「路试笔记」造型空间超过硬、成色配置一级棒
BY 吴越大王
不管大众这个品牌身处什么样的舆论漩涡中，大众车还是很香的。
从产品力角度来看，大众汽车的设计师、工程师还是深知用户需求，途观L乃至其他大众车，还是做得可圈可点的。
毕竟，哪里有什么好车坏车，能满足自己需求的就是值得买的。
途观L，顾名思义，一方面要继承经典途观超强的产品力和市场地位；另一方面就是要长高变大，补齐老款途观最短的一块短板。
顺带着，它还变好看了。
其实全车上下细节提升非常多，这车会让车主特别满足。
驱动它的是1.8T的EA888，机油消耗问题已经不用管了，油耗控制还特别出色。
此外，峰值功率也提升到132kW的水准，和上一代的EA888相比有显著提升。
这台途观L是两驱版的豪华配置，前门都带有无钥匙进入。
全车只有主驾驶门槛上的塑料膜被撕掉了。副驾驶和两个后门的迎宾踏板塑料膜都还幸存。
不仅幸存，而且成色也不错。
这个塑料膜可不是犀牛皮那种厚度，它就是薄薄的一层而已。不信你自己踩几下，保证踩烂了。
整体来看，巧克力色的内饰很有种小资调调，而这台3万多公里的二手车，内饰成色也的确足够优秀。
座椅竟然是撞色设计，时髦得不像大众车了。
两个侧翼还是翻毛皮的质地。而这个主驾驶座椅成色，也是相当不错，我是相当喜欢的。
门板上有带木纹的饰板，还是哑光质地，摸起来比较温和。虽然这妥妥不是真木头，但看上去的确非常有档次。
门板上，有些地方还是软性材料，有些则是降本为硬塑料。但手肘部位的填充物还是很厚实的。
这是个大家不太注意的舒适性配置——如果填充物不够多，胳膊肘长时间架在这里，会把你胳膊肘弄得非常疼。
我前一段时间自驾出行，所驾车型的这个位置就很硬。我的胳膊肘休息了半天才恢复正常。
拨片虽小，但终究还是有拨片的。
MIB主机功能齐全，还带有手势识别。
主机下边缘的黑亮条应该就是“手势识别”的传感器。可我觉得，这应该就是个距离传感器而已。
后门上的门槛灯还贴着出厂时的塑料膜。
后排带有两个USB，还有独立温控的空调，其他配置一概从简。
全景天窗的确给力！
后排座椅的成色也相当不错。
其实不仅座椅成色好，连座椅底下的脚垫成色都很新。
遇到这种车，我们的收购顾问都是不管三七二十一，拼了命也要把车给弄回来。
杯架是塑料质地，容易留下划痕。但这个后排杯架应该是没用过的。
途观L长大了，以至于座椅两侧还有个不易被发觉的储物空间。
途观L的后排座椅位置不算高，坐起来没有SUV那种挺拔端正的感觉，更有点儿类似一台大尺寸的轿车。
好在腿部空间超豪华，两腿伸直一点也不觉得累了。
这个后排体验，在同级SUV中，要给个很高的分数了。
后备箱尺寸也是顺带手就给升级了。
主要的储物空间在底板之上，但底板两侧（放置白色抹布的地方）还各有1个10L左右的储物空间。
而手动开启的尾门，堪称这台车上最大的遗憾。
底板纵深1m，堪比中级轿车后备箱纵深。
底板宽度也是1m，这也是不属于三厢轿车的水平。但是轿车的后备箱的利用率和高度都远远逊于SUV。不要说容积了，轿车后备箱想物尽其用也颇有难度。
途观L的后备箱底板还能放下去一点，容纳更多东西。
备胎槽非常干净，估计前任几乎没打开过。
备胎成色可以佐证这个论断。
其实也不对，备胎槽肯定被光顾过，不然这灭火器哪来的。
备胎槽也沾了巨大后备箱的光，百无聊赖地给自己准备了不小的储物空间。
我替各位买家爸爸想了想，没想出来这里放什么好，反正不推荐在这儿藏私房钱。
你要说途观L的缺点，我觉得太贵算一个。高配车型新车价格要顶到很多豪华品牌同级车的水准了。
但是二手车就不一样了，同样的配置、“乱真”的成色，再加上不菲贬损，愣是把途观L又搞成便宜大碗了。
车辆信息
车型：大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱豪华版
排量： 1.8T
变速箱： 自动
上牌时间：2017-06
表显里程：3.3万公里
新车指导价：26万
售价：18.6万