作为国内豪华紧凑级轿车的开创者，奥迪A3彻底拉低了拥有豪华品牌车型的门槛，最低15万就可以拥有一辆奥迪，对于很多年轻人来说，的确很美好。

奥迪A3自从2014年上市以来，一直是同级销量冠军，当然主要是因为竞争对手太少。

现在奔驰A级三厢、宝马1系三厢均已经国产，今年还有凯迪拉克CT4，都要跟奥迪A3掰掰手腕。

尤其是奔驰A级三厢，去年销量68815辆，超过奥迪A3三厢52799辆的成绩。如果不是奥迪A3两厢的贡献，恐怕豪华紧凑级轿车销量冠军的宝座都要拱手相让了。

昨天，本应在日内瓦车展发布的全新一代奥迪A3，由于车展取消，首次采取了线上发布的形式，全新奥迪A3 Sportback（两厢版）正式发布。

不久后，奥迪A3 Limousine（三厢版）应该在国内首发，下半年会在一汽-大众国产上市。

接下来，我们来看看全新奥迪A3的实力如何。

外观变化最大的是：灯

此次发布的是S-line版本，基于国内用户对于运动版车型的喜爱，所以国产版应该就是这个版本。

前格栅仍然是六边形造型，尺寸没有继续变大，不过变得更扁了，并且使用了蜂窝网状的格栅，整体看起来车头更低趴，增加了不少运动感。

两侧进气口由老款规矩的四边形变为了不规则的五边形，使用了镀铬材质包边，视觉效果明显很多。

新款矩阵式全LED前大灯，采用了分体式LED日行灯设计，并且使用了线条和点组合的方式，奥迪每次都要开创大灯的新玩法。

随着车身锻造技术的进步，新车侧面线条不再是平面的，而是越来越立体。侧面一条腰线从肩部一直延伸到尾灯，腰线以下是复杂的曲面，营造出十分有力的光影效果。

新车尺寸和轴距都变大了一点点，长宽高为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm。

不过这个轴距，面对奔驰A级三厢2789mm的轴距，确实很吃亏，不知道国产车型是否会加长。

尾灯变成了细长三角形，整体显得十分犀利。后保险杠两侧同样使用了蜂窝网状的装饰，中间有一条镀铬条装饰，排气管采用了隐藏式设计。

内饰风格与Q3相似，高端配置全面下放

奔驰A级三厢上市之后，内饰双10.1英寸的横屏设计，压的现款奥迪A3喘不过气来，完全是两个时代的产品。

所以新款内饰必须迎头赶上，整体风格与新奥迪Q3相似，中控是10.1英寸触控屏，稍稍像驾驶员方向倾斜。搭载最新的MMI系统，升级了CPU、内存和显卡，计算速度是现款的10倍。取消了MMI控制旋钮，采用全触控的方式。

奥迪车型原来特有的音量调节旋钮，变成了换挡杆右前一个圆形的多媒体控制按钮，很像iPod上的按钮，包括音量、前进、后退、播放等都可以在这里操作。

仪表盘终于用上了奥迪引以为豪的虚拟座舱技术，12.1英寸全液晶仪表，并且设计了新的UI界面。

当然这两块屏肯定是高配车型才能享用，低配车型样式可以参考国产奥迪Q3，由12.1+10.1英寸变为10.1+8.8英寸。

驾驶员侧两个空调出风口在仪表盘两侧，和仪表盘连成一体，造型显得很卡通，副驾驶则使用了贯穿式空调出风口。

高配车型使用了菱形装饰的皮质座椅，既高级又实用。

车内氛围灯也没有缺席，参考Q3配置应该是30色可调，图中的蓝色很好看。

换装新1.5T动力，L2辅助驾驶系统上身

搭载新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，匹配6MT或7DCT变速箱，这套动力将逐渐取代现有的1.4T动力。

现在只公布了110kW一个版本，这款发动机在大众集团的规划中还有48V轻混版本，不知道国内是否会引进。

国外版本可以选装自适应悬架系统，将车身高度降低10mm，国产版应该不会引进。

新车配备了L2级辅助驾驶系统，这是大势所趋，国产车型应该是全系选配。

总结：品牌和颜值就是一切

全新奥迪A3终于迎头赶上，各方面相较奔驰A级都不落下风。其实这个级别车型，用户的要求没那么高，说白了品牌和颜值就是一切。

外观要时尚，内饰要科技，至于动力、配置什么的，都是可以忍的。如果国产车型中高配可以配备两块大屏，那绝对不愁卖。