原定于3月5日开展的2020日内瓦车展由于疫情原因被迫取消，车企们精心准备的重磅新车也只能通过网络直播的形式发布。3月3日，世界一流豪华品牌制造商奔驰、宝马、奥迪相继举行了网络直播发布会，即便没有声势浩大的现场也在汽车圈内引起了不小的波澜。今天我们来回顾一下，看看三家主机厂今年都将给人们哪些惊喜。

奔驰E级大改款，三款车型齐发布

奔驰的发布会上公布了中期改款的奔驰E级，并一口气发布了全新奔驰E级轿车、全新奔驰E级旅行跨界车以及AMG E53三款车型。

现款奔驰E级于2016年上市，商务化的外观和接近S级的内饰收获了无数好评。在过去的2019年中，奔驰E级全年销量157504辆，位居C级车销量排行榜榜首，并领先于第二名宝马5系20000余辆。

作为一款爆款车型，奔驰E级的中期改款自然会引发不少人关注。奔驰E级此次改款变化之大堪比换代。车头部分中网造型有小幅度调整，新车依旧提供盾标版和立标版，盾标版中网内部采用星辉式中网以增添时尚感。立标版中网内部采用全新的条幅式设计彰显庄重感。

新款奔驰E级车灯变化尤为明显。新车灯采用了类似CLS的车灯设计，日间行车灯造型更加犀利。现款奔驰车型中，日间行车灯的造型是区分C级、E级、S级的主要部件之一，车灯的变化暗示了奔驰未来设计语言的变化方向。

全新奔驰E级的尾灯也有所调整，尾灯灯组更加细长，延伸至尾箱盖中。灯腔内部采用LED光源采用鳞片式设计，视觉丰富程度更高。

发布会上，奔驰还发布了奔驰E级All-Terrain旅行跨界车。与之前的奔驰E级旅行车不同，新车采用了更加狂野的设计，风格上接近奥迪A6 Allroad。新车中网内部采用更加粗壮的“剃刀”式设计，包围增加护底设计。车身侧面黑色的轮眉彰显野性，车身高度相对于三厢轿车版也有所提升，以争取更好的通过性。

AMG E53发布了两款车型，分别是三厢轿车版和旅行车版。AMG E53采用了AMG最新的直瀑条幅式中网，车头增加了前唇。车尾部增加了小尾翼，排气采用双边共四出布局，圆形的排气视觉上更加凶悍。旅行版E53与三厢版仅为车身形体上有所不同，其余基本保持一致。

新车内饰与现款车型基本一致，方向盘采用了全新造型的三幅式方向盘。左右多功能按键区采用了钢琴烤漆材质，并且采用了镂空式设计，造型十分新颖。全新奔驰E级将采用MBUX车载多媒体系统，中控支持触控。配置方面新车将实现L2级自动辅助驾驶，包括智能领航限距、主动式停走辅助、智能泊车、主动式制动辅助 、智能领航专项以及主动式盲点辅助系统等。

动力方面，E350搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统，最大功率259马力，峰值扭矩370牛·米。E 450车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V微混系统，综合最大功率362马力，峰值扭矩500牛·米。其余车型动力均与现款车型保持一致。

宝马i4概念车首发，品牌LOGO再次进化

宝马的发布会上发布了i系列新的成员——宝马i4。随着欧洲排放标准日益严格，欧洲厂商们也加快了电气化的步伐。曾一度有传言称宝马i系会停产，但i3的迭代消息和i4的公布打破了这一传言。2020年1月世界新能源汽车销量排行榜中，宝马首次超越特斯拉登顶榜顶，这足以看出宝马电气化效果的成功。

宝马i4是一款四门轿跑纯电车型，外观设计可能是基于尚未上市的全新一代宝马4系打造。粗壮的双肾式进气格栅采用了封闭式处理，左右两侧的导风槽视觉上十分运动，可以有效的为刹车降温。大灯灯组扁平犀利。

车身侧面，i4概念车采用了低风阻的轮毂设计。车尾部视觉十分厚重，尾灯造型扁平，车尾下方增加了扩散器，视觉上运动感十足。

宝马i4的内饰科技感十足，中控屏采用曲面连屏设计营造出不错的环抱感。方向盘采用镂空设计，视觉上十分简洁，中央通道区分布一些功能按键。此前，宝马i8量产车高度还原概念车设计，在i4上宝马也有望高度还原概念车。

动力方面i4采用了宝马第五代eDrive电力驱动技术，配备了具有更佳能量密度的超薄电池，能够提供达到530 马力最高功率，纯电续航里程能够达到600公里。除此之外宝马集团表示eDrive电力驱动技术的开发和生产，包括电池研究都由宝马集团自行完成。并且不会在电动机中使用任何稀土材料以保护环境。宝马i4预计将在2021年正式量产上市。

除了发布新车，宝马发布会还发布了新的品牌LOGO。宝马新LOGO将回归二维，新LOGO将保留代表巴伐利亚州的蓝白设计，并取消了外圈黑环设计。新LOGO中间层将改为透明设计，直接显示车辆漆面。这一设计意在彰显“开放性”和“明确性”。除了品牌LOGO，宝马的M系和i系LOGO也有所变化，均采用了二维平面化设计，视觉上更为简洁。

奥迪A3炸裂进化，e-tron S Quattro加身

奥迪的发布会上带来了两款新车，全新一代奥迪A3和奥迪e-tron S。奥迪A3是奥迪旗下的紧凑级轿车，奥迪A3是同级中的当红小生，2019年奥迪A3全年销量为84600辆，领先于同级对手奔驰A级和宝马1系。

全新一代奥迪A3造型十分运动激进，新车的棱角化十分明显。车头部分六边形进气格栅占据了整个前脸，十分夸张。灯组的造型棱角分明。奥迪A3日间行车灯采用分段式设计，明暗有质。未来，灯光效果将成为区分奥迪各个车型的主要手段。全新一代A3车头左右的进气口也采用了棱角化设计，银色的包边进一步强化层次感。

此次发布的A3 Sportback为两厢版五门车型，新车诞生于大众集团MQB平台，车身尺寸为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm。全新一代A3侧面凹凸有致，五幅式轮毂搭配小扁平比轮胎十分战斗。

车尾部全新一代A3尾灯造型同样具有辨识度。后包围造型与车头相呼应，排气进行了隐藏式处理。

内饰方面，全新一代A3也采用了目前全新一代A6、A7、A8的设计语言。中控屏采用嵌入式设计侧向驾驶位，屏幕尺寸为10.1英寸。全新一代A3将搭载最新的MMI控制系统，中控支持触控操作。全新一代A3还将提供全液晶仪表，进一步强化科技感。

目前汽车厂商都大力响应节能环保，在降低排放的同时也加大了可再生材料的使用。全新一代奥迪A3座椅上89%的纺织品是由回收的PET塑料瓶制成，每个座椅最多可使用45个容量为1.5升的PET塑料瓶，除此之外地毯也由PET塑料瓶回收加工后制作。

动力方面，全新一代奥迪A3将搭载1.5T涡轮增压发动机匹配7速S tronic双离合变速箱，最大功率与现款1.4T保持一致，为150马力。新款发动机油耗降低17%，百公里综合油耗为4.8升。新车未来还推出微混、插电式混动等多种电气化动力系统。此外，全新一代奥迪S3在未来不久也将发布。

奥迪此次发布会的另一个主角是奥迪e-tron S。奥迪e-tron S是全球首批搭载三电机的量产电动汽车，其采用前一后二电动布局最大功率429马力，最大扭矩973牛·米，0-100km/h加速仅需4.5秒。

除了三电机对于性能的提升，e-tron S还搭载了Quattro四驱系统。全新的Quattro四驱系统可以全时、完全可变的调节前后轴的扭矩分配，可以根据每个车轮不同的抓地力调节扭矩分配，最大化的提升e-tron S的赛道性能。

e-tron S的的细节虽然没有全部公布，但是可以看出e-tron S的包围相对于e-tron 更加的激进运动。车身采用溜背式设计，展现出轿跑SUV的姿态。车尾部延续了e-tron 的贯穿式尾灯的设计，下方增加了扩散器，以彰显S系列的性能。

写在最后：日内瓦车展虽然遗憾取消，但BBA们也通过网络直播的形式给了人们惊喜。奔驰是一直被模仿从未被超越的厂商，全新的设计语言之下，奔驰能否引发一次新的潮流？面对环保大趋势宝马是第一个迅速适应的传统车企，未来的汽车市场中宝马能否成为燃油、新能源市场的双重领头羊？汽车技术宅的名单之中一直没有缺少过奥迪的名字，未来奥迪又会引发怎样的技术风暴？疫情虽然为2020年的汽车产业蒙上了阴影，但汽车的进化绝不会止步。