预售10.98万起，观致7、宋PLUS谁能成为市场“宠儿”？

在7月底成都车展掀起一波新车型亮相、预售、上市的浪潮后，寂静了一个月左右的汽车市场再次迎来了热闹时刻。8月26日，在新款保时捷Panamera(帕纳梅拉)在国内启动预售，再次圈粉一大波车迷后；紧接着27日，沉寂4年已久的观致汽车也带来了旗下全新A+级SUV观致7也正式开启预售，当人们还在感叹观致7所带来的全新变化时，8月28日，此前在成都车展一经亮相便圈粉无数的比亚迪宋PLUS也开启预售。

四年磨一剑，观致7能否挽救观致

在今年7月份进行亮相后，观致7于8月27日开启预售，预售价10.98-16.18万元，并即将于9月份正式上市，作为观致汽车在历时四年新品空窗期后的再次新品投放，观致7不仅是观致汽车目前品牌设计、技术等集大成之作，更诠释了观致汽车在经过多年沧桑变动后全新的自我认知。

作为中国品牌高端化浪潮中绝对的“先行者”，成立于2007年的观致汽车可谓满腔的雄心壮志，管理层和供应商都是世界级别的，早期的观致3还在欧洲新车碰撞测试（E-NCAP）中创造了当时的历史最高分，产品各项性能指标也都远在同期中国品牌车型之上。但由于定价过高、品牌影响力较低等原因，观致汽车逐渐淡出了公众视野。直到2017年年底宝能接盘后，宝能心头一横，选择了推新车的路。在对观致此前在市场定位、价格等方面进行考量后，观致汽车推出了观致7这款“破釜沉舟”的拳头产品。基于奇瑞最新平台架构打造（星途TX同平台）而来的观致7，不仅要承担品牌在销量上的重任，更将为提升观致的品牌形象助力。

观致7采用了“方界美学”的设计理念，跟此前的车型造型相比，方正饱满的宽体车身、饱满的腰线使整车造型锐利动感；窗格式直瀑进气格栅设计大气，立柱阵列式全LED大灯，辅以动态点亮流水式转向灯和L型日行灯，设计感很强。车身尺寸上，观致7的长宽高为4679*1897*1679mm，轴距2720mm，比此前的观致5尺寸要大，而且跟同级车型相比也有着不小的优势，奠定了内部宽适、卓越的驾乘空间。

内饰上，环抱式整体座舱营造出了豪华、优雅的驾驶感受，再搭配皮质包覆以及纹理装饰面板等，品质感和豪华感较强；12.3英寸液晶仪表+14.6英寸纵置大屏的设计，让新车的科技感大幅提升；其车辆搭载的Mr.Q人机交互系统等智能配置也在同级车型中处于上游水平。

新车全新搭载了1.6T和1.8T两款高效节能发动机，最大功率分别为204马力/231马力，峰值扭矩分别为280牛•米/300牛•米，比观致5的动力更丰富，具有动力强劲、低油耗和低排放等特性。全系匹配格特拉克7速湿式双离合变速器，具有寿命长、稳定耐用等特点，驾驶的舒适性与运动性再次提升。操控上，观致7采用了LVC动态性能底盘，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合，保障了新车在路面驾驶时来自路面的舒适性感受。

从观致7的产品力层面来说，其跟此前的观致5车型相比，在设计、配置、动力进行了较大的改变和升级；特别是其10.98万元的预售起售价，几乎跟同级的自主品牌SUV车型相当，也足以看出观致7的诚意。但观致7上市后的市场预计依旧不容乐观，观致想要提升销量，恐怕短时间内凭借一款观致7很难实现。但对于观致而言，观致7的推出更大意义在于，观致正在重回正常化，恢复到健康的轨道上来。

产品全面越级，宋PLUS引领SUV新潮流

在继不久前推出比亚迪汉之后，比亚迪再次推出了今年的第二款重磅车型，预售价11.88-14.68万元的宋PLUS即将于九月上市。作为一款B级SUV车型，宋PLUS在填补了宋Pro和唐之间车型空白的同时，也凭借其越级的产品品质直击中高端SUV市场，将满足更多追求品质生活年轻用户的多元需求。

宋PLUS由比亚迪全球设计总监艾格领衔的团队打造而来，新车采用了全新的“龙魂”美学设计理念，宽大且内部精致的进气格栅、极致动感的车身线条备受年轻用户喜爱。此外，在4705*1890*1680mm的长宽高，和2765mm的轴距下，其车身宽度超越同级车型。值得一提的是，宋PLUS高宽比仅0.89的高宽比，颠覆了传统SUV印象，代表了宽体设计潮流，低趴的姿态迸发出了一种与生俱来的豪华感。

“龙魂”设计美学，同样体现在了内饰设计上，宋PLUS创新性的将悬浮元素运用于座舱，再加上考究的内饰用料，再次颠覆了传统SUV印象，带来视觉、触摸上的全面进化。宋PLUS将悬浮感由中控台延伸到两侧，中控面板采用多层次设计，使前排视觉更有立体感，配合31色的环绕式氛围灯，带来了高级感的视觉享受。

此外，还有储物空间、出风口，头枕座椅等细节都采用了悬浮设计，为内部营造出了轻盈优雅的氛围，高级感也油然而生。宋PLUS的内饰还采用了渐变效果，从墨浸棕到玄武黑的渐变过渡；搭配进口麂皮等高档材质的应用，以及双缝线等精致做工处理，整体豪华感媲美BBA同级车型。

动力上，宋PLUS首次搭载了1.5TI高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288N•m，数据表现跟同级1.5T车型相比动力更充沛，搭配换挡平顺的7DCT变速箱，让宋PLUS拥有媲美合资车型的驾驶平顺性和舒适度。底盘上，宋PLUS的底盘由前奔驰S级专家汉斯•柯克调校，前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬，将舒适与韧性发挥到了极致，颇有德系豪车的操控范儿。

将于九月上市的宋PLUS，是比亚迪在今年继汉之后的第二款重磅车型，它的出现不仅进一步填补和扩充了比亚迪在SUV市场上的车型空白和产品矩阵，更以充满高级感的全新设计、更具质感的驾乘体验等越级表现，成为成为15万级SUV价值首选。

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