯。有点玩世不恭、不可一世的全新造型更加符合新一代年轻消费群体的style。

二、内饰彰显诚意，更多黑科技加持，秒杀同级

打开车门，坐上主驾位，智能AI应用随处可见。双12.3英寸的超大智慧连体双屏显示系统格外醒目。全液晶仪表随着主驾使用的驾驶模式进行相应的颜色模式格式的切换主题。中控屏内容显示扁平化，在驾车的过程中可以不费吹灰之力切换天气、导航、娱乐等功能。

驾驶过程中每一项操作都简单一点，就是给驾驶的安全性增加一个百分点。倒车影像与360模拟雷达同屏，可以给倒车操作提供更加全面的信息。倒车安全有保障。另外为了提高第十代索纳塔的性价比，新索纳塔更有58项配置标配在了全系车型上，可谓是入门即高端。让客户真心觉得，这车买的值。

后排乘坐方面，尽管索纳塔采用了溜背设计，但并不会感觉到头部空间特别局促、特别压抑。这完全得益于更大的车身尺寸。而轴距的加长对腿部空间的作用也是相当明显的，可以说相比同级竞品来说在空间表现方面强了不少。

三、只有强大的“内芯”，才能对位“战斗”外观

本次车探试驾的是2.0T的车型，2.0T发动机提供了176.5kW的最大功率以及353N·m的峰值扭矩，这样的数据在它们的排量区间可以说都是非常抢眼的。在静止状态下启动索纳塔，深踩油门踏板的时候感觉还是比较稳重的，不会有窜的感觉，开起来以后，油门的反应回随着驾驶者的深浅变化给与非常及时反馈，快慢尽在脚掌之间。发动机的持续输出动力的能力也非常好，以一种非常平顺的线型输出状态呈现给驾驶者。8速手自一体变速箱，它更强调平顺性和燃油经济性。

这款车配备了五种驾驶模式，它们分别是SMART、ECO、COMFORT、SPORT以及CUSTOM，简而言之就是智能、节能、舒适、运动以及自定义，在不同的驾驶模式下，该车的方向盘手感、油门响应以及声浪等都会有所不同，尤其在SPORT驾驶模式下，方向盘的手感会变重、油门反应更加敏感、变速箱更乐于降挡维持发动机的转速、声浪更加澎湃以营造出驾驶氛围。

前面我们也看到，第十代索纳塔的车身设计还是一种比较低趴的姿态，再加上底盘的全新调教，更加垂直的减震器吸收了更多的凹凸路面给予车辆的冲击量;全新副车架的加入，将负荷有效分散至前/后装配支架上，在提升强度的同时，也进一步改善了行驶的震动和不平顺性。前后悬架的结构再优化提高了响应速度缩减了滞后的时间。

作为性价比极高的一款新车，一系列的智能辅助驾驶系统也是必不可少的，一些列的三字母组合让人眼花缭乱，FCA 、FCW、BCW、RCCW、SEA、LKA、LDWS以及NSCC，总之一应俱全就对了，如果您想详细了解，不妨来到北现的4S中心详细了解。

车探说：通过一天的试驾活动，还是能真切的感受到北京现代对国内市场的重视，通过更加有诚意的车款来赢得国内消费者的青睐。全新索纳塔能否再赢得几年前那样的市场地位还需要看他在价格方面的诚意，中国汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，韩系品牌的竞品不再是日系车款。更多的自主品牌的崛起也是北京现代需要面对的残酷现实。努力吧！韩国欧巴!