广州车展最悲催的新车，只因这一点，刚上市或许就要凉了！

在2018广州车展上，纳智捷只带来了寥寥两款产品，除开一款概念车以外，这款纯电动版的纳智捷U5 EV显然是东风裕隆目前的救命稻草。到底纳智捷U5 EV能否救其于水火之中？还只是昙花一现的产物？

外观时尚依旧，空间较为局促

从外观来看，纳智捷U5 EV的设计还是相对不错的。六边形的进气格栅搭配点阵式的镀铬装饰看起来相当潮流，前大灯虽然不是全LED，但是实际观感也并不逊色。侧面造型呈现前低后高的俯冲姿态，腰线的设计也是比较倾斜，进一步强化了运动质感，车顶的行李架也多了几分跨界气息。

整体看来，外观方面纳智捷U5 EV保持了燃油版车型的设计，仅在部分徽标上有所区别。不过由于是紧凑级车的定位，2650 mm的轴距看起来使得内部的空间表现比较局促。不过考虑到本身的平台和车身尺寸，这个表现算是中规中矩。

内饰改进明显，做工仍需加强

内饰方面最大的变动当属换挡机构了，从原本的排挡杆变成了现在的旋钮式设计，提升部分质感的同时对于电动车来说也更实用。方向盘和中控设计维持燃油车的造型，用料和做工稍显粗糙。

同时座椅的质感和舒适度也非常普通，实际的乘坐感受还是比较难以令人满意。特别是作为一辆展车的品控都是如此，那么在量产车上不免让人担忧。

目前以燃油版车型的价格来看，纳智捷的性价比的确很高，只是在主打性价比的同时，希望做工、品控还有质量方面能够多下一些功夫，否则即使价格再低，销量也难以令人满意。

续航水平一般，品牌稍逊一筹

动力方面，纳智捷U5 EV搭载的是130千瓦驱动电机,匹配主流的三元锂电池。综合续航里程大约为360km，最高时速150km/h。对于一款紧凑级的SUV来说，这个曾经只能说是一般，目前不少自主品牌竞品已经可以做到更高的水平。

至于未来的销量表现，实际上纳智捷目前在国内的产品线非常单调，除开已经停产且口碑极差的纳智捷大7SUV，目前国产销量还能看的就只有U5了。显然纳智捷此时推出EV车型同样是看中了当下火热的新能源市场。但是考虑到品牌的乏力以及产品的实力，很难想象这款纯电动车的销量能达到怎样的水平。展台的冷清也说明了一些问题。

总结：显然纳智捷U5 EV的性价比和外观还是比较不错的，只是由于此前的产品质量加上品控等一系列问题，使得品牌和口碑都非常乏力。要想做大做强，还是得立足质量，做好品控才是。