预售比Model 3贵20多万，特斯拉Model Y磨刀霍霍向韭菜

文｜舒睿

图｜网络

特斯拉从来不缺新闻。前段时间刚和拼多多打完架，近期特斯拉中国官网就已悄然上线了国产Model Y的配置和预售价格。嗯，未来拼多多的可选车型又多了一台。

玩笑归玩笑，目前特斯拉中国官网开放的国产Model Y预定选配窗口，可提供选择的车型分别为长续航版和Performance高性能版，两者WLTP续航里程分别为505km和480km，它们的0-100km/h加速时间分别为5.1s和3.7s。前者预售价为48.8万元，高性能版预售价格为53.5万元。

单从预售价格来看，Model Y比Model 3贵了20多万，对于Model Y产品表现真的符合这20万元溢价吗？看到中国市场这块香饽饽的马斯克，是拳拳诚意还是磨刀霍霍？还是说Model Y的最终售价会像Model 3一样反复横跳。

▓ 大号Model 3，工艺成为亮点

多花20万买个“大号Model 3”真的值当吗？Model Y作为特斯拉继Model 3之后即将在上海超级工厂投产的第二款国产车型，该车不仅与Model 3基于同平台研发，同时两款车的零件通用率达到了75%，除了拥有更大的空间，更高的舒适性，多种座椅布局，还给消费者带来了什么呢？似乎没有了。

然而就是这么一款加高加厚版Model 3却要价48.8万元起。不得不说，此次特斯拉生产的不是车，而是收割机。尽管目前车型开放了Autopilot自动辅助驾驶系统的选装，但选装费自然不能减免，因此新车唯一看点就只剩“车身一体成型”工艺。

此次上海超级工厂将采用与特拉弗里蒙特工厂相同的汽车车架多向单体铸造机，对进行Model Y车型的生产，通过把铝液注入世界最大的6000T压铸机内，实现包括防撞梁在内的整个后地板一体成型。这项技术在于将铸造零件从之前的70个缩减到1个，并取代了传统造车使用的“折纸工艺”。 

“一体成型”技术一方面确实能赋予Model Y更好的静谧性以及更高的防碰撞性能；另一方面，特斯拉价格屠夫的技能再次被点满，节约50%的造车用料，这对于汽车品牌成本控制，确实相当可观。

况且在一体成型生产中，特斯拉还实现了原材料100%的利用，这点无疑就是国内新能源造车最难赶超的要点之一。对此，在生产成本再次降低，产品性能变化不大下，Model Y 20万的涨幅似乎就真的成为了韭菜收割机，那么后期特斯拉会价格再次调整吗？我们一起来看。

▓ 降价已成常态，反复横跳就是调性

其实有了国产Model 3的经验，无论是消费者还是广大“友商”都对这款车的快速交付和降价力度有了较高的心理预期。毕竟特斯拉自身也应该清楚，在Model 3和Model Y综合素质差距不大的情况下，售价同样不能拥有较大的跨度。

更何况，按照马斯克早前说法，在同等配置下Model Y会比Model 3贵出10%左右，高性能版价格仅贵7%，未来国产Model Y跌破30万，毫无疑问将是大概率事件。

▓ 重磅跑量车型来袭，自主新势力诸神黄昏

对于特斯拉这一特殊的汽车品牌而言，售价不到30万的国产Model Y反而才是真的可怕。毕竟，一方面特斯拉在SUV布局上，已经慢了一步，因此未来该品牌对于Model Y的营销力度必定会优先于Model 3。

另一方面，得益于特斯拉品牌自带的逼格气息，以及Model 3先头打下的用户基础，Model Y在未来汽车市场将会得到更快的发展。如果将国产Model 3比作是一条鲶鱼，放入鱼群反而能刺激“其他鱼类”快速发展，那么国产Model Y则是“诸神黄昏”，自主造车将会受到相较之前更大的市场压力。

特斯拉兵临城下，自主车企除了应战，已别无选择。虽然目前战争还未正式打响，国内新能源车企在纯电动SUV领域也稍有建树，但最终战况如何目前仍要保留意见。

即便未来特斯拉会打造更加实惠的车型，但这对国内造车而言，并非不是一件坏事，也许恰好因为有他的存在，从而推动了新能源市场的加速洗牌，最后在满足消费者更多层次需求的同时，也能更好地助力品牌向上之路。

罗马并不是一天建成的，反观如今自主燃油车领域大牛品牌，无不也是在一次次摔打中练就。

 

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