言车V谏丨当年加价卖80万现国产只售30万！全新路虎极光：“明星”车不该国产？

（第一代路虎揽胜极光）

最近，路虎发布了全新一代的极光。从外观来看，全新极光师从大哥星脉，前后灯组和星脉基本一致。到了车厢里边，三块大屏幕带来的冲击感很强。在车架结构方面，全新极光采用了路虎的PTA架构，车架强度更高。至于动力总成，中国版全新极光采用Ingenium系列2.0T发动机基本是没悬念了，就看看路虎会不会引入1.5T三缸版本和插电混动版本。

（全新路虎揽胜极光）

最近豪华品牌的中型SUV市场恰逢集体换代，奔驰GLC L的长轴距版来了，全新宝马X3和全新奥迪Q5L也来了，别忘了，中期改款的保时捷Macan还在后面虎视眈眈。全新路虎极光能复制初代车型的成功吗？对此你怎么看？

@歪歌——

观点一：二线豪华品牌竞争激烈

国人对于豪华汽车的认识越来越全面，这也使得BBA品牌在国内的势头越来越猛烈。七折豹、八折虎相信不少人都深有体会，降价销售对品牌口碑的损失是不可逆转的。但不可否认在二线豪华品牌中路虎的品牌影响力还是值得认可的。对于揽胜极光来说，主要的竞争对手绝不是BBA，而是沃尔沃、凯迪拉克等品牌。

@Wang——

观点二：“廉颇老矣”

不得不承认，这一款曾经被称为最美路虎的车在换代后看起来依然很美，虽然它的整体风格更加“星脉”化，但都有“最美”的称号，不冲突，不过光有漂亮的皮囊显然不够，初代车型的成功已经无法复制。

想当年，315的极光9AT事件，还有全球的豪华车质量排名里，路虎经常高居榜首，质量表现令人诟病。“修不好的路虎”在消费者心里早已经是根深蒂固，这个曾经在中国迅速崛起的土豪品牌仿佛已经是一速流星。

@小艾——

观点三：成功本就难，复制成功更难

从前路虎极光上市后，当时很多款车都在模仿极光的造型，最值得一提的就是它的花瓣形轮毂。即使是现在很多火热的SUV，也能够看到很多模仿路虎极光的影子。初代车型的成功这是不争的事实，全新路虎极光再走老路子怕是没有那么容易。

从今年闹得沸沸扬扬的“路虎维权事件”就可以得出，路虎早已不是当年的路虎，消费者也不再是以前的消费者。很明显，国人对于路虎的状态有了极大转变，而且有一种愈演愈烈的趋势。没有什么东西是永恒不变的，永恒不变的东西只有变化。

@夕夕——

观点四：国产极光可不差

过去中国制造总是以“低价格和低成本”取胜，形成了人们心中国外豪华汽车品牌但凡国产就质量不行的印象。其实现在的“中国制造”已经今非昔比，质量和品质都大幅提升，甚至有的工厂引进了最先进的生产线，超过欧美国家的工厂水平。

当年，宝马与华晨建立合资企业一度受到过非议，如今，华晨宝马3系、5系等车型供不应求。沃尔沃被吉利收购后，凭借严格的质量管理，销量也实现了飞速增长。所以国产后的极光，更低的价格、更充沛的产量其实对消费者来说是好的。何况新极光比起老款车型在颜值和外观上还有所提升呢！

@Cassie——

观点五：竞争力依然是在的

尽管路虎最近的风评不太好，但它的品牌影响力依旧是在的。而揽胜极光刚好也到了换代的点，如果路虎能够抓住机会，重振国内市场还是可以展望的。

不过还是那句话，销量好不好，最后还是得让市场来检验，如今这仅是海外车型的首发，国产版本到底会如何配置还不得知。当然，网友们对路虎的认可度虽然很高，但是价格太高的话，也会凉凉的。

@Felipe——

观点六：挤牙膏式的换代，坐等优惠

也许是第一代极光太过成功，看到这全新极光，始终感觉没有什么新鲜感。不过换个角度看，第一代极光的外形内饰已经如此超前了，第二代极光能有这样的表现已经很不错了，毕竟它也换上了和星脉相同的前后灯组，以及内饰酷炫的三屏多媒体系统。

全新极光国产是肯定的，而且以路虎现在的作风，上市后过段时间的优惠肯定不会少。30多万的价格买极光，绝对有八成是值得的。