每公里花5分钱，预售就卖出3万台，宏光MINI EV彻底火了

对于打造畅销车型，上汽通用五菱一直有着独到的见解，不论是奔波于全国各地的致富利器五菱宏光，还是备受消费者青睐的宝骏530，这些畅销车型无不展现出“人民需要什么，五菱就生产什么”的五菱品牌理念。而随着汽车新能源化浪潮的推进，“神车”家族也得到了新的延续，预售9小时销量破千、上市短短7天销量达到7348台、仅预售活动内就下单超3万台，可以说宏光MINI EV彻底火了。宏光MINI EV用强烈的市场反响，奠定了它在五菱品牌新能源乘用车市场布局中“神车”的地位。

宏光MINI EV之所以能够一经上市就取得优秀的市场反馈，离不开上汽通用五菱敏锐精准的市场洞察力。对于当下的新能源汽车市场来说，绝大多数消费者想要的并不是体验电机带来多么强劲的加速体验，也不是多么与众不同的科幻外观，反而是能以最低使用成本满足拥堵的市区通勤需求，才是广大消费者最乐意看到的，宏光MINI EV在这些方面可以说是直接击中了用户痛点。

目前，市面上大多数在售微型新能源汽车的售价普遍在5-8万元区间，假如不是碍于部分城市的限牌政策，相信更多消费者愿意再添个一两万，入手一台燃油车。尤其在新能源汽车退补浪潮之后，整个新能源汽车市场经历过一轮重新洗牌，不少“造车新势力”的倒闭，更加显得这个价位的微型新能源汽车缺乏竞争力。在这样的大环境下，宏光MINI EV以2.88-3.88万元的亲民售价横空出世，不仅让消费者看到了它是带着诚意而来，背后体现的更是五菱对自身实力的高度自信。

2.88万元起亲民的售价让更多的消费者对宏光MINI EV产生了好感，自成都车展后的20天就完成了15000台的销量成绩，并且目前的销量仍保持一个较高的增长速率，看样子，宏光MINI EV上市刚满一个月的销量很可能将突破2万台。当天，拥有那么好的市场反响单靠售价低是不可能做到的，究其原因，自然还得归功于宏光MINI EV优秀的综合实力。

作为一台车长只有2.9米，轴距也仅为1.9米的迷你小车，宏光MINI EV最多可乘4人的实用表现令人吃惊。同时，宏光MINI EV拥有一个仅为4.2米左右的超小转弯半径，小巧的车身与灵活的转向让宏光MINI EV走街串巷变得无比自如，面对令人抓狂的停车难题，正常大小的停车位能够装下两台宏光MINI EV，但凡是个停车场，就没有它停不了的地方，省去了用户来回兜圈找车位的尴尬与繁琐。

在用车成本方面，宏光MINI EV支持220V家用电源直充，大大降低了对公共充电桩的依赖。而且宏光MINI EV拥有120km与170km两个不同续航版本，车辆的百公里耗电量约为8度，换算成每公里用车成本仅为5分钱，再加上新能源汽车比传统燃油车低得多的养护费用，宏光MINI EV一年就能为用户省下万元以上的用车成本。

宏光MINI EV能有如此之高的热度其实并不是偶然。2.88万元就能拥有一台手续齐全、合法上路的小车，为你遮风挡雨，带你穿越拥挤的早晚高峰同时，每公里仅5分钱的超低用车成本更是让刚步入社会的年轻人也养得起。宏光MINI EV正是在消费者最需要的地方做到了最好，能够成为爆款自然也是情理之中了。