试驾｜全擎出击，归来还是从前那个“少年”！
虽然不是第一次见到第十代索纳塔，但当我在“巴适”的天府之国成都见到一排整齐排放的第十代索纳塔试驾车时，耳边想起的不是赵雷的《成都》，而是梦然的《少年》。尤其是“我还是从前那个少年没有一丝丝改变，时间只不过是考验，种在心中信念丝毫未减，眼前这个少年，还是最初那张脸，面对再多艰险不退却……”
虽然下着小雨，可我耳边响起这首歌曲时，突然仰望天空，像是在问自己这一路拼搏的日子里，是否也有过要放弃的心，在数不清的犹豫和选择里，那个少年你的方向是否还如往常般清晰。《少年》歌词中，让我有换种生活让自己变得快乐的感觉，放弃执念，做对的选择，就会有不一样的收获。一如入华18年经历数次换代后焕新而来的第十代索纳塔，其以领先的设计理念、领风的全擎动力及领智的全能科技等尽显那个“少年”的全方位实力，开启曼妙之旅。
很少年——集颜值与智慧于一身
众所周知，作为现代汽车的当家花旦——索纳塔诞生于上世纪80年代，是现代汽车家族中历史最悠久，最有韵味的车型之一，至今累计销量达880万辆。正如其名“Sonata”所代表着乐观、奋进，追求完美之姿一样，第十代索纳塔亦是这样的存在。
虽说对于颜值向来见仁见智，但见到第十代索纳塔实车时，几乎所有的媒体同仁都为其高颜值侧目。首先其"Sensuous Sportiness（感性运动）"的设计语言，最令人印象深刻的无疑是风尚溜背式设计，辅以贯穿式光影刀刻腰线，整车给人一种鲜活而动感的形象，再加上极具辨识度的箭羽式前格栅、运动型19寸轮毂、尾灯上方12根扰流鳍等，在增加动感的同时，大大降低了风阻系数（仅为0.28），让美变得更为实用。不夸张地说第十代索纳塔是目前市面上最高颜值的B级车也一点不为过，不接受任何反驳。
坐进车内，第十代索纳塔给人以一种科技感与尊属感。提起尊属感就不得不提其以驾驶员为中心的内饰设计，12.3英寸中控大屏倾向驾驶座，给人以唯我独尊的即视感。而说科技感，就第三代智能网联平台、双12.3英寸贯穿一体式大屏及多达23项主／被动安全配置的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统的加持已足以说明其诚意，甚至其智能设备让同级热销车型凯美瑞、雅阁也望而生畏。
尤其是第十代索纳塔所搭载的高速公路驾驶辅助系统（HDA）、导航自适应巡航（NSCC）、前碰撞预警制动系统（FCA-JT）、盲区防撞辅助（BCA）、乘客下车安全辅助（SEA）、前车出发提醒（LVDA）等6大同级独有功能，让我们在试驾中充分感受到了其全方位的安全关怀。
从崇州竹艺村回成都市区的高速路上，阿贵君打开了NSCC、DHA功能，特别体验了第十代索纳塔的自动跟车功能，不想其给了一个巨大的惊喜。不仅很好地解放了双手与双脚，而且还非常的稳，如果前面车辆变道了，就可马上提速跟上前车，关键是全程的稳定性。
虽说北京现代第十代索纳塔具备的是L2+级别自动驾驶功能，但刚试驾过宝马某车型的跟车教练也表示，第十代索纳塔的自动驾驶辅助功能稳定与实力，已强悍过了宝马L3级自动驾驶功能。
更少年——带来速度与激情的驾趣
可以说，从颜值与智能方面来讲，作为现代汽车全新i-GMP平台的力作，第十代索纳塔在B级车已经是硬核般的存在，不仅完美地把力量与柔美、时尚与温情、科技与智能等融合于一体，还将B级车美学、智慧推上了另一个高峰，势必让少年们一见倾心。
然而更让人激动的是第十代索纳塔所带来的驾驶乐趣，让其不仅拥有一副运动的身躯，更拥有一个运动的灵魂。
此次，阿贵君试驾的是预售价为20.58万的2.0T顶配车型，搭载了2.0T GDi+8速自动变速箱，这套动力大家一定不陌生，毕竟在第四代胜达上已经验证过了。其最大功率176.5kW，峰值扭矩达到353N·m，在同级车中处于领先。有人又拿凯美瑞、雅阁来比，但不是一个级别（毕竟排量不对等），有点以大欺小了。
在试驾体验过程中，第十代索纳塔2.0T在市区表现不算突出，毕竟涡轮无法启动，但一上高速稍深踩油门，阿贵君就能感受到其迅猛的加速感，不到1500转就轻松上100公里/小时了，在1700转时就轻松上120公里/小时了。如果想要更激情些，换上运动模式，一踩油门耳边就听到加速的咆哮声，让阿贵君血脉喷张，尽情地享受加速的乐趣与快感。对于这样激情下的油耗，阿贵君也只能用优秀来表达。在来回近200公里的试驾中，有高速公路、市区拥堵路段及弯曲村道等路况，第十代索纳塔平均油耗9L左右，一公里5、6毛，绝对属于优秀。
当然，你要省油可换上ECO模式，那油耗会更低。另外，为了营造更多尊属感与驾驶乐趣，第十代索纳塔还提供了smart智能/custom自定义，让你在五种驾驶模式中自由驰骋。
与此同时，为了提升车辆转向的精准性和安全性，工程师也做了大量的优化，很好地提升了第十代索纳塔的过弯性与稳定性。可以说，在动感的躯壳中，第十代索纳塔还埋藏着一颗运动的灵魂，甚至其驾驶乐趣已经在向性能车看齐了，这也很少年，也符合其轿跑似的设计风格。
另外，第十代索纳塔还提供了1.5T GDi+7速双离合动力总成组合供消费者选择，这套动力在全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的加持下，为用户带来畅享高效动力的领风驾乘体验，还带来了百公里油耗低至5.6L的经济性。
写在最后
毫无疑问，领先的设计理念、领风的全擎动力及领智的全能科技让阿贵君此次成都“超越索想”的第十代索纳塔试驾之旅，变得更加巴适。除此之外，令人惊讶的是，虽然第十代索纳塔采取了风尚溜背式设计，并没有牺牲其空间，特别是其比凯美瑞、雅阁更长的车身与轴距，确保了更出色的乘坐空间。
这样硬核的产品实力，再加上16.48万起的预售价与尊享订车政策，第十代索纳塔在7月下旬上市后，势必给B级车市带来“少年”般的追求与激情！
