豪车中的“战斗机”，动力猛如虎，声浪似咆哮，最快3.2秒破百

说到豪车，必然少了奔驰，而说到豪车中的"战斗机"，那么奔驰AMG必然要占一席位。AMG，一个奔驰专门研发高性能车系的部门，成立于1967年。每一台AMG都有着自己独立的特点，但在这个基础上，所有AMG车型又有一个骨子里带出来的共同点，那就是堪称性能猛兽。

对于AMG来说，四门似乎有点太低调，不能称作为狂暴猛兽，而更像是穿着西装的猛兽。可对于两门版AMG来说，才是真正的狂暴猛兽，毫无遮掩的猛兽，AMG GT正是如此，不仅身挂豪车标，性能更可谓是豪车中的"战斗机"。

作为一辆顶级AMG性能车，AMG GT的外观可谓是夸张至极，毫无一丝遮拦的低调。全车造型旨在诠释战斗。并且作为一辆奔驰AMG，大量的外观套件并不只是装饰，而是和空气动力学挂钩的运动套件。

在前脸方面，夸张的空气动力学套件营造出了十分战斗的视觉感受。硕大的奔驰三叉星logo，镶嵌在了椭圆形熏黑的大中网里面，特别的凶悍。下侧的空气导流槽更不是装饰，而是为了让底盘更俯贴在地面，从而拥有更快的速度。大灯更是像两只恶狠狠的眼睛，极具辨识度，并且全LED的光源照明效果也是极佳。

在两门版AMG GT上，整体尺寸为：4544/1939/1287mm，轴距为2630mm。不难发现，这辆AMG GT的尺寸并不小，在跑车中绝对属于中上水平。而且，如果嫌两门版车型空间较小，那么AMG GT的四门版本，定然能满足大多数人对于性能车的空间需求，而且还支持5座布局。同样，车身侧面也很战斗，侧面的出气口与前脸呼应。并且，极低的车高与长长的车头都在表明，这不是一辆好惹的车。

在轮毂上，AMG GT使用的是前255/35/R19、后295/35/R19的规格，十辐条式的轮毂造型，性能范十足。轮胎使用的是米其林 Pilot Sport的性能胎，配合六活塞的AMG定制刹车卡钳与大尺寸的通风刹车盘，能够有效防止热衰减和减少刹车距离。

与前脸一样，AMG GT的尾部造型也同样很战斗，仅仅就一个夸张的尾翼和硕大的中置排气，就足以说明它的身份，并且排气声音经过特殊处理，就如同咆哮，不管是身处车内亦或车外，都让人热血沸腾。同时，狭长的全LED尾灯，造型上十分锐利，辨识度也毋庸置疑，导流槽与前方保持一致，十分夸张。

内饰和其它的奔驰车型并不一样，彰显的效果也不同，AMG GT的内饰更加战斗，更像是一架战斗机的驾驶舱。三幅式的翻毛皮方向盘手感一流，密密麻麻的按键，说明了功能之丰富。赛车式的桶椅，能够将驾驶者牢牢固定在上面。悬浮式的中控屏和其它奔驰车保持一致，增添了几分豪华感。

两门版AMG GT，全系均搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，包括部分四门版的AMG GT 也是V8的装备，63S车型可爆发出如虎般的强劲动力，最大马力639Ps，峰值扭矩900N·m，与之匹配9速双离合变速箱，最快百公里加速仅需3.2s。作为一辆AMG GT来说，无论是哪一个版本车型动力都不会让人失望，可以说是，只要你敢踩油门，它就敢跑多快。

奔驰AMG GT使用的均是前后双叉臂的悬架结构，标准的赛车化调校，路感十足且游刃有余。底盘也被AMG部门的工程师调校得十分紧绷，运动感完完全全彰显出来了。对于它，我们也必须始终保持敬畏之心，因为一个不留神，踩大了油门可能造成的后果，就不只是让人冒点冷汗那么简单了。

与之前梅赛德斯奔驰参与设计的AMG车型不同，AMG GT完全是一台彻头彻尾由AMG 部门独自打造的性能车。如果没有足够老练的驾驶经验，那么就不要去尝试挑衅它的极限，老老实实顺着它，它能给你足够的速度。因为，这是一辆纯种的AMG车型，在这个舒适为主的汽车时代，这样纯粹的AMG车型，已经非常的难能可贵了，如果你爱上它了，那么其它的都不用考虑了，剩下的，大概也只是钱了。