首试 | 传奇依旧，长城汽车 第三代哈弗H6
哈弗H6，
一个在国内妇孺皆知的车型；
一个85个月
月销量冠军的车型；
一个注定成为汽车历史中的传奇车型。
正在我和同事探讨长城发布的全新柠檬平台，以及即将推出的网红车款哈弗大狗和WEY坦克时，全新第三代哈弗H6的试驾悄然而至。最早接触全新哈弗H6是在今年的成都车展上，公众日被参观者围的里三层外三层便已看出他的受欢迎程度。
作为拥有自主品牌SUV最大用户群的哈弗H6，他自然更熟知中国消费者的需求。所以，当我们看到外观造型时，没有竞品车型那般夸张大胆的设计风格，中庸之道融入其中，但是国内消费者想要的“大气、稳重”近乎完美的体现于细节之中。镀铬装饰边框的中网面积没有过分向下方延展，而是向两侧拉伸与头灯相连。中网下方采用黑色L型装饰，观感上让下包围有种加装运动套件的味道。既然是全新车型，试驾的高配车型灯组全部采用了现在最流行且照明更优的LED结构。
随着全新设计理念贯穿全新车型，使得哈弗H6侧面显得更为修长，虽然车身实际数据长度只增加了5厘米左右，轴距从2680毫米提升至2738毫米也没有明显的增加，但你别被这种表面现象所蒙蔽，实际上车内乘坐空间毫无压力，尤其是后排腿部空间表现完全满足国人的实际需求。尤其是后排地板的纯平布局，没有人会在此有所抱怨。尾部也运用了流行的贯穿样式，下方的镀铬横条看似有些突兀，倒是衬托出“HAVAL”的英文字样。
与上一代车型相比，我没想到全新一代车型在内饰方面改进很大胆，抛开了传统的内饰风格，仪表显示仅为一块儿独立的10.25英寸全液晶屏，UI取消了表盘样式，速度和转速以数显布置在左侧，中间和右侧则是自定义的车载信息，另外也可以采用全屏导航式样。这种设计看上去更像电动车的做法，底图星球界面让整体氛围多了一丝科技感。
至于之前疑虑的液晶仪表屏无上沿是否反光问题，在试驾过程中并没有出现，一路显示清晰无阻碍。12.3英寸的中控屏基于安卓系统开发，菜单简洁易懂，不像很多国外豪华品牌的车机菜单设置的过于繁琐，这一点自主品牌的设计走在了前面。
对于全新的车机系统，它最大的亮点是支持远程在线升级，之后长城会对车机系统、发动机和变速器等控制单元进行升级，这有点儿手机升级系统的意思，之前曾应用该功能的是凯迪拉克CT5。智能语音系统更不用多虑，这方面自主品牌一直走在前列，全新哈弗H6采用了对中文更擅长的科大讯飞技术，实际体验人机沟通毫无障碍。
在实用性方面全新哈弗H6成熟很多，手机无线充电、专门放手机的储物槽、副驾位置带可翻折的小挂钩等，这些不起眼的小设计让我们看到了哈弗H6的用心。乘坐表现是这个级别消费者最为关心的问题，毕竟哈弗H6承载了全家人的嘱托。前后排座椅的包裹性一般，但椅面的承托和舒适度可以拿到高分，乘坐感接近日产的“大沙发”。
搭载的1.5升涡轮增压发动机是全新升级的机型，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，变速器是7挡湿式双离合，后期会提供2.0升涡轮增压发动机车型。这套动力系统整体表现仍然以大多数消费者需求的平顺为主要目的，双离合变速器在整个过程中很少有顿挫出现。低扭较为充裕，刚上手时需要稍适应油门的踩踏力度，多少有些“蹿”的感受。制动踏板行程偏短，能够给予驾驶者足够的制动信心。底盘悬架也属于偏舒适的调校，稳重感是消费者想要的。
在驾驶方面，低速行驶中全新哈弗H6融入了转向自动360度显示功能，尤其在狭窄的道路中他可以辅助驾驶者查看周围路况，能更好的避开障碍物或是突发状况，很大的提升了驾驶的安全性，避免车损和事故的发生。
除此之外，其他科技配置更是远超同级，甚至向豪华品牌靠拢。比如，全自动循迹倒车功能，这项功能之前在宝马上见过，启动功能后车辆会按原路倒车50米，解决驾驶者窄路倒车返回的难题。不过，哈弗H6和宝马的区别是，前者无需控制制动和方向盘，车辆完全自动控制倒车，而后者需要驾驶者控制制动踏板调整车速，在此功能上哈弗H6要更受用户青睐。当然，两者在原路倒车时都会有一点儿误差，好在当雷达监测到有障碍物时车辆会自动刹停避免隐患。
作为哈弗的重磅主力车型，从首次接触的表现来看第三代哈弗H6没有让大家失望，基于全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6，无论是外观设计、内饰风格、乘坐感受、科技配置以及驾驶层面，都符合了人们对他换代的预期。从之前报出的12.20-14.10万元预售价来看，全新车型的竞争优势依然很强劲，加上前两代打下的口碑基础，相信第三代哈弗H6依然能够在市场有个很好的表现。
长城汽车 第三代哈弗H6
车身及驱动型式：
前置前驱，4门5座SUV
发动机：1.5T，I-4，169PS
变速器：7DCT
悬架：
前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立
制动：前/后 通风盘式
轮胎：前/后225/60 R18；
前/后225/55 R19
长X宽X高：4653X1886X1730mm
轴距：2738mm
上市日期：2020年8月
预售价格：12.20-14.10万元