虽说都在强调品牌向上，但6万元以下的汽车市场依旧拥有旺盛的需求。尤其是对于那些初入职场预算有限的朋友来说，一台皮实耐用且不占用太多经济的小车既可以为他们遮风挡雨，也可以避险在这一特殊时期与他人过多的近距离接触，可谓利己又利他。然而面对庞大的市场，怎么挑也是门学问，为了节约大家的时间，本篇文章就精挑细选出4款售价在6万元以内车型，轿车、SUV都有，看看谁才是你的菜。

奇瑞艾瑞泽5

艾瑞泽5有着鲜明的奇瑞家族特色，贯穿式的前脸格栅顺应了当下的潮流，车侧和车尾也没有这一级别的拼凑感。而内饰同样脱离了塑料带来的廉价气息，贯穿式的空调出风口辅以银色的镶边也很显精致，多功能方向盘也是全系标配。

动力方面，艾瑞泽5全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，工信部百公里油耗仅为6.5L，其116匹的最大马力也足够应付日常，虽说6万内变速箱仅有5速手动可选。但从实际体验上看，离合器的结合点很容易找到，并且换挡不生涩，对新手十分友好。

长安悦翔

家族最新的蝶翼式前脸在它的身上很显档次，设计师还在其车身侧面运用成本较高的双段腰线提升了侧面的雕刻感；呈扩散状的尾部设计也很好的呼应了前脸，没有马虎收场的意味。车内的中控设计同样层次分明，各功能按键也是错落有致的排列，丝毫不显凌乱。另外，悦翔还全系标配了中控大屏，和艾瑞泽5一样表现的较为厚道。

动力方面，悦翔在6万元以内可以选到1.5L+5速双离合的版本，给了开不来手动挡的消费者多一份的选择。得益于双离合变速箱对于动力更为经济细致的梳理，国五版本悦翔百公里油耗仅为5.9升，而国六为6.2升

吉利远景X3

远景X3持着一副秀气可人的画风，微微上扬的灯眉与家族经典的水波纹格栅呼应，下方平直的LED日间行车灯也避免了视觉重心太过靠上所造成的不协调感；车侧的观感短小而又精悍，像是位身手矫健的跨界小生，而外扩的轮眉与车尾银色的挡泥板还给其增添一丝野性。至于车内，远景X3也套用了家族风格，做工也是吉利一如既往的高水准。而同样值得夸赞的是，远景X3在最低配车型上也配备了中控大屏和多功能方向盘。

动力方面，19款远景X3全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，拥有109匹的最大马力。传动系统则根据车价分别匹配5挡手动和CVT无级变速箱。不过在6万内只能选择手动版本，工信部给出的油耗为5.9L每百公里，对于一台SUV来说，表现已算出色。

宝骏510

510作为宝骏品牌诞生以来最具代表性的车型之一，起初上市时就被网友拍到了其与Levante并排的照片，并附言：丝毫不输阵势。虽说这仅仅是博人一乐，但不可否认510曾经的惊艳。当然，现在来看也是如此。

依稀记得那时各家车企还在让车灯拼命瞪大眼珠来强调存在感，而宝骏510剑走偏锋，采用了流行至今的分体式大灯设计和扁平化设计理念，极具前瞻性眼光。另外，全悬浮是车顶设计以及改款之后熏黑的尾灯也更加强化车辆的时尚属性。不过优秀设计带来的“负面”就是6万内的510无缘中控大屏和多功能方向盘。没办法，车长得帅，做什么都对。

动力部分，宝骏510搭载了一台1.5L自然吸气发动机，与之匹配6速手动、5速AMT或CVT变速箱。国六版本相较国五版本最大马力下调了7匹，好在105匹也足够满足需求了。另外，在油耗方面，国六版本手动挡6.2L的百公里成绩也不会引来抱怨。

写在最后：可以发现，即便是这一级别的车型厂家都没有任何的马虎，不论是设计，还是内饰质感的营造都可谓下足了功夫。但毕竟成本有限，很多东西都不能彼此兼顾，所以对于这些车的要求我们也不能太过苛刻，只要能满足日常通勤，且油耗够低，那么便值得向大家推荐。