全新一代傲跑VS日产劲客，谁才是年轻爆燃新主张？
年轻，是一种资本，也是资格！让年轻人拥有一台属于自己的小型SUV，是越来越多的车企正在做的事情！谁说SUV一定得是笨重庞大的方盒子？很多合资品牌从不这样认为！他们把最潮的设计理念落实在了年轻人的产品上。就像FILA，比不上supreme的高贵，但却是让大多数年轻人追捧的品牌，年轻就要绽放，就要用来彰显个性！全新一代傲跑和日产劲客是小型SUV阵营里比较吸引我的两个车型，他们把出色玩出了花样，将年轻姿态火热燃起！
当然这样火热的一片市场，自然不会缺少竞争者！日产劲客领先一步横空出世，并在当时结合了“吃鸡”等热点进行了很多铺天盖地的传播方案，貌似对征服这片市场颇有信心！然而，实际的销量表现与预期还是有些差距的。
来看看外观吧！日产劲客的前脸颇有些途乐的影子，当然，这是日产一脉相承的前脸造型！这样密集的镀铬才用了比较规矩的造型，这其实是为了营造端庄的气场而设计的，运用在途乐那个级别上确实有点霸气，放在劲客这样的小型SUV上，有点故意压制的感觉，仅仅是在中网的两侧拉了两道大角度的倾斜线。
它的侧面和车尾就要出彩一些了，起伏感很强，每根结构线只有起点，没有终点，这是很让人激动的元素。后备箱槽线也跟灯和后包围的形状很好地融合了。当然也有遗憾的地方。A柱想融入黑色的B、C柱形态里，从而使得车顶悬浮，但这种黑色却是一张贴纸。低配1.5L手动酷动版车型的门把手的质感比较让人遗憾，居然没有进行喷漆上色！轮毂也是钢制的漆黑一片，毫无造型设计，弄个轮毂盖应该会美观一些。
为了降低价格门槛，车头部分也没有前雾灯，前包围的镀铬装饰件也被省去了。再加上塑料感十足的尾灯，精致二字注定与劲客无缘了！纵观日产劲客的整个造型，我发现所有的线条都是往一个方向延伸的，让我感觉所有部件都是被拎起来往车顶聚集的，缺少二维领域的延伸，这样是在将整个车身的视觉效果往“小”的方向去做。
而全新一代傲跑的整车线条都是在横向扩展的，让人感觉在块面消失的地方，还有很多东西可以延续、发散，这样是在将车往“大”的方向去做。这两辆车的长宽高尺寸差距都在5厘米以内，但呈现的视觉效果是完全不同的。
我比较欣赏它各个部件之间的穿插关系，中网的镀铬条插进了大灯里，大灯边缘与腰线融在了一起，这种设计手法是在弱化拼接缝隙的存在，这也是未来汽车设计的发展方向。整车的转角做得很锋利，这是边锋主义的造型风格，当然也需要优异的车身工艺来支撑。黑色的A柱融入了车顶，在材料上，它真的是一块玻璃，不是贴纸。各种小细节都有微微冲进来的装饰件，这是对细节很好的处理手法，不留下任何一块突兀的“暴露”。整车的凹凸感做得很好，而且这是在横向扩展的线条之间进行的雕琢，难度是很大的。
在形态的延展方面，全新一代傲跑居然把灯带做到了中网里，转向灯也有着有趣的生物肌理，这些细节的雕琢无疑是加分项。
关于座舱的设计，有一个容易陷入的误区，那就是“运动”与“豪华”的脱离，当代的某些偏机械感的豪华跑车如路特斯等，内饰的运动感很强，结构也很简单，但因为大量高档材料的应用，就让人感觉到了这个价位的质感，内饰就彻底暴露了二者的实力！日产劲客的内饰也是这样的思路，运动化的设计是有的，但做工和面料也是属于这个价位的，虽然乞丐版有点乞丐，但也算正常！大面积的硬塑料件和廉价的采购按钮，是这个价位里常见的！日产在十几年前就开始使用这种空调出风口了，当出风口关闭时，大块塑料直接裸露出来，质感就让人遗憾了。做工对得起这个价位，这样本没错，但如果有谁能突破这个价位的做工，那将是一件很令我激动的事。
也许并不是劲客做的太差，而是全新一代傲跑做的太好了吧！先不提这个设计风格和配色！单单是这个七寸的炫彩仪表盘就已经赢了！它和仪表连在了一起，这种浮岛式的大屏能减少驾驶者眼球活动的范围，使得读取信息变得更为快捷。无线充电功能也是很具有科技意义的。优良的UI设计带来的科技感，不输科技狂魔奥迪啊！其实大屏里UI的设计也是很有讲究的，首先背景色要足够深，这样才能与周围的黑框在视觉上连在一起，显示的图标也尽量地矩形化、最大化，占满整个显示区域。一键启动按键仪式感十足，随处可见的哑光金属镶嵌其中，装饰板上也有精心设计过的参数化纹理，为整个驾驶舱营造了极佳的未来感！
说到大家最关心的了，那就是空间！都在担心这个级别的SUV空间不够用！不过事实上呢？只要你不是装大象！怎么会不够用呢！？
先看看劲客的表现，腿部空间完全足够！日系车在空间利用上确实有心得！不过，谈起后排的做工，就差了点了！一辆车想要做出精致感，一定需要很多不同材质的组合，这样会带来很多问题，首先是开模成本，其次是不同组件拼接时的工艺，这决定了是否耐用、抗老化以及消除异响。很多豪华车才有足够信心去在门板上安装金属、皮革、木材、塑料等各种不同的组件。日产劲客的门板上一整块的黑塑料，窗框周围也没有进行包裹覆盖，各种边缘都清晰可见，让我对它产生了“A0级小车拉高底盘”的怀疑。唯一能感觉到有点慰藉的是扶手区域的一块软触面，仅此而已。手放在上面，哪有什么舒适感可言！座椅也比较整，没有经过设计的美观凸起和标志性形状。即使是顶配车型，后排也没有空调出风口和电源接口。全系都没有天窗。这些，让我深深记住了小型SUV的普遍形态——展示功能，缺少修饰。
全新一代傲跑门板的皮革、烤漆、门把手哑光等各种材料混搭，高级感一下子就凸显出来！即使是塑料件也避免了大面积地突兀存在，音响喇叭部分也做了异次元的形态。在窗框周围也有很整齐的塑料件包裹。更可贵的是，全新一代傲跑还配备了超大全景天窗，在这样的大空间里可以尽情地翘腿看天空！加上6气囊的周全保护，这在这个级别，可谓是配置标杆！
座椅是仿皮材质的，形态上也很有独特的凹凸风格，避免了大面积呆板平面直接暴露出来。还有走心的红色纵向装饰带，以及滚边等等。在平整的椅背和坐垫上做出了如此的雕刻，可以说是这个价位的完美设计了。后排还设置空调出风口、USB电源，这就让后排的体验更棒了。安全方面，主动刹车、车道保持、定速巡航、全景影像等等，越级二字用在这里都嫌不够，这简直是跳级！
左侧为日产劲客的后备箱，右侧是全新一代傲跑的后备箱，两车座椅都可以4\6分开放倒，而全新一代傲跑增加了一个可以掀起的隔板，可以保证与座椅形成一个平面，又可以给下方留下一个安全的储物空间。
年轻人关心的除了好不好看，剩下的自然就是好不好开了！其实当代评价动力系统的指标不仅仅是参数了，燃油经济性、环境友好性都是深受讨论的，这也是这个级别SUV必须解决的痛点！
日产劲客这方面做的不错！91KW，124匹，应付日常驾驶完全够用，谈不上领先，油耗却也增加了不少，这其中的综合素质平衡还是差了一些！
全新一代傲跑，同样1.5L自然吸气发动机，在爆发出85KW，114匹马力的同时，很好地平衡了燃油经济性，油耗低至5.4，大大降低了用车成本，直追混动车的续航里程！
关于配置方面，我做了个简单的对比，10.88万元的全新一代傲跑1.5L CVT风尚版和9.98万元的日产劲客1.5L手动酷动版是两者的入门车型，其中日产劲客居然连电子稳定系统和牵引力控制系统都没有，其他方面，全新一代傲跑多出了自动大灯、驾驶模式选择、上坡辅助、方向盘前后调节、AUX接口等。至于两者的顶配车型，全新一代傲跑多出了驾驶疲劳提醒、定速巡航、自动驻车、后视镜加热、空气净化系统，并支持CarLife。全新一代傲跑还比日产劲客便宜了1.3万元。
如今，年轻人对生活质量的要求越来越高，同样的价格，是选择一台将将够用的，还是选择一台个性超值的！？我想，答案不言而喻！综合各个方面，全新一代傲跑确实有成为爆款的实力，也许这也正是为了燃爆年轻人而生的吧！