「观察」吉利ICON，吉利新产品的探索和尝试

2月24日下午，吉利ICON正式上市。由于疫情的关系，吉利ICON原计划于2月14日在杭州小莲花奥体中心举办上市发布会，就变成了一个线上发布会，也是结合了现代的高科技5G直播，云上市。

吉利ICON基于BMA架构打造，此次共推出四款车型，售价11.58至12.88万元。ICON的上市，进一步补强吉利SUV的序列，为吉利打开新一代产品序列进行探索和尝试，同时加速吉利品牌高质量持续发展的步伐。

引领未来科技

得益于BMA架构的高灵活性，吉利ICON打破工艺设计的边界，不论是外观还是内饰，吉利ICON都保留了90%的概念车设计元素。

外观方面，吉利ICON前脸采用了官方命名为“宇宙回响”的前进气格栅，前后灯组则都应用了时间符号的设计元素，再加上隐藏式车门把手、悬浮式车顶等时下潮流设计，新车整体辨识度很高。

内饰方面，吉利ICON采用10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏，搭载最新一代GKUI智能车机系统，其特色功能包括目前在二级语义层面做的最好的语音交互系统和三指飞屏交互功能。

值得一提的是，吉利ICON全系标配吉利最新研发的首款获得中汽研官方最高等级认证的真车规级“CN95”高效复合空调滤芯，具备车内病毒隔离和防范功能的IAPS智能空气净化系统。

动力方面，吉利ICON提供两种动力，燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，混动车型搭载1.5T发动机+48V BSG电机，发动机最大功率130千瓦，峰值扭矩255Nm，48V轻混系统则能带来额外10kW的功率和45Nm的扭矩，综合最大功率140kW，综合最大扭矩300Nm，传动匹配7速双离合变速箱。

作为BMA模块化架构极致力作，ICON自问世不久便受到了业界的高度关注，限量2020台的银河限量版，在广州车展期间，仅15分17秒即被抢购一空，并已于元旦陆续交付。

可以说，近几年吉利对中国消费者的把握已经日臻成熟，无论是领克杀入国际潮流汽车形象，还是如今ICON的太空探索，都代表着吉利始终在不断突破自我。

个性还是潮流

对于ICON的定位，很多人一看到这款车类似新物种的外观设计，就自然了给出了个性化和小众车的定位。但吉利方面则表示，ICON并不个性，必定引领主流。很明显，吉利赋予ICON前卫得甚至带有科幻色彩的车身，并不是想玩酷，而是要走量，并且要创造增量。

众所周知，目前自主品牌对SUV极其依赖，甚至可以说是生命线，虽然吉利在轿车领域是自主品牌做得最好的，但是面对价格不断下探的合资车，依然有力不从心之感，帝豪的销量也不断下滑，已经被挤出了前十名。所以，必须在SUV领域进一步挖掘潜力。

从逻辑上看，ICON其实和长城哈弗的F系列有些类似，就是将旗下的SUV阵营分成两个品类，分出一个更年轻时尚潮的类型。在内部产品线布局上看，ICON的车身尺寸介于缤越和博越之间，可以看出是要做出差异化。

显然，吉利是想把ICON的外观当成竞争核心，引领国内汽车设计潮流，智能互联科技反倒成了配角，进一步强化产品系列的调性。当然，引领潮流并不容易，需要有足够强大的实力，尤其是品牌力。

结语

消费群体年轻化，市面上真正能够完全放开完全抛开传统造车思路的产品并不多，这或许就是ICON到来的主要原因之一。

ICON的特立独行，站在市场角度来说可能是一把双刃剑，比如可能赢得了掌声却得不了销量，而对于吉利品牌来说，既可以拔高品牌形象，也算是给整个汽车市场注入了一丝新鲜血液，为年轻人带来了更多的选择。