海马最后的倔强，全新7座车轴距2米86，标配6AT+四轮独悬

近年来，自主品牌车企的发展有目共睹。但几家欢喜几家愁的状态依然存在，部分自主品牌头部车企顺势站起来了，甚至挤压到合资车企的生存空间，比如标致、雪铁龙已经被自主品牌碾压得"体无完肤"。虽然部分自主品牌站起来了，但同时也有部分自主品牌逐渐没落。比如海马，曾经一心一意想造车的它，虽然风光一时，但面对变化无常的国内车市，海马似乎也无能为力。

此前海马已经将自家的房地产项目出售，用于拯救自家的造车项目。随后，海马进入火热的SUV市场，推出海马8S试图回归主流车企阵营。但8S似乎并未挑起大梁，以7月为例，海马8S销量为324台，这样的成绩离合格还甚远，更不要说挑起大梁。现在的海马急需一款能带来热度的车型，以保证不被市场遗忘。所以，我们今天的主角——海马7X来了，它被海马赋予重任，也被视作海马最后的倔强。

海马7X于8月正式上市，其定位为MPV，售价区间12.58万-14.98万。毫无疑问，海马7X售价区间处于最火热的领域，但大部分MPV在国内的表现其实不温不火。那海马7X产品力表现如何呢？下面一起来了解一下。

一般MPV外观并不是重点部分，但海马7X的外观却不得不提，它实在太具辨识度了，其整体设计源自VF00概念车。硕大且内凹的进气格栅能提升辨识度，且与不规则的前大灯组相连接，但有些遗憾的是海马7X并未标配LED光源，在当下这个年代，卤素灯确实有些说不过去。同时，尾部的双色设计也具有一定的辨识度。外观是见仁见智的部分，只是我个人并不欣赏海马7X的设计，毕竟这类家用MPV最好还是朴素一点比较好，像嘉际、宋MAX一样"无欲无求"即可。

MPV的空间是重点部分，家用MPV更是如此，海马7X外观尺寸为4815*1874*1720mm，轴距2860mm，其整体尺寸相比嘉际等竞品具有一定的优势。其全系均采用2+2+3的七座布局（可选6座），对于MPV来说，这才是精髓。

前排空间无需多言，重点在于第二排，海马7X采用独立座椅布局，且独立座椅支持前后和靠背调节。座椅整体包裹性也很不错，只是功能性有所欠缺，如座椅加热功能并不具备，但其配备空调出风口及USB充电口，还算满足主流水平。有个小细节在于，海马7X前排座椅摘下头枕放倒后，能与后排座椅相连，和冠道的设计相同，还是别具一格。

第三排及后备箱部分，长轴距的加持，为海马7X带来宽敞的第三排空间在，这是MPV相对SUV的优势。海马7X能兼顾第二排及第三排乘员的需求，但第三排座垫较矮，不能为腿部提供良好的承托，长途乘坐不够舒适。后备箱部分，海马7X第二排及第三排座椅均可放倒，空间扩展性不错，放倒座椅后能形成纯平空间，且最大进深达到2160mm，实用性也很出色。

动力部分，海马7X全系搭载两台不同的发动机，1.5T及1.6T，且均匹配6AT变速箱。换言之，海马7X全系均为自动挡，还算具有一定的诚意。1.5T发动机参数为121kW（165马力），240N·m，数据不算出色，甚至有些落后于时代，所以其动力不算充沛，仅能满足日常需求。而1.6T发动机最大功率则达到143kW（195马力），最大扭矩为293N·m，数据非常亮眼，对于车重1.6吨的海马7X来说，这台发动机能提供充沛的动力。

写在最后：从产品力来看，海马7X的优势在于空间表现，虽然存在些许不足，但在同级产品中，其空间表现当属一流。同时，1.6T的海马7X动力也足够充沛。不过，除以上两点外，海马7X相对竞品并不具备吸引力，毕竟其配置并不能与同级对手抗衡，品牌吸引力也不如竞品。

对于海马汽车来说，目前的首要任务并非是要提升自己的销量榜排名，这都是后话，目前其要做的是不被市场遗忘，也就是要保持一定的热度。但MPV市场向来不温不火，除了五菱宏光和GL8卖的不错外，并没有多少车型能走量。所以，海马7X虽然产品力能达到主流水平，但其也可能随着时间的推进而没落。