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不多不少，能将高端品质与实用价值做到极致地平衡，才是艾力绅·锐混动的黄金定律。
消费升级趋势愈渐明朗，年轻群体渐成消费主力军，已成为业内外共识。尽管当前车市已经进入存量时代竞争，但年轻群体对品质感、实用性以及价值感的共同认知，也潜移默化地为车市创造了部分变量和增量，尤其是在疫情过后，中国汽车用户对于MPV产品的需求呈现出来的多元化趋势。
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为什么这么说？事实上这还是要回归到这一消费群体本身。谈及MPV，大多数用户群体的直接印象就是高端和商务，而这也导致了MPV在乘用车市场声量较小。虽然如今的年轻消群费体，接受度高，但对于汽车的使用需要也极为多元，对于高端品质和实用价值以及价格都有着多方面的衡量。
因此，可以说MPV市场还有很大空间可以探寻，而艾力绅锐·混动的出现则是对这一空间的填补。定位于高端MPV，致力于高品质和实用经济性的平衡，面向于年轻市场……一切好似都有了答案。不过，为了探入更为细分的MPV蓝海市场，艾力绅锐·混动思考的远不止这些。
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尤其是在疫情过后，如何才能将商务的高端品质和家用的务实功能进行融合，进而达到“黄金定律”般的极致平衡？
判断一款汽车产品能否成为爆款？除了产品在终端市场的成绩证明，还有很重要的一点，即是其能否应对当下不断变化的市场要求。显然，艾力绅锐·混动做到了。根据《中国MPV市场消费洞察报告》调查显示，在2020中国汽车用户画像中，受疫情带来的一系列影响，用户的购车决策更为理性，实用型和品质型车辆最受用户欢迎。也就是说，在疫情之后，这一用户群体对于产品需求更多元了，但品质感仍占据着首要位置，因此，这很难让人忽略艾力绅锐·混动的存在。事实上，早在东风Honda将艾力绅引入国内之时，就已经为其奠定了高端品质的基调。全新升级的Stylish外观配合整车精致的豪华内饰，在视觉层面就彰显了其高端大气的品质内涵，不过打造一流驾乘舒适感才是真正能够触动年轻群体的关键。为此，为了保障驾乘舒适度，艾力绅锐·混动的长宽高也分别达到了4950mm*1842mm* 1711mm，轴距2900mm。并不一味地追求“大”，相反更多考虑到的是，如何将MPV更靠近主流乘用车的标准，以及操控的便利性。在内饰配置布局之上，艾力绅锐·混动全系还标配了三温区全自动空调，座椅也采用了“2+2+3”布局，前排主驾座椅还拥有8向电动可调功能，第三排座椅还进一步从舒适度考虑，可根据4:2:4的比例放倒。事实上，高端和实用并不矛盾，但同时最大程度地满足两个极点，却并不容易。数据显示，在关于2020年中国潜在用户希望购买的车型的调查中，有30.5%的用户希望购买中高端的品质车型，36.8%的用户希望购买实用型的中端车型，两者所占比例总和达67.3%，而艾力绅锐·混动不仅是满足了这两大市场需求，更是在无形之中满足了两者的共同需求。作为定位于在高端MPV市场博弈的标杆型产品，在满足技术品质的同时，艾力绅锐·混动也将MPV作为乘用车的实用性也融入了进来，其中艾力绅锐·混动所搭载的Honda第三代i-MMD混合动力系统就是其实用性的一大亮点。据《中国MPV市场消费洞察报告》显示，目前在有意购买MPV的用户群体中，有超过一半的用户希望购买新能源MPV，其中混合动力MPV的用户占比近四成，其次才是纯电MPV。而在其购买原因的调查之中，绿色环保和用车成本低则是最重要原因。因此，搭载了Honda第三代i-MMD混合动力系统的艾力绅锐·混动则显得正当其时。据介绍，该系统齐聚了“更快”、“更顺”、“更远”、“更可靠”四大优势。其中，在更快方面，由于采用了电机为主力，因此在启动电机之后，其扭矩可瞬间达到最大，也就是315N·m。要知道，这一扭矩值几乎都足以媲美3.0L V6的发动机。在更顺方面，由于采用了多平行轴传动机构设计，本身不存在齿轮的切换，因此在行驶的平顺性和操控的稳定性方面，艾力绅锐·混动表现也尤为突出。而更远则表现在艾力绅锐·混动作为新能源汽车产品所拥有的的燃油经济性优势。数据显示，艾力绅锐·混动百公里综合油耗仅为5.9L，其续航里程也长达900km，实用性也随之彰显。具象点来讲，即以日常通勤来回40公里为计算，一箱油即可开一个月。这也就是说，用车成本也随之降低。值得一提的是，在2020年中国潜在用户认为实用型车的具体特征中，低油耗就占据了大部分比例。对品质有要求是年轻群体的消费态度，更是车企做实产品的重要法则。因此，这也要求车企既要在看得见的地方为品质赋能，更要在看不见的地方，嵌入更多的品质价值。东风Honda深谙此理，而艾力绅锐·混动也极为注重打造一套从里到外的品质价值体系。除了在外观内饰上的品质加持，对于高端配置的品质感打造，艾力绅锐·混动均有所触及。其中，Honda SENSING“安全超感”系统以及PSD手势感应开闭侧滑门就是很好的证明。据介绍，艾力绅是Honda在华首款搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型。此次改款，新车继续全系搭载了Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统等多项驾驶辅助功能。另外，新车还有一大亮点，即是PSD手势感应开闭侧滑门。值得一提的是，艾力绅锐·混动也是Honda在华首款实装“魔术感应门”的车型，且全系标配。同时，这项配置也是全球首发。不难看出，Honda对艾力绅锐·混动的打造可见一斑。不过，对于年轻消费者来说，除了产品品质价值，品牌的价值也尤为重要。在《中国MPV市场消费洞察报告》中也有数据可以佐证，有接近一半的用户购买MPV的首要选择就是合资品牌。Honda作为国际品牌中的巨擘，艾力绅锐·混动正是其布局高端MPV市场的开山之作。值得注意的是，除了多功能的实用性，艾力绅锐·混动还有一大实用价值，即保值价值。根据JD.POWER 2020年保值率报告显示，艾力绅以66.9%的三年保值率位居MPV市场榜首。可以说，通过内外兼修，艾力绅锐·混动已经高度集成了Honda的技术优势以及品牌优势，其品质感和实用功能也不偏不倚地达到了平衡的状态。如此看来，艾力绅锐·混动的竞争意义也非常明显，即是代表东风Honda进一步在高端MPV市场树立标杆，同时，也为满足更多市场需求而来。作为一款高端MPV，艾力绅锐·混动思考的更多的是，如何打破MPV市场之中泾渭分明的细分品类市场，做好两者的平衡与兼顾，探入更为细分的MPV蓝海市场，而不是简单地为产品做毫无意义的“加法”。另外，虽然是定位于高端MPV，但艾力绅锐·混动也不是一味以价格定豪华，而是在消费升级的大趋势之下，以更高的性价比优势和产品多功能的组合优势，满足消费者更多元的需求。因此，这也足以预见，在搭载更多实用性和品质感的配置之后，艾力绅锐·混动在市场竞争中的“热度”与“力度”。 
