一直以来“合资车”在消费者心中是质量稳定的代名词，在筛选品牌目录中就直接把自主品牌车型的框框取消掉，那种连解释机会都不给的态度就像过去的女朋友跟我分手时的场景一模一样。但纵使是智勇双全的关羽也有马失前蹄，大意失荆州之过。合资车型的故障问题也时有发生，最近一个月中投诉量最高的前五款车型中全是合资车型，属实让人大跌眼镜。
TOP5：东风标致408
近30天投诉量：94
投诉故障：发动机烧机油、空调问题、前后悬挂异响
东风标致最近几年在中国日子过的可谓是相当难过，其中标致408车型在7月份单月销量400辆，1-7月销量3747辆。单月销量加起来也比不上轩逸一天卖出的车。正所谓无风不起浪，卖的差肯定是有它的原因。
早期2015款的标志408经过一段时间的使用后，发动机陆续产生烧机油问题，投诉比例达到25%，要知道，烧机油基本属于车辆“癌症”很难从根本上修复。有人觉得，烧机油之后再加一点不就好了吗，其实，烧机油只是一个开始，处理手段不好会导致内部燃烧室内积碳堆积严重，导致加速无力、车身抖动、油耗增加。同时烧机油问题产生在内部过程中牵连到发动机的设计结构，由此可以看出活塞内部活塞环密闭性是否良好，油气分离器的雾化效果是否彻底，同时也反映厂家对这款发动机用料是否上心。
销量不多但问题不少，东风标致对于车辆的质量把关着实让消费者寒心，法国人对待中国的傲慢态度即使过去那么多年，也依旧没有改变。所幸的是，汽车市场已经不像当年那样车型“屈指可数”，“弱肉强食”“优胜劣汰”相信过不了多久市场份额就会让他们从梦中醒来。
TOP4:一汽大众速腾
近30天投诉量：105
投诉故障：变速箱异响、顿挫
一向标榜涡轮增压+双离合黄金组合的大众在速腾上也栽了跟斗，仍然没有从双离合的阴影中完全走出来啊，105宗投诉中接近一半的投诉是关于双离合变速箱顿挫，其中不乏有2019款刚刚跑了不久的新车。
大众速腾受制于成本，使用的是干式双离合变速箱，放在交通开阔的城市还好，一旦长时间在拥堵地区上下班使用的话，变速箱频繁换挡，导致内部温度过高，跑个5万公里，就会烧离合器片，导致挂不进档。变速箱顿挫和异响正是这类故障的“预兆”，在质保期内坏了还好，4S店会给你免费更换，一旦出了质保期，那只能乖乖自己掏钱包结账了，而且费用还不便宜。
所以，我一直都是告诫身边朋友，“珍爱钱包，远离干式双离合”，有这钱去买台丰田卡罗拉过日子它不香吗？
TOP3：上汽大众朗逸
近30天投诉量：107
投诉故障：车内异味、部件开裂、变速箱异响
“不是一家人，不入一家门”“神车”朗逸看到自己兄弟上榜了自己也不甘示弱，超越兄弟上升到第三位。除了相同的变速箱异响之外，在车辆制造材料以及工艺上同样存在问题。像车辆内饰异味多达13宗，部件装配工艺不精导致开裂则有6宗，主要问题出现在仪表盘外壳开裂、车内顶棚布脱落、座椅靠背开裂。
以精准的德国工艺为卖点的大众，却犯了简单的内饰工艺问题，让人“忍俊不禁”，虽然朗逸卖的固然好，销量也无需发愁，但还是希望大众能做到国外国内一视同仁，不要差别对待，继续制造出像捷达、桑塔纳这类为人民大众所喜爱的车型。而不是有事没事上3.15消费者权益日。
TOP:2：一汽马自达CX-4
近30天投诉量：162
投诉故障：车身异响、中控台异响、车内异响、天窗异响
刚刚提了马自达新车就异响，那么恭喜您，买到纯正国行马自达。最近的马自达在销量上连起亚也比不过，现在还整来车身异响，让本就不富裕的销量更是雪上加霜。162宗投诉机械问题基本没有，全是异响，心生好奇想采访一下车主是不是感觉在开车时与老鼠作伴。最近异响大部分都是2020款新车，过去马自达也没爆发过这么大面积的内饰异响问题，我猜测可能不是马自达的原因，也有可能是供应商的问题，但不管怎么说，消费者掏钱买你的商品，哪管的了你从哪里进的货，希望马自达能给给出消费者一个令人满意的解决方案。
TOP：1一汽马自达阿特兹
近30天投诉量：230
投诉故障：车身异响、中控台异响、天窗异响、转向系统异响
同为一汽马自达的阿特兹也没有逃过异响问题，雪上加霜的是除了异响问题之外，还多出了一个转向异响问题，投诉案例有26宗，根据问题阐述，较多集中在方向机异响，方向机异响也有一定程度是驾驶习惯的不规范而导致，像日常挪车，在打方向时尽量不要把方向盘拧死，这会让球头、拉杆压力过大，时间长了之后会有不同程度的损伤。
以上5款就是我们今天为大家分析的近一个月投诉率最高的车型，准备买车的要谨慎了。