连续三个月销量破2万，思域：实力让我无法低调
DearAuto 2020-08-27 21:58:23 0
目前，全国抗疫防疫已进入常态化阶段，社会生活进入正常化，人们的消费也基本恢复到正常水平，其中汽车消费保持着良好的回升势头。今年7月，国内车市出现了“淡季不淡”的现象，7月全国狭义乘用车批发销量达163.0万辆，同比增长9.0%，是今年以来月度正增长最高的月份。尽管市场形势趋好，但不同厂商之间已经出现了严重的分化现象。有的品牌销量实现了大幅增长，并刷新了当月销量记录，有的品牌销量却为零。其中在7月份销量较为突出的品牌，就包括了本田。7月份，本田在华销量为136646辆，同比增长17.8%，创下了历年来7月单月终端汽车销量历史最高纪录。其中，思域车型以21144辆，成为本田品牌最畅销车型之一。值得一提的是，思域已经连续3个月销量超过20000辆，思域已然扛起了本田销量的大旗。自48年前面世至今，思域经历了十代车型的革新，全球用户数量已突破2500万，思域是本田品牌名副其实的明星车型。了解思域车型历史的都知道，虽然身为一款紧凑型轿车，但每一代思域，均拥有本田最先进的造车技术，能为用户带来超越同级车型的用车体验，同时需要强调的是，新技术的应用，并没有对车辆的可靠性造成威胁。思域就是稳定、可靠的品质与先进的造车理念的结合体。思域被广大国内用户认识，是2006年引入国内。当时的第八代思域，凭借操控性、经济性、空间舒适性、耐久性，备受国人青睐，正是这些优点，用户给思域贴上了“买菜车”的标签，意为适合家庭使用，拥有宽大的空间，舒适性高，用车经济实惠。思域首次进入国内市场，便获得用户的广泛认可，建立起了良好的口碑，使得思域成为同级车型中的保值率标杆，中国汽车保值率研究委员会最新发布的保值率排行榜显示，思域3年保值率为73.35%，远超同级平均水平。思域高于竞品车型的保值率，在某种程度上促进了其销量。目前，中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段，同时今年受疫情的影响，消费者的消费观念变得理性，更加趋向购买性能好、品质高的车型，而思域正是更适合当前市场环境的“买菜车”。促使思域持续热销的，更多是凭借思域自身拥有“开挂”般的综合实力。目前在售的第十代思域，其各项属性可谓是得到全面提升。在年轻人成为购车主力的今天，第十代思域以其运动化的外观设计，讨喜了年轻用户的眼睛。更为关键的是，作为一款全球车型，思域在全球拥有大量玩家，他们很多都通过改装的方式展现独特个性。而思域的改装热潮，也随着十代思域的热销在国内铺开，极高的可玩性，打动着每一位对个性有追求的年轻人。而在7月，东风本田宣布玩家们千呼万唤的思域Hatchback正式上市，两厢的车身在专属的外观套件点缀下，显得“杀气”十足。而思域Hatchback作为Type-R高性能版的原型车，新车的上市，再次引爆了国内的思域改装热潮。思域的运动性，并不局限在外观上。第十代车型将思域车系一直以来的驾控性能，推向了历史的全新高度。在十代思域面世前，本田均为思域搭载自然吸气发动机，虽然能给用户带来极为线性的动力响应性能，但说到绝对的加速体验，搭载涡轮增压发动机的十代思域优势更为明显。十代思域所搭载的L15B涡轮增压发动机，凭借130kW的最大功率和220N·m的峰值扭矩，为十代思域带来了同级最优的动力性能，同时，它还兼顾了日常使用的燃油经济性，综合工况油耗为5.4L/100km。本田实现“马儿吃得少，又跑得快”的秘诀，来自于进排气双 VTC（连续可变气门正时）、缸内直喷和高响应涡轮增压三大核心技术。除了拥有傲视同级的动力外，东风本田思域还能够为用户带来媲美性能车的操控性能。该车采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式，同时通过低矮的车身姿态，让车辆拥有低重心的特点，搭配DPA-EPS可变速比电动助力转向系统，充足的支撑以及良好的转向手感，让驾驶者能够细细品味“人车合一”的驾控乐趣。![]()
当然，本田没有忘掉买菜车的本分，作为一款主打家用的轿车，思域依旧遵循本田MM理念开发，实现了车内空间的最大化。而全新推出的两厢版车型，设计师通过调整车顶线条和优化后门开启方式，增大了后排乘员的头部空间，同时保证了良好的装载能力，弥补了短车身带来的空间局限性。小结：十代思域在国内上市后，它就成为我推荐身边朋友购买首选车型，稳定且处于高位的保值率自然是我推荐时首要考虑因素，即便朋友在使用几年后换车，也不会因车辆残值率过低而抱怨。而目前为止，那几个购买了思域的朋友，对车辆的各方面都相当满意，尤其是动力性能，其中一位换车的，更是从三厢版换成两厢版。强大而全面的实力，让用户获得满意的用车体验，或许这就是思域销量持续热销的最好解析。(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。) 
