日系跑车中的“舒适王”！入门就有359马力，百公里油耗仅6.9L

在我们的印象里，日系汽车品牌一直都是主打经济实用，其实在日系车中也有不少跑车车型，例如入门级的丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达MAX-5等，再例如性能堪比一线超跑的日产GT-R、讴歌NSX等。不过要说到舒适性最好的日系跑车，那一定是非雷克萨斯LC莫属。

作为雷克萨斯旗下目前在售的旗舰跑车，LC在国内的指导价为115.5万-126.5万。从价格方面来看的话，LC的竞争对手是保时捷911和奔驰AMG GT，不过这款车的定位却是豪华GT跑车，也就是说它并没有将性能作为主要卖点，而豪华和舒适才是最能体现LC魅力的地方。

国VI版的雷克萨斯LC全系均搭载了一套由3.5L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，入门就有359马力，而与之匹配的是E-CVT变速箱。根据雷克萨斯官方公布的数据显示，LC的百公里加速时间为5秒，作为一款百万级的跑车而言这样的零百加速能力的确不算出色，不过这也倒符合雷克萨斯家族一向偏“佛系”的动力调校风格。值得一提的是，LC的工信部百公里油耗仅6.9L，它的燃油经济性在同级别车型里算是相当出色的了。

但如果仔细想想的话，其实那些3秒破百的超跑在国内的大多数用车环境中动力都是过剩的，而且在拥堵城市道路中即便是加速能力再强还不是要慢慢悠悠的“蠕动”？所以LC的动力在城市里还是完全够用的，除非是开着这款车下赛道。此外，LC的底盘调校以及驾驶感受就像是一台轿跑版的LS，仅从舒适性而言的话，在200万以内的跑车里LC几乎是难逢敌手的。

而在外观方面，LC同样拥有着很高的辨识度，这款车的前脸采用了雷克萨斯标志性的纺锤状进气格栅，不过它的大灯设计要更为复杂，三角形的LED矩阵式大灯搭配上镰刀状的日行灯，看起来十分个性。此外，LC的前包围两侧也配备了竖条状的导流孔设计，进一步优化了前脸的风阻系数。

雷克萨斯LC的车身尺寸为4770*1820*1345mm，整台车拥有着明显的“低趴范儿”，从气势上来说并不输一些超跑，而且它在大街上的回头率也不输奥迪R8。在车身侧面，LC采用了GT跑车上常见的溜背线条设计，而且它的宽体效果也非常出色，塑造出了一种未来感和时尚感。而在车尾部分，LC的尾灯也颇具辨识度，“泪眼”式的造型设计前大灯组形成了首尾呼应。

而在内饰方面，LC则采用了纯粹的豪华主义设计风格，纯手工缝制的真皮材质覆盖了这款车的整个中控台部分，而钢琴烤漆面板与金属拉丝面板也为内饰氛围平添了几分艺术气息。此外，这款车的门板、顶棚以及座椅位置也均采用了触感更好的Alcantara材质，从用料和做工来看，LC将雷克萨斯的“匠人精神”体现得淋漓尽致。

作为日系跑车中的“舒适王”，其实雷克萨斯LC是和保时捷911有着截然不同的性格，这款车拥有着堪比行政轿车的舒适性以及豪华性，相比之下它更适合在城市内代步使用。不过性能确实不是LC的强项，这款车上了赛道还是和911有很大差距的。

来源：SKL车评