2020款福特Expedition为直面竞争对手，都做了些什么？

2020款福特Expedition是一款性能不错的大型SUV，事实上，它是以F-150为基础设计的。

Expedition上一次的造型设计是在2018年，最近又进行了升级，目前已经是第四代了。它有两种尺寸:标准版的Expedition和长轴距版的Expedition，它增加了更多的空间，使得本就宽敞的Expedition变得更大。

外型上在其它方面的变化不大，两个C字型前大灯与前格栅融为一体，长方形的银色饰条贯穿在其中，正中央的是福特的标志，前保险杠十分的宽阔，两侧的雾灯也带有银色的装饰，四四方方的前脸颇有一些路虎揽胜的样子，车身线条简洁工整，给人一种即复古又现代的感觉。

后部的设计其实并不是很出彩，普通的LED后尾灯，车牌上面后备箱的开关处，宽阔的镀铬条上印有EXPEDITION的字样，显示了它的身份，右下角的位置带有FX4的字样，也彰显了它的与众不同。

它的尺寸就是最大的优势，也是它最明显的缺点。虽然Expedition作为能买到的最宽敞的SUV，在运输货物或三排乘客的乘坐舒适性方面做得很好，但在能量效率和机动性方面却放弃了很多。但如果你已经购买了这款车，那么可能你已经接受了这个事实，这款福特是同级车型中最强劲的一款。

Expedition非常大。这是一款全尺寸的SUV，有三排宽敞的座位和大量的后备箱空间。Expedition有两种尺寸可供选择：标准的和更大的Expedition Max。Expedition Max的特点是第三排座椅大小与标准版相同，多出来的尺寸完全加在了后备箱上。标准的Expedition长度是5334mm，比雪佛兰Tahoe长152mm，比丰田Sequoia长127mm，比日产Armada长25mm。新推出的Expedition Max则长5636mm。

当然，内饰的好坏取决于车型版本，但总的来说，我们喜欢福特所做的工作。它的内部很多地方都有硬塑料，但硬塑料并不是主要的材质，也有很好的材料。F-150与Expedition的设计共享，意味着它也有块状和卡车状的外观，但也有自己独特所在。

Expedition座位宽敞舒适，适合长途驾驶。还有一个新推出的 King Ranch版本。King Ranch设计灵感中的特殊元素包括灰色保险杠外饰和带有King Ranch标志的"德尔里约热内卢"皮革。

在内部，Expedition的乘坐空间和舒适性类似于小型货车。即使是身材高大的成年人也能方便地进入第三排。除了运输大型物品非常有用外，Expedition也可以让驾驶员能够俯瞰整条道路。然而，这也使得它在狭窄的城市街道上行驶时，没有小型车那么顺利。

Expedition配备了标准的福特SYNC 3信息娱乐系统，这是一个比较容易使用的系统。它还配备了标准的8英寸触摸屏，可以很好地响应手势输入和滑动。当然，它也具备导航功能，但令人恼火的是，当你使用Apple CarPlay或Android Auto时，导航功能会被锁定。除此之外，两个系统都能很好地同步工作。

Expedition配备了四个标准的USB接口，实际上这种设计对于7座车来说并不常见。还有无线手机充电和4G LTE wi-fi热点，最多可以连接10台设备。后排乘客可以享受双头枕后排娱乐系统（选装配置），包括从设备或家庭有线电视传输数据的功能。

XLT的标准设备包括18英寸铝车轮、第IV类拖车栓和拖车摇摆控制、无钥匙进入和一键式启动按钮、一个倒车影像、八个座位、布质内饰、一个八向自动驾驶座椅、40/20/40的第二排座椅、60/40 自动折叠式第三排座椅、真皮方向盘、三区自动温度控制、后视镜自动调光、四个USB端口、Sync 3信息娱乐系统配有8英寸触摸屏、Apple CarPlay和Android Auto、卫星广播和6扬声器音响系统。

2020款福特Expedition配备了福特Co-Pilot360系列的主被动安全技术，包括紧急自动刹车、行人检测、前方碰撞警告、车道保持辅助、盲点和后方变道警告、自动远光灯，以及后排充气安全带。

雪佛兰的Tahoe和Suburban是Expedition最有力的竞争对手，但它们也有严重的内饰问题，而且由于配备的后悬架类似于卡车的悬架，它们的行驶性能也有所下降。因此，我们有信心宣布Expedition是这一领域的王者。

除了它内部空间的优势，无论你选择后驱或四轮驱动系统，V6涡轮增压发动机都是标准的动力配置。福特的3.5升V6 EcoBoost 涡轮增压发动机提供了280kw的功率和636Nm的扭矩，不过Platinum版的功率为298kw，扭矩为650Nm。在Expedition和Expedition Max中，都搭载了10速自动变速器，并且可以选择后轮驱动或四轮驱动版本。

涡轮增压发动机也属于实力派的零件。它的扭矩充足，几乎没有滞后，也没有竞争对手搭载的V8发动机那种粗鲁的卡车般的轰鸣声。

总的来说，Expedition的发动机是它吸引用户的关键原因，特别是如果你把它与雪佛兰Suburban相比，后者的5.3升V8发动机只能产生265kw的功率和519Nm的扭矩。我们也喜欢 Expedition的10速自动变速器，它似乎总是知道在什么情况下选择什么样的的挡位。

显而易见，福特Expedition在细分市场即使面对雪佛兰Tahoe与Suburban，依旧对用户有着无与伦比的吸引力。