“农夫车”要翻身，会跟老美一样满大街跑皮卡么？
撰文 | 王孟元
随着国人的出行需求日益频繁，很多曾经的小众车型市场也逐渐升温，皮卡就是其中之一。在国内SUV市场已趋于饱和的情况下，越来越多的厂家投入到了皮卡的“战场”当中。威猛的车身造型、强悍的通过性与兼具载人载货的多用途都是皮卡的优势，与此同时皮卡也不受购车指标影响。
对于非城市中心的居民来说，皮卡是一种既有面子又实用的选择。但是如果将已经在美国平民化的V8皮卡文化照搬到国内，单是高昂的价格就会吓退不少消费者。不过你知道吗？其实30万的预算就已经足够让我们购入一辆心仪的皮卡车型了。
长城炮：谈性价比，在座各位……
售价：9.78-15.98万元
推荐指数：★★★★★
以皮卡发家的长城汽车在近几年的SUV市场中积累了不少口碑，SUV与皮卡的受众群体本就有些重合，长城也就顺理成章地成为了皮卡爱好者们在自主品牌中的首选。去年刚刚登陆市场的长城炮是长城回归乘用皮卡市场的新产品，硕大的镀铬中网与粗犷的车身线条非常好地还原了美式风情。
长城炮车身长达5410毫米，其中1520毫米的货厢长度可完全满足包括滑雪板、高尔夫球包等大型运动器材的装载需求。
皮卡的载人空间无法用轴距来衡量，经过对车舱空间的数据对比，我们大致可以得出长城炮的乘用空间略大于一辆小型SUV。
曾经国内的皮卡大多为功能性用车，不太注重内饰的观感和质感，而如今的长城炮在设计和功能性上都有了质的提升，车内大量软性材质的应用营造出了豪华的乘用感受。诸如全液晶仪表、多功能方向盘、CarPlay、ACC自适应巡航等驾驶辅助与科技配置也一应俱全。
长城炮提供了2.0升涡轮增压汽油发动机与2.0升涡轮增压柴油发动机两种动力可选，汽油版车型可输出190马力的最大功率及360牛·米的最大扭矩，而柴油版车型则可输出163马力的最大功率与400牛·米的最大扭矩。两种动力配置的车型都设有四驱版本，232毫米的离地间隙、29度的接近角及25度的离去角为长城炮的通过性打下了很好的基础，适时四驱的配置也较好地平衡了越野需求和燃油经济性之间的矛盾。
以目前的市场情况来看，长城炮是当之无愧的高性价比之选，拿到五颗星的全力推荐实至名归。
日产纳瓦拉：爆改？我可以的
售价：14.28万~19.58万元
推荐指数：★★★★☆
如果您愿意再增加一部分购车预算，一些合资品牌车型就进入了可选择的“射程”之内。来自郑州日产的纳瓦拉就是20万以下价格区间内关注度较高的车型之一。
纳瓦拉的车身长度为5263毫米，货厢长度1510毫米，其载人载货能力与长城炮相仿。进入纳瓦拉的车厢，我们便会发现其内饰风格非常朴素，大面积的硬塑料饰板布满了整个车舱，与长城炮相比高级感下降了不少，但好处就是易于清洁打理。
位于前排中央的9英寸中控屏幕集成了导航、多媒体等功能，“日产沙发”式的座椅也为驾乘人员提供了不错的乘坐舒适性。
纳瓦拉目前只提供搭载2.5升自然吸气发动机的手动版本，最大可输出193马力功率及245牛·米扭矩。纳瓦拉的接近角和离去角分别为31度和26度，配合电控分时四驱系统可应对大多数非铺装路段及起伏路。
得益于纳瓦拉在南亚地区较高的销量，它的改装配件较为齐全，我们也能找到很多成熟的改装方案。相比起长城炮而言，郑州日产纳瓦拉的受众更偏向于越野玩家以及个性十足的改装爱好者。
福特Ranger：都说了我不是F-150
售价：29.98万元
推荐指数：★★★☆☆
当购车预算提升到30万时，您也终于能摸到美式皮卡的门槛——福特Ranger。这款美国原味的进口皮卡拥有5355毫米的车长及1549毫米的货厢长度，定位比大多数人的“梦想皮卡”——福特F-150低一等级，属于福特皮卡家族的入门级。
Ranger的车厢采用了福特典型的家族式设计，全液晶仪表搭配带有SYNC 3系统的8英寸中控屏幕，操作逻辑非常好上手。
身为皮卡车型，福特Ranger还配备了7种颜色可选的氛围灯，这项配置着实令人有些意外——谁说美国车就一定糙呢？
比较遗憾的是，福特Ranger仅有3.2升涡轮增压柴油发动机可选，有购买意向的消费者最好先对当地政策做足功课，以免遇到无法上牌或禁行的问题。不过柴油发动机的好处也很明显，这款车的最大功率为200马力，而最大扭矩高达470牛·米，配合电控分时四驱系统，福特Ranger的越野能力非常强大，这才是美式皮卡文化爱好者的入门选择。
买一辆皮卡意味着什么？
也许很多人是抱着代替SUV的初衷选择了皮卡，但皮卡与SUV代表着两种完全不同的生活方式。单从尺寸上看，以30万的价格购入一辆5米以上的全尺寸SUV无异于痴人说梦，而超越同价格区间的装载能力与通过性，是皮卡最大的优势。随着皮卡政策逐渐放宽，各厂商的皮卡产品也在向着乘用化、高端化方向迈进，中国的皮卡文化开始进入蓬勃发展阶段，皮卡这种昔日国人眼中的“农夫车”也很有可能成为未来车市的新兴增长点。