宝马i4、全新奥迪A3领衔，近期线上发布的6款重磅新车汇总

宝马在线上发布了全新电动概念车——宝马i4，新车可以看作是“i”家族的第三款车型，并且该车已经非常接近量产版。据悉，宝马i4量产版车型会在慕尼黑工厂进行生产，有望在明年的法兰克福车展亮相，并在同年上市。

宝马i4概念车是一款四门轿跑纯电动车，新车采用了低矮的车身造型，整体线条非常流畅，营造出了未来感和速度感，视觉效果非常出色。另外，宝马i4概念车还引入更加夸张的“双肾”式前格栅，十分抓人眼球。

在动力系统方面，新车搭载的是宝马第五代eDrive电力驱动技术，能够提供高达530马力的最大功率。其0-100km/h加速时间或为4秒左右。同时，新车还配备了容量为80kWh的电池组，它可在WLTP工况下为新车提供600km左右的续航里程。值得一提的是，eDrive电力驱动技术的开发和生产，包括电池研究都由宝马集团自行完成。

另外，宝马还宣布今年将推出宝马第一款纯电动运动型多功能车——全电动BMW iX3。同时，2020年年内还会推出多款插电混动车型，包括全新BMW X1、BMW X2和BMW 3系旅行等插电混动车型，进一步扩充新能源市场的产品阵容。

奔驰在线上发布会上带来了新款奔驰E级，一起发布的还有奔驰E级旅行跨界车（All-Terrain）以及AMG E 53车型。据悉，新车将于2020年夏季在海外发售，轿跑车、敞篷车以及中国市场专属的长轴距版轿车将很快亮相。

新款奔驰E级在外形上使用了奔驰最新的设计风格，中网内部换装为奔驰标志性的“繁星”样式，搭配两侧的大尺寸进气口，整体造型更加年轻，更有运动感。同时，新车还使用了全新的LED光源，几何多光束矩阵式LED大灯结合“L”形日间行车灯，科技感进一步增强。

新款奔驰E级的内饰变化不大，它将会标配两个10.25英寸的显示屏，并提供12.3英寸可选。中控屏的内部搭载了更新后的MBUX车载多媒体系统，可使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制功能。值得一提的是，新车拥有L2级别的自动驾驶辅助功能。

动力方面，新一代奔驰E级将搭载2.0T和3.0T发动机，后者会加入48V微混系统，最大功率分别为259马力和362马力。而AMG E 53车型则依旧延续现款车型动力系统，搭载的是3.0T+48V微混系统，最大功率为435马力。预计新款奔驰E级引入国内以后，动力总成将会与现款车型保持一致。

大众品牌在线上发布会上带来了全新一代高尔夫GTI，它不久后将由一汽-大众引入国产。与其一同亮相的还有全新高尔夫GTD/GTE车型。第八代高尔夫GTI采用了更具运动感的设计风格，贯穿式的蜂窝状下包围使得前脸极具冲击力。同时，下包围的两侧还融入了五点式LED雾灯，设计感十足。

在内饰设计上，全新高尔夫GTI采用了经典格子布运动座椅以及多处红色元素点缀。新车的其它细节设计则保留了普通版第八代高尔夫的整体布局。

全新高尔夫GTI搭载的是经过升级的EA888 evo4型2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米。而传动系统匹配MQ350型6速手动或DQ381型7速双离合变速箱。

除了全新高尔夫GTI，大众品牌在线上还正式发布了途锐R车型，这也是大众R系列的首款插电混动车。途锐R在设计上加入了R系列运动套件，在车头细节处都采用了黑色涂装，整体设计更为凶悍。

在内饰布局上，途锐R采用的是15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合，科技氛围比较浓厚。并在多功能方向盘、迎宾饰板、头枕处等细节都加入了很有标志性元素的“R”标，以彰显出特殊身份。

动力方面，途锐R采用3.0T V6汽油发动机和电机（电池容量为14.1 kWh）组成的插电混动系统，前者最大功率340马力，后者最大功率136马力，这套系统的综合最大功率462马力，综合峰值扭矩700牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱。

奥迪在线上发布会上带来了全新一代A3 Sportback车型。全新一代奥迪A3已经是系列中的第四代车型，其基于MQB平台最新版本打造而来。据悉，新车将于3月在欧洲大部分国家开启预售，而国产车型有望在年内引入。

全新一代奥迪A3 Sportback在外观设计上进行了优化，使用了更加尖锐的六角形进气格栅，看起来更有攻击性。而车头保险杠区域的两侧还加入了对称式的导角设计，并使用镀铬饰条进行了修饰，进一步彰显了运动感。同时，新车采用了矩阵式LED光源，造型更加犀利。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm。其中，长度、宽度相较于上一代车型增加了3mm。

全新一代奥迪A3 Sportback内饰风格变化较大，老款车型上可升降的中控屏幕被10.1英寸中央控制触摸屏所替代，该屏幕还支持手写输入、声音反馈，同时还可通过自然语言进行控制。此外，新车还配备12.3英寸的全液晶仪表盘，可全面显示导航功能，并提供三种不同的视图画面。

动力方面，新车将提供1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱，轻混车型仅匹配双离合变速箱。此外，该车先期仅推出前驱车型，而四驱车型会在晚些时候推出。值得一提的是，新车还是加入了渐进式的可变转向齿比转向系统、自适应阻尼控制系统、Quattro四驱技术等，在操控性方面得到了提升。

作为保时捷911系列的旗舰车型，同时又是最快、最强大的保时捷911，全新一代保时捷911 Turbo S车型在3月3日正式亮相，新车推出了硬顶版和敞篷版两款车型，售价区间为233.60万-247.30万元。全新911 Turbo S的0-100km/h加速时间仅为2.7秒。为了提升操控性能，新车加入了开口更大的前进气格栅、更大的后扰流板和侧面进气口，这些细节的改变，使其空气动力学表现更为出色。

全新911 Turbo S为了突出内饰的运动感和豪华感，提供GT运动型方向盘、Sport Chrono组件、新集成的Porsche Track Precision应用程序，并在中控台、门板以及座椅等方面都采用了真皮包覆。另外，新车同样配备了10.9英寸触控屏保时捷通讯管理系统。

全新911 Turbo S使用的是一台3.8T的水平对置双涡轮增压发动机，这款发动机经过大幅度优化，更换了尺寸更大的涡轮增压器，并且也优化了中冷器的散热管路，多种技术加持下，它的最大功率提升至650马力，而最大扭矩提升到了800牛·米。传动方面，新车配备经过优化的8速PDK双离合变速箱和带有保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四驱系统，最多可将500牛·米扭矩传输给前轮。新车从静止到100km/h仅需2.7秒（比老款车型快了0.2秒）。