曾号称移动大沙发，今鸟枪换大炮，4缸胜V6，能俘获一众小鲜肉？

随着丰田的凯美瑞和本田的雅阁的顺利换代，作为日系B级三巨头的全新日产天籁也在此次2018广州车展上首发亮相。全新天籁的英文名不再是TEANA而是ALTIMA。这也意味着天籁已经由内而外的焕发新生，究竟未来能否力压其他两位巨头，实现销量的大突破？

时尚运动外观，棱角分明设计

全新天籁的设计源自V-Motion 2.0概念车，巨大的进气格栅比现款更加霸气外露，同时镀铬装饰的加持和LED大灯的搭配看起来相当简洁时尚，并不会过于复杂。

溜背式的尾部造型以及悬浮式的C柱设计看起来也同样动感时尚。一条腰线从头到后架起了侧面的视觉重心，在充满力量感的同时又不失美感。全新的19寸五幅轮毂也非常耐看。

并且得益于修长的侧面造型跟大尺寸轮毂，2825mm轴距的全新天籁并不会显得臃肿，反而恰到好处。车身高度方面整车比起上代降低43mm，毫无疑问这对于提升操控性能和高速稳定性非常显著。这也说明了全新天籁不仅在空间方面保留了自身的优势，对于运动和时尚的追求也并非流于表面。

内饰简洁大方，动力可圈可点

内饰方面，整体风格偏向简洁大方，不得不说，日产对于舒适氛围的营造还是非常厉害。木纹和浅色系的搭配的确看起来十分舒服，座椅跟中控按钮也相当符合亚洲人的人体工学。全系标配的8英寸的多媒体触控屏更为内饰增添了些许科技质感。BOSE 9扬声器车载音响系统给驾驶者带来了无与伦比的音乐享受，仿佛让人想起当年初代国产天籁的那种震撼。

动力方面，全新天籁搭载的这款2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机可不简单。作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO，无论对于日产自己还是汽车工业都有着独特的里程碑意义。380N·m的峰值扭矩和185kW最大功率搭配全新智能XTRONIC CVT无级变速器可以给到足以媲美V6发动机平顺性的动力体验。

全方位超进化，挑战B级霸主

在智能驾驶方面，全新天籁搭载了一套ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，可以实现L2级别的自动驾驶。也是目前国内首款到达这一级别的B级车。底盘方面，全新天籁也升级了灵敏度和抗疲劳能力更强的单筒减震器，配合后独立悬挂，操控和乘坐方面表现都更进一步。可以说天籁的这次换代的全方位且极具竞争力的。

现款天籁因为错误的定位和较差的竞争力被同级别车型不断超越的局面终于得以结束。天籁从力不从心的油腻中年瞬间变成意气风发的年轻小伙，已经预示着未来的B级车市场竞争会更加激烈。

总结：作为日系三巨头，全新天籁的发力绝对算得上后来居上。独到的发动机技术配合全新的外观和内饰以及不错的操控，如今对上雅阁的地球梦跟凯美瑞的双擎和毫不逊色。无疑上市以后的销量如何非常值得期待！