7座宝马可不只有X7，还有TA
在人们的印象中，宝马汽车一直是优秀操控的代表，驾驶过宝马汽车的人也经常会称赞它的“驾控精准、指哪打哪”，例如E90的3系、F15的X5等。但随着时代变迁，近几年宝马产品在驾控方面似乎发生了一些变化，例如在现款G20版3系上，我们能明显感觉到纯粹的驾控弱化了不少。
不过，和这种细微变化相比，一款实实在在的宝马“买菜车”横空出世，才是真正颠覆了大家对于这个品牌的认知，这款产品就是宝马2系多功能旅行车。那么这个史上最居家的宝马，产品力到底如何？听听车叔的解析。
乍看之下，竟是最熟悉的陌生人
在介绍宝马2系多功能旅行车之前，让我们先来看看它的身世。相信国内消费者对于华晨宝马在售的宝马2系旅行车有过一定的了解，而今天我们介绍的宝马2系多功能旅行车就是这款产品的7座版车型，因此也更加实用。
一直以来，宝马的入门级产品在实用性方面都没有优势，为了扭转这一局面，宝马在2015年1月14日上市了全新车型宝马2系Active Tourer，这款车定位于运动休旅车，也就是随后华晨宝马国产的宝马2系旅行车，其竞争对手锁定为奔驰B级。
紧接着，为了进一步丰富产品线，宝马又推出了宝马2系Active Tourer的7座版车型，也就是今天所要提到的宝马2系多功能旅行车。不过由于当时华晨宝马并未第一时间引入这款产品，且宝马中国也没有对其进口，宝马2系多功能旅行车在2018年才真正进入国内，足足晚了3年，真的是最熟悉的陌生人。
最不像宝马的宝马，却别有一番风味
现款在售的宝马2系多功能旅行车实际上已经是中期改款车型，但它整体还是保留着这类产品的一贯特色。除了车头标志性的宝马“双肾”进气格栅外，其它地方的设计实在很难与宝马联系起来。当然，这并不是说它不好看，只是居家属性太明显而已。
例如锋利的高腰线，让车辆侧面看上去非常立体，大角度倾斜的A柱也提升了不少运动气息，但由于较高的车身，让宝马2系多功能旅行车显得有些不太灵活。而且，如果我不告诉你这是一台宝马车，相信你也很难会将这样的设计与宝马联系起来。因为多数人眼中，宝马就是运动的代名词。
在内饰方面，宝马2系多功能旅行车没有太多变化，依旧是熟悉的宝马味道，悬浮式中控大屏、向主驾驶座倾斜的中控台、握感出色的方向盘等等，唯一能让你感觉到异样的，相信一定是A柱前方多出的三角窗了，看到这里，或许你才会发现，原来驾驶的是一台宝马的MPV。
宝马2系多功能旅行车与国产的宝马2系旅行车有太多相似之处，但由于7座车身份，因此要更实用，看起来更有安全感。宝马2系多功能旅行车的长宽高尺寸分别达到4580*1800*1662 mm，轴距2780mm，与我们熟知的MPV途安的尺寸非常相近。因此在乘坐空间方面基本能满足日常出行需求，尤其是前排和第二排的头部、腿部空间都很宽敞，只是第三排座椅仍受制于尺寸限制，比较局促，并不太适合成年人长时间乘坐。
在动力系统方面，进口到国内的宝马2系多功能旅行车只装配了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力140匹，最大扭矩220牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。看到这样的动力组合，相信多数人会皱起眉头，这样的动力驱动一台重达1.6吨左右的7座MPV，肯定会很难堪，更何况这还是一台宝马车。不过，你如果只是把它作为一台行驶品质更高的普通家用MPV来看，这样的动力也完全够用，毕竟没人会载着7个人去开快车吧！
车叔总结
宝马2系多功能旅行车很明显是一台为迎合消费需求而推出的一款另类产品，但是如果抛开宝马品牌本身来看，这款产品是相对称职的。但是，也就是因为头顶宝马光环，消费者也就对它有了更多的期待。但是很遗憾，宝马没有给予我们更多惊喜。所以，奉劝那些喜欢宝马，但不想妥协于实用的消费者，老老实实的去买宝马X1吧，它更适合！