法拉利和兰博基尼两款超跑是大多数人都想拥有的超跑品牌,但是由于价格太高,国内的保有量还是比较少的。随着最近几年的经济上涨,国内的超跑也开始多起来了,但与国外相比,国内的老款超跑则比较少了。这跟我国的老爷车文化有很大的关系,许多车达不到排放标准便不能上路,所以,我们在国内很少看见老爷车,老爷车车展也是比较少的。最近有车友看到了一辆老款的兰博基尼。
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这款车是兰博基尼Diablo VT,全球限量260辆,国内的保有量极其罕见,而这辆黄色的兰博基尼Diablo是从美国购入的,从著名篮球运动员乔丹手中购买,然后进入国内上牌上路,在2002年的时候上牌。这辆车停在路边还是非常吸睛的。
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后来这辆兰博基尼Diablo VT最终转手给了一家车行,此后在许多地方展览过。仔细一看,该车的前脸被改装过,特别是前保险杠已经不是原厂的,所以,也经常会被认成兰博基尼Diablo的其他型号。毕竟兰博基尼Diablo有4个阶段3款不同车型的车,有VT、SE以及SV三款车,保有量也不同,保有量越少的价格也越贵,而SE则是最后一款兰博基尼Diablo,其保有量只有42辆,相当得少,可想而知其价格有多昂贵。
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这辆兰博基尼Diablo VT的车身设计看起来还是很有年代感,后视镜的设计就十分特别,两侧设计了进气口,增大该车的动力,而且前轮毂和后轮毂的构造是不一样的,后轮毂是原装的,而前轮毂是现代的兰博基尼车轮,应该是某些原因然后就与前保险杠一起换掉的吧。但由于很难找到原厂配件,只能是换一个拉博基尼其他型号的车轮上去,看起来有点别扭,由于年代久远,估计也很难找到该车的配件了。
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其实大陆的兰博基尼Diablo的并不少,但是这辆兰博基尼Diablo VT在大陆的话只有一辆,但这辆车由于脱审,手续都作废了,即使挂着车牌,也不能上路, 只能是用来展览。但由于国内保有量稀少,所以作为老爷车展览也是可以说是香饽饽。
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兰博基尼Diablo VT的尾部设计也是比较有年代感,四个圆形的尾灯设计,中出的两个排气管,镂空的后保险杠设计显得十分特别。而兰博基尼Diablo VT与兰博基尼Diablo VT SE最大的区别在于VT SE版的车尾Lamborghini字样位于正中间,而VT版的字样位于左下角。
如今这辆车的身价已经翻了好几倍,但由于这辆车因某些原因,还有不能上牌,因此只能放在一些土豪手中当作收藏了,在国内的话,升值空间并不是很大,而且不能在路上看到它也算是一种遗憾了!
来源:世界名车大本营、汽车小小人