车展还有没有必要办下去？

11月25日，第十六届广州国际汽车展览会（下称“广州汽车展”）圆满落下帷幕。历时十天的展会共吸引到观众69万人次。虽然作为车市“寒冬”背景下开幕的车展，但广州车展的日均人流量仍高达6.9万人。

从数字来看，本届广州汽车展共使用广交会展馆A区全部13个展厅及B区7个展厅，以及A、B区南广场室外展区，展会规模达24万平方米。展会共展出车辆1085台；全球首发车48台，其中跨国公司首发车6台；概念车28台，其中国际品牌展出15台，国内品牌展出13台；国内外参展车企共展出新能源汽车150台，其中国外企业展车44台。

这些数据与去年广州车展公布数据基本差距不大，基本维持在一个相对稳定的状态。广州车展已经办了16届，两年一次的北京车展已经办了15届，资讯发达的今天，是否还有必要继续办车展呢？

目前来看，尽管现在信息传播手段多样，但车展依旧是一个媒体聚焦、传播集中的好平台。据广州车展官方发布，媒体日当天共举行了84场新闻发布会，2473家海内外媒体的9971名记者参与报道了展会盛况，其中包括来自27个国家和地区的156家媒体的471名海外媒体记者。

虽然车展会传播出大量的信息，但重要的新车在被集中报道后，依然会收获相当的曝光。同时，巨大的人流也能收获来自线下极高的关注。“汽扯扒谈”也在车展现场仔细逛了一下车展，可以看到新能源车展台和豪华品牌展台人流比较集中，这与目前市场销售情况基本一致的。

对于车展要不要办下去这个问题，“汽扯扒谈”也采访了车企的相关人士，对方表示目前还没有一个平台的曝光能够超过车展，尤其是在有重大事件或新车发布时，一般的车企品牌还是需要这个舞台的。

确实是这样，对于大众化的品牌车展依旧是一个好平台。而对于小众品牌或许随着信息传播逐渐发达的今天，车展可能就不那么重要了。比如，法拉利已经接连放弃北京、广州车展，但该蹭的热点还是要蹭的，在车展期间虽然没有进入车展现场，但依然有特别的打造展示区邀请客户内部品鉴。此外，车展现场也是买车、卖车的好平台。

一般像北京、上海、广州这样的国际车展不会公布车展现场的新车订单情况，但一般的地方车展都会公布相关数据。正常情况下，一个车展下来接单数量都是数以万计的，这对于车企新车销售的拉动无疑还是很大的。

此外，对于消费者选车也是非常方便的，能在一个地方看了自己所有想关注的车型，无疑要比去4S店方便的多。另外，在车展上，各大经销商也会打出特别的车展优惠政策，因此，在车展现场购车也不失为一个好的选择。

综合来看，车展依旧是一个目前来看最好的一个重大战略和新车发布平台，同时也是一个新车销售平台。更重要的是，还能拉动礼仪、搭建甚至安保等相关行业的发展。车展还是有必要办下去的，你觉得呢？