“开过SUV就再也不想开轿车了”，情况真是这样吗？

汽车圈内的“辩论赛”，似乎一直就没消停过，常见的有“自吸与涡轮之争”、“德日系之争”、“自主与合资之争”、“手动挡与自动挡之争”......

各派言论的你来我往，营造出车圈内百（luan）花（qi）齐（ba）放（zao）的氛围。最近，又有网友在某知名平台上发言获得了不错的热度：“听说开了SUV就不想再开轿车了，请问这是为什么呢？”

关于这个问题，情况不说大家也知道，底下有的车主表示自己开了将近二十年轿车，压根对SUV没感兴趣过，有轿车用户则后悔自己当初没买SUV，还有家里既有轿车、又有SUV的车主，觉得这有啥好争论的，各买一台不就行了？

是的，这有啥好争论的？轿车和SUV各买一台不就完事了？

于是，本期内容到此结束......

开个玩笑。轿车、SUV各买一台，说起来容易做起来难，先不说钱包够不够鼓的问题，那些生活在一线城市的人群，即便经济上OK，也要考虑到牌照指标和停车位，连买不买车都要再三斟酌的消费者，还怎么指望轿车、SUV各买一台？

再者，我们按大部分人的情况来看，买车预算通常只有十几万，有一半的人可能还会选择贷款，因此入手一台切合自己实际的车型显得尤为重要。

当然了，你要是就想买一台车，而且希望把这台车开到退休，那也不丢人......

那么，为啥有人会说“开了SUV就不想再开轿车了”？

OK，我们干脆先来聊聊“开”的问题。在操控性层面，目前公认的还是轿车会比SUV有优势，身边很少出现有人嚷嚷着自己注重操控、运动，结果却买了SUV的情况。轿车因为重心低，如果是后驱轿车，再加上前后轴50：50配重以及优秀的悬架调校，还可以让操控变得更加得心应手。

至于认为SUV好开的人，这里的“好”通常是另外一回事。SUV车身高、尺寸宽大，视野更广，空间有了，也就更容易营造出舒适的乘坐环境，在高速公路巡航的时候可以很惬意。

但还是由于SUV重心高、车身宽大的问题，在某些情况它又不能给人以安全感，比如山路连续弯，比如偶尔在高速上急变道，SUV的操控稳定性始终是有所欠缺，当然这是针对同等级的轿车和SUV而言，你不能拿宝马X5M和丰田凯美瑞去比。

而除了空间、视野之外，SUV更吸引人的地方，应该是它的通过性了。即便不能与硬派越野车相提并论，底盘离地间隙更高的城市型SUV，依旧能去更多轿车去不了的地方。例如在非铺装路面，很多郊区、农村还有泥路烂路，偶尔还要冒险上个马路牙子，应对一般情况，SUV基本不担心磕底盘，如果能配上性能相对优秀的四驱系统，那么实用性还可以进一步提升。

值得注意的是，SUV和轿车，不能一概而论地说谁比谁好开，有些偏舒适调校、动力偏弱的日系轿车，还真就不如同价位的某些德系SUV好开。再说了，好开不好开其实是主观的个人见解，消费者如果没有开过很多不同类型、不同价位的车型，很难中肯地评价一台轿车或SUV好开与否。

另外是盲区的问题，这里要注意了，前文说SUV的视野开阔，更多是因为坐得高、看得远，但这并不代表它的盲区比轿车好。举个简单的例子，车身更宽大、车头更高的SUV，这时如果车头出现一个较低矮的障碍物，它在轿车驾驶舱内可以被发现，但来到SUV这却被遮挡了，因此很多第一次开大尺寸SUV的轿车车主，会觉得车头前方有很大一部分路面被遮挡了，心里缺乏安全感。

最后是安全性的问题，关于这一点，我们已经讨论过不止一次了，很多SUV车主觉得自己的车比轿车更耐撞，其实是心理作用，毕竟SUV更高大。然而，在碰撞中起主要保护作用的，还是那高强度车身和安全性配置如气囊，一台偷工减料的SUV和用料良心+结构优秀的轿车撞，你觉得谁更有优势？另一方面，SUV重心高，碰撞时发生翻滚的风险更大。

大师结语

其实关于SUV与轿车谁更好的争论，每个人心里都有自己的答案，归根结底还是看需求、看喜好、看适不适合，这就像网友们一言不合就开撕的“华为与苹果谁更好”一样，你自己心里有答案很正常，但没办法做到别人的想法都要与你一样。

所以，说“开过SUV就不想开轿车”的人，其实他们只是打心底里认可SUV，在特定的使用场景中，SUV确实会比轿车更有优势，但别忘了，轿车也有它专属的特长，而且早期进入国内的产品也是以轿车为主，目前轿车还是市场销量“大户”，它的实力和受欢迎程度依旧不容忽视。

最后，轿车和SUV，你更青睐于谁、觉得谁更有优势和潜力呢？在留言区告诉大师吧！