曾在概念车上看到的设计，都运用在哪些车型上呢？

无论是什么车展，展出的概念车或多或少都会与当下的审美有出入。有人认为这些概念车很华丽，有人则欣赏不过来，但几乎没有人会认为它们很实用。其实，概念车代表的是一家车企未来的设计语言，或许它看起来过于科幻，短时间内也看不出所以然，但这些概念车上的一些元素会慢慢地应用到量产车型上，并逐渐成为主流的趋势。

那么在今年参加广州车展的车型中，都有哪些车型借鉴了过去概念车的设计呢？

奕泽和C-HR上市不足半年，相对于它们的售价而言，其销量表现可圈可点。这两款小型SUV之所以如此受欢迎，与其充满战斗风格的设计不无关系。奕泽和C-HR的造型十分相似，它们的设计语言均来自丰巢WAY概念车。

可以看到，这款概念车的前脸非常浮夸，狭小的进气格栅、犀利的大灯设计、外抛式的轮拱、以及溜背式的造型均被两款量产车继承，夸张的轮毂造型和前包围的设计则在量产车中舍弃，车身侧面的线条也有所收敛。

探歌是一汽大众首款SUV，诞生于MQB平台。在产品力方面，探歌几乎没有短板，因此它有很大的市场潜力。为迎合大多数消费者的审美，探歌的造型没有采用太多脱离时代的设计，并且维持着一贯的德系风格。

探歌的造型设计源自T-ROCSTAR概念车，量产车的前格栅与大灯基本照搬后者，但取消了前格栅下方的防擦条，大灯下方的条形更换为三角形日行灯，车尾的造型则与现款基本一致。

在中型车领域，很多人都把508给遗忘了，本以为东风标致508会就此推出中国市场，但在本届车展上，东风标致为我们带来了全新的508L。新车基于最新的EMP2平台进行打造，相比上一代车型轴距加长33mm。从大灯处延伸出的獠牙可以看出，新一代的508L借鉴了instinct concept概念车的设计元素。

instinct concept概念车的LED三角大灯的末端宛如刀锋般向下延伸，营造出一张“坏笑”的前脸。此外，狮爪般的尾灯也被运用在508L的尾部。而在车身设计方面，508L与instinct concept概念车则完全不同。

宝马1系、奥迪A3等竞争对手都把价格杀到了20万以下，对奔驰A级而言压力巨大。在本届广州车展上，奔驰也为我们带来了全新一代的A级，并在不久后上市。新一代的A级在外观上大量借鉴了Concept A Sedan概念车的设计。

与现款车型相比，Concept A Sedan概念车最大的特点在于三角LED大灯的造型。该车在圆润的曲面上勾勒出许多硬朗的线条，使得新车充满力量感。但新一代的奔驰A级没有采用Concept A Sedan概念车那种夸张的前格栅设计，而是继续采用点阵式星空格栅。

作为传统豪华品牌的首款纯电动SUV，奥迪e-tron的亮相显得尤为隆重。虽然它的车身尺寸与Q7车型相似，但基于电动车平台打造的它在底盘结构上与前者有着巨大的差异。

新车的设计灵感源自e-tron quattro概念车，两者之间的相似度高达90%。e-tron quattro概念车的造型非常圆润，其风阻系数低至0.25Cd，泪滴式的大灯及贯穿式的尾灯均被应用在奥迪e-tron量产车上。不过概念车型的前格栅更为粗壮，而量产车更加饱满，同时概念车的侧面防擦条的面积也更大。