全新开始？首曝奇瑞捷途全新G系列，五座版SUV有望定名为G50

春节期间放过捷途一款五座版路试车谍照，主要是基于现销的捷途X70改进而来，也就是俗称的套壳车型，并非真正的实车测试，虽说已经知晓项目编号为JX65，但是车型命名还是一头雾水，近日又再度静态拍摄到路试车，竟然出现了车型命名，与此前获悉的信息完全吻合了，基本上确定此次现身的五座版平台数据采集车就是为捷途X概念车量产版做前期铺垫测试。

之前提及过，光看外观肯定会忽略掉，毕竟X70满大街都是，但是那17寸小脚显得较为突兀，感觉就像一个大壳子套着小脚，这种违和感明显有问题。

目光转向后悬，可以看到后消声器横置设计，并且两侧个自独立设计有排气管口，这样设计也就导致后备胎无法安置，摆明了就不想搞七座版车型，完全就是冲着五座版的定位，这也是判断捷途第一台五座版SUV的重要依据。

后挡风玻璃上可以看到两张试验车标识牌，一个是万里扬的，一个是捷途自己的（奇瑞商用车就代表捷途，与奇瑞汽车股份有限公司是各自独立的），而在后者可以看到前期拍摄的JX65+CVT25的相关信息，表明动力层面依然是1.5TCI发动机，CVT25自然代表了万里扬的CVT25变速器，如此一来左边出现万里扬的试验车标识牌也就不足为奇了。

再把目光转向内饰，就能看到电子档杆的出现，这与全新一代瑞虎7的完全一样的配置方案，捷途在瑞虎7实现量产之后才开始匹配测试，也能看出捷途的小心谨慎，但是跟进速度也是相当迅猛，其实除了JX65项目外，捷途2020款X70和X70S也有望采用同样的配置方案（当然是针对1.5TCI发动机而言）。

更有意思的是车型命名竟然冷不丁的就曝光了，命名为捷途G50，这就是去年曾经提及过的一个G字母命名的新车阵容方案，当然当时仅仅提及过一次，相信多数人已经遗忘，整个G系列车型目前知晓的是规划了两个，除了此次现身的G50外，还有一个定位更高的旗舰车型，当然现在命名还不能曝光，不排除就是前期拍摄的那个拉长拉宽版捷途X70S（B柱拉长大约四厘米）平台数据采集车，项目编号为JX62，至于JX61现在已经确定是捷途X70M，实际上之前的规划是底端化的M系列车型，叫捷途M70，临到目录更名为捷途X70M，还好这个G系列看来捷途意图保留了，作为全新的高端车系（并非品牌）推向市场。

至于G50的原型，大家可以立即百度一下去年上海车展上的捷途X概念车，大致轮廓基本上接近，当然概念到量产化肯定要针对细节做相应的修改，只能说大部分元素都会得到保留，由于是初期平台数据采集车，主要是针对动力总成做相应的测试，是否包含了全部动力总成方案还有待真正意义上的G50路试才能知晓答案，毕竟定位要高于现有的X系列车型，因此1.6TGDI发动机应该也会出现在匹配清单内，只不过目前还未抓拍到而已，耐心点，按照捷途的速度，不出意外今年内应该就能见分晓（当然不是说上市）。