复古与未来的巧妙结合，解读欧拉好猫设计理念

由于汽车形态与使用需求的变化，现代汽车已经很难再出现高度复古的造型设计。特别是对于新能源汽车来说，不同的内在结构，大幅增加的信息展示需求，更是让复古成为了难上加难的事情。即便是近些年推出的一些致敬经典的车型，也只是将极少量代表元素加入现代化设计中，至于根据老车复刻的捷豹E-Type Zero、摩根EV3，更是完全保留了原有造型，几乎没有任何可以看到的变化。

正因如此，欧拉好猫采用的“复古未来”主义风格才产生了极高的话题性。作为首款基于柠檬+咖啡智能平台打造的新能源车型，欧拉好猫没有通过设计增加新技术的展示窗口，反而选择尝试全新的复古路线，不得不承认非常大胆。在这次欧拉好猫造型设计沙龙中，长城汽车设计总监兼喵星球设计院院长艾蒙·德尔塔也表示好猫的设计过程十分艰难：“从年代感过渡到未来感，从过去过渡到未来，设计手稿创作历经千难万险。除几百份设计手稿要历经反复打磨与认真筛选之外，还要进行不计数的模型修改与数据匹配。”

采用“复古未来”主义风格，汲取60年代经典元素

欧拉好猫采用的“复古未来”主义风格灵感，不是来自某一款经典车，而是60年代起人们对于太空的构想。在当时，不仅影视作品畅想的外星飞船及建筑都带有大量的高曲率弧面元素，汽车设计也处在天马行空的阶段，形似飞机或太空舱样式的作品不在少数。欧拉好猫似乎也正是把这种经典元素含有的“未来性”当做纽带，巧妙地将复古主义的仪式感和未来主义的科技感结合起来。

在外观设计上，欧拉好猫采用的“复古未来”主义风格从造型和色彩两方面入手，造型以世纪六十年代的经典元素为展现主体，将未来设计融合在内，而色彩则是还原了当时汽车惯用的高饱和度亮色。根据现场PPT展示的信息，欧拉好猫将有8种外观主配色，除了白色是单色车身外，其余均采用了不同的车顶配色方案。

至于造型，欧拉好猫虽然把复古当做设计的主基调，但并未因此导致科技感的缺失，也没有因此而在功能性方面进行妥协。比如，欧拉好猫前脸仍保持了最符合电动车的无中网造型，通过降低车头高度、加强弧面及曲线的存在感，降低取消中网的空洞感，而且这也使得底部格栅变得明显，给人种只是将中网移至底部的感觉。

欧拉好猫车侧也是还原了高曲率大弧面的经典设计，过去受到材料和冲压工艺限制，很难在外观覆盖件上做出小角度的转折，这种风格也成为了那个年代汽车的经典符号。而且，欧拉好猫还采用了从下到上不断收窄的车身设计，以及外扩式轮拱造型，进一步增加了复古的色彩。

欧拉好猫的车尾可以说是全车最有特点的地方，不仅大开大合的高曲率饰件很有复古风格，流水动态高线尾灯还将主要灯体隐藏到后风挡内，在避免现代化LED灯带与复古风格冲突的同时，还顺应了上世纪六十年代经典车尾灯占比很低的设计思路。除此之外，艾蒙·德尔塔还表示，人们也不会意识到这里存在尾灯，点亮后可以带来了一种意料外的惊喜。

打破雷同困局，内饰强调纹理与配色表达

艾蒙·德尔塔认为，汽车内饰往往靠模具转接，易陷入雷同困局，所以要认真思考，要通过内饰设计向用户传达什么。最终，欧拉好猫选择通过丰富的纹理与配色，创造过去与未来的对话。欧拉好猫提供的棕色+米色内饰最具复古感，实拍展车的蓝色虽然会现代化一些，但也可以被双幅方向盘、大尺寸复古空调按键平衡过来。另外，欧拉好猫内饰也应用了较多的仿麂皮材料，在提升内饰质感上，起到了最主要的作用。

相比外观，欧拉好猫内饰确实采用了更多现代设计，一方面是电动汽车需要大屏幕展示足够的电驱系统信息、用户也需要足够智能的人机交互系统，另一方面是电子挡把、电子手刹这些现代功能拥有更强的便利性，因盲目追求复古，而舍弃实用性功能，也不恰当。

可以看到，欧拉好猫内饰不只有这些“刚需”的现代设计，时下流行的贯穿式空调出风口也被应用了上来。这处设计的加入，是体现未来感的一处，但同时也不会再让人感觉采用双联大屏、电子挡把是无法妥协的无奈之举。当然，欧拉好猫也特别弱化了空调出风口的导风片，不至于让这处设计抢眼。

欧拉好猫车门板和座椅采用了奢侈品常用的菱形缝线处理，并在座椅设计中加强了侧向支撑性。但是在乘坐空间上，欧拉好猫受制于小型SUV的尺寸限制，前后排虽然都能以比较舒适的姿势乘坐挑选在内，还提供了近乎全平的后排中央地台，但距离宽裕还有一段距离。后备箱同样是常规水平，但好在可以通过4/6比例放倒后排座椅进一步扩展。

结语

欧拉好猫的“复古未来”主义风格，证明了新能源汽车不是只能追寻未来科技一条设计路线，复古元素也可以被有机的结合进来，变成符合新能源汽车的文化符号。除了本次解析的普通版本以来，欧拉还将在今年北京车展推出好猫GT 车型，新车将采用更加运动化的前脸和尾翼设计，同时对内饰纹理、配色、仪表UI进行优化，并增加品牌音响，给消费者带来更多样化的选择。