如何分清与星脉的区别 全新路虎揽胜极光发布
11月23日，全新路虎揽胜极光在伦敦正式发布，新车外观造型融入了最新的家族设计语言，全面向星脉靠拢，设计上极为相似。内饰中控采用双屏幕设计，精致感提升，并配备了“地面视图技术”、“智能高清广角流媒体内后视镜”，同时引入第二代路虎全地形反馈系统。新极光将搭载Ingenium三缸、四缸发动机以及轻混动力系统和插电式混动系统。
外观方面，全新极光在保留部分现款设计的同时，汲取了大量高一级车型星脉的设计元素。例如前脸造型和星脉就相似度极高，蜂窝状的倒梯形进气格栅设计取代了老款双横辐设计，不过尺寸比星脉略小。矩阵式大灯造型与星脉如出一辙，圆角矩形的LED日行灯是最新的家族化设计，精致感比老款提升不少。
【全新揽胜极光】
【上图为揽胜星脉】
【上图为老款极光】
两侧进气口造型也是来自星脉设计，同样尺寸略有减小，但极光的异色双饰条更为抢眼。全新极光前脸的下护板与现款相似，但材质改为与车身同色，整体感更强。
车身侧面，新极光车身尺寸和现款几无变化，但轴距变现款增加了21mm。轮拱上标志性的圆弧线条继续保留，双色车身、溜背式轿跑车身都是极光的外形亮点，同样在新车上继续呈现。
不过，星脉上的隐藏式机械门把手首次“下放”到新极光上，除了看起来更简洁有科技感之外，实用性上也能进一步降低风阻，提升燃油经济性。新车取消了老款黑色轮眉设计，采用更简约的轮眉造型，外扩宽厚的轮拱配合21英寸轮毂造型营造了不错的运动感。
【上图为老款极光】
尾部设计同样可以看到星脉的影子，总体上讲，新极光比老款突兀的设计自然协调了不少。扁平的双U型尾灯带看起来内敛精致很多，后保险杠和老款有些类似，但经过重新调整，比例更协调，同时采用与车身同色的设计，少了一点隔离感，排气管和扩散器没那么激进了，显得更加“斯文”。新极光的外观设计比老款更加简练时尚，少了一份粗犷，对于一款备受女性青睐的车型来说，这或许是一个更正确的方向。
内饰方面，新极光减少了很多实体按键，采用仪表盘+上下触控屏的三屏幕布局，科技感和豪华氛围大幅提升。12.3英寸液晶仪表盘比老款双炮筒式机械式上档次了不少，而中控的上下分屏可分别控制车辆的大部分操作，同时上屏幕还可以调节角度，防止反光。这套车机系统新增苹果CarPlay 与Android Auto功能，并且配有4G WiFi热点。
值得一提的是， 新极光首次引入“地面视图技术”，可将摄像头获取的影像信息显示在触控屏上，使发动机舱盖近乎“隐形”，为驾驶员提供广阔的180度前方视野，在狭窄的停车位置能更顺利泊车，同时也能更好应对市区路障路肩。
在人工智能方面，新极光也有所涉及，其可通过学习个人的用车习惯，自动调节座椅位置、音乐和空调设置，也可调整按摩功能以及方向盘位置，最大程度地提升驾乘舒适性。
新极光首次使用“智能高清广角流媒体内后视镜”取代传统的镜式物理后视镜。它可通过车辆顶部摄像头获取实时高清影像，方便掌握车辆后方情况。流媒体后视镜壳呈现更广阔（50°）的视野，在光线较弱时也同样有不错的显示效果，同时支持关闭功能。
内饰用料方面，出于环保考虑，全新揽胜极光除真皮材质之外还采用一系列创新环保面料，例如利用羊毛混纺和非动物皮毛纤维等制成的座椅。
空间方面，新极光为乘客提供了更多的使用空间，后备厢面积相比现款增加了约6%，后排座椅支持4:2:4折叠放倒，虽然放倒后并不算太平坦，但使用空间可扩展到1430L。
新极光搭载了第二代全地形反馈适应系统，可自动侦测驾驶环境并对车辆加以优化调整。同时提供沙地、舒适、草地/碎石/雪地、泥地等多种驾驶模式。
动力方面，新极光将推出1.5T和2.0T汽油发动机车型，其中，2.0T版本最大功率300马力，最大扭矩400牛米。未来，新极光很有可能推出48V轻混系统版本以及插电混合动力版本车型，进一步为用户提供丰富的动力配置。