保时捷，尊贵质感的代名词，超级跑车的制造商。从打造拥有跑车性能的四门轿车梦想初现倪端开始，保时捷就将极致性能基因注入了Panamera的血液中。十一年前这个被称之为“离经叛道”的四门轿跑如今将极致运动与豪华舒适完美结合，保时捷将梦想照进了现实！

御风而来的新款Panamera依旧是打破常规、追求完美的最佳例证，不仅刷新纽伯格林北环赛道的“最快行政车”记录（圈速锁定在7分29.81秒），它的豪华舒适与设计也再次得到升华，更进一步奠定了混合动力先驱的身份。而这一切独特与标杆性的特征也必将吸引着那些勇于尝试、挑战自我的时代精英。

车型升级后最鲜明的特色是，新款保时捷Panamera带来了更加丰富的体验，集跑车性能与豪华轿车的舒适性于一身。保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Mr.Oliver Blume）与保时捷勒芒冠军车手蒂莫·伯恩哈德先生（Mr.Timo Bernhard）也在这场全球首发直播中带来了精彩深入的解读。

功率推升造就同级最强性能

凭借强大、高效的驱动系统，新款保时捷Panamera成为有史以来性能最强大的四门跑车，Panamera Turbo S等新车型成功地达到了同级别最佳的性能。新款Panamera Turbo S的最大输出功率为630马力，最大扭矩为820牛·米，比之前配备内燃机的旗舰款Turbo车型高出80马力和50牛·米。因此，驾驶性能实现了显著提升：在“Sport Plus”（运动升级）模式中，Turbo S车型从静止加速至100公里每小时仅需3.1秒。

Panamera Turbo S的发动机基于著名的4.0升V8双涡轮增压发动机开发而成，整套驱动系统包括曲轴、连杆、活塞、正时链条等驱动装置和扭振减振器均经过根本性优化，这些部件专门针对更高的动态性能和更高的负荷进行设计。

卓越的横向动态性能

新款Panamera的底盘部件和控制系统也得到进一步增强，进而提升了底盘舒适性和过弯稳定性。例如经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）显著提高了减震舒适性，电控防倾翻稳定系统即保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）则增强了车身稳定性。

此外，三腔室空气悬架、PASM及带有保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）的PDCC运动版专门根据车型进行优化，将新款Panamera Turbo S高达820牛·米的强大扭矩传递到路面，确保最佳过弯性能的同时，也提高了纵向和横向动态性能，使Panamera成为了最具运动性的豪华轿车。

犀利外观塑造更鲜明的形象

为了进一步增强Panamera的独特个性，保时捷对其设计进行了针对性改变。除Panamera Turbo S之外，所有新车型现在均采用了在前代车型上被客户所熟悉的Sport Design前脸。新前脸具有更加与众不同的黑色进气格栅和侧面大进气口，这些横向连接的部件令车身看起来更宽。

重新设计的尾灯带轮廓无缝延伸到充电口护盖。灯带贯穿整个车尾，与全新设计的LED尾灯组无缝融合。GTS车型标配具有动态回家/离家照明功能的全新深色Exclusive Design尾灯组。保时捷还为新车型提供了三款新型20英寸和21英寸轮毂，使得轮毂式样总数达到了10种。

新款Panamera针对内饰同样进行了升级，极具辨识度的全新多功能方向盘，其镂空式设计仿照了赛车上的轻质方向盘。新款Panamera车型和Panamera 4S E-Hybrid标配带有换档拨片的新款运动型方向盘，新款Panamera Turbo S标配更具运动风格的GT运动型方向盘，GTS车型在出厂时配备带有黑色Alcantara®方向盘轮圈和加热功能的GT运动型方向盘。

另外，新款Panamera提供三种不同款式的座椅，标配的舒适型座椅具有14向调节功能，具有18向调节功能的自适应运动型座椅通过加高侧垫增强运动感，14向调节前排舒适型座椅和8向调节后排舒适型座椅还配备了按摩功能。新款Panamera行政加长版车型可选装后排大中控台，提供1个优化信号接收效果的智能手机座、2个USB充电接口、1个USB媒体接口以及1个12V插座和1个230V插座。

更强大的E驱高效动力策略

保时捷通过推出新款Panamera 4S E-Hybrid，进一步扩充了高性能插电式混合动力车型阵容。结合8速PDK双离合变速箱、136马力电机与440马力的2.9升V6双涡轮增压发动机协同工作，可实现560马力系统输出功率和750牛·米最大系统扭矩，达到了异常惊人的性能表现：结合标配的Sport Chrono组件，车辆从静止加速至100公里每小时仅需3.7秒，最高车速能够达到298 公里每小时。得益于经过优化的电池单元，电池总容量从此前混合动力车型的19马力/时增加至23马力/时。为了提高能量回收效果，各个驾驶模式也进行了调整。

数字互联与辅助系统提升安全与舒适

保时捷通讯管理系统（PCM）加入了更多数字功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、Apple® CarPlay及许多其他智慧互联服务。Panamera还配备了丰富的创新照明和辅助系统，例如，现已成为标准配置并且带有道路标志识别功能的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。

保时捷Panamera的成功离不开它的舒适与性能，两种极端相互平衡造就了与精神图腾保时捷911一样经典的车型。从某种意义上讲，如果Panamera在高性能四门轿车操控性方面排第二，恐怕没有车敢排第一。当然，这并非仅仅因为它强悍的性能，更在于它打破了四门豪华轿车与高性能跑车之间的技术界限。Panamera让它的车迷经历了颠覆认知的苦，也尝到了不破不立的甜。

作为高性能运动四门轿车的标杆产品，此次全新改款的保时捷Panamera进一步增加了它的产品竞争力，相信在未来它会继续保持高光表现，带给用户豪华与性能兼顾的驾乘感受。