手握12万不需买合资，这轿跑长近5米，配飞机座舱，还能保证健康

在造车技术不断提高、模块化造车逐渐普及的情况下，如今商务汽车价格越来越亲民，街道上的汽车数量也越来越多，很多合资车如今也只要10万左右，终端可能还会有优惠，算上落地的各种花费，基本上手握12万就已经能选择一款比较不错的合资家轿了，像现代领动，起亚K3就刚好处在这个区间内，它们的价格分别是10.98万-14.68万，以及10.88万-12.58万。只不过选择合资就一定好吗？国产之中同样也有不少出色的车型，比如7.88万-12.18万的帝豪GL，8.48万-12.38万的新宝骏RC-6，所以接下来，小编便将这几款车型放在一起对比，看看它们之间，到底谁更合适消费者选择。

首先我们来看这四款车的空间，其中领动、K3和帝豪GL轴距都是2700mm，但车长略有差距，领动的车长为4610mm，K3的车长为4660mm，帝豪GL的车长为4725mm，而RC-6的车长和轴距分别是4925mm和2800mm。这四款车型中，显然RC-6拥有肉眼可见的优势，因此，尽管RC-6选择更加时尚的溜背设计，可它的空间仍然要比另外三款车更大，加上类似于飞机座舱的车内设计，乘坐舒适度自然也要比它们更好，同时RC-6还选用CAR+SUV的跨界设计，这让RC-6拥有了高达198mm的离地间隙，可以轻松通过一般家轿没法穿越的地方，通过性能更好，实用性也更强。

其次来聊聊它们的动力，领动和K3的发动机均为1.5L和1.4T，所能提供的峰值扭矩分别为143.9牛米和211牛米，毕竟起亚本身就是现代集团旗下的品牌，领动和K3选择相同的发动机并不奇怪，但是这两台发动机动力表现实在一般；帝豪GL的国六版本同样有两款发动机，分别为1.4T L4以及1.5T L3，峰值扭矩分别为235牛米以及255牛米，性能不差，且吉利的三缸目前来看稳定性不错，实际体验较好；而RC-6全系只有一款发动机，即1.5T L4发动机，这台发动机的峰值扭矩为250牛·米，还是四缸布局，稳定性肯定比帝豪GL的同排量发动机出色，而且新宝骏还有通用技术加持。

然后看智能表现，这方面一直是合资车的短板，像现代领动，就全系只有一台8英寸多媒体屏幕，还只提供CarLife功能，便捷度比较一般；K3的表现略好一些，拥有10.25英寸的大屏幕，并且在高配车型上还提供车内语音控制的功能，虽然功能并不是特别全面，但表现要比领动好不少；帝豪GL的表现中规中矩，8英寸的屏幕并不算大，但是它支持了车内全声控，具有车联网功能，便利性不错，但帝豪GL并不提供OTA升级，后续并不能升级。RC-6则提供了新宝骏车联网，能够车内全声控，OTA升级，还有语音收发微信的功能，并且在目前的1.5版本，能够实现语音抢红包，共享车辆位置的功能，本土化更强。

至于配置，领动和K3的表现比较差，它们并没有配备L2级自动驾驶，而帝豪GL虽说在两款顶配车型上配备车道偏离预警，全速巡航等功能，但只有电动天窗和普通倒车影像；反观RC-6，它不仅有L2级自动驾驶，提供全速巡航、360°影像等高端功能，还有全景天窗、电动尾门、主动闭合式进气格栅等同价位少见的功能。

综上所述，通过简单的车型对比，我们能够发现，12万的预算下，其实选择合资，消费者能够获得的乘坐出行体验比较一般，各方面的配置都比较稀少，功能性也比较差，而帝豪GL虽说在配置上表现不错，但是空间并不是这个价位中最优秀的一款，只有RC-6的表现最不错，不仅拥有B级的空间，还有各种各样丰富的配置和智能表现，目前新宝骏还能免费升级N95级别空气滤芯，可以全方位保证车主出行安全和身体健康，所以选择这款车更合适。