华人运通三智领跑 HiPhi 1成智能汽车2.0标杆

近日，《2020智能汽车趋势洞察及消费者调研报告》（后简称《报告》）正式发布。报告基于发改委等11部委印发的《智能汽车创新发展战略》（后简称《战略》），全面总结了智能汽车产业过去的发展、当前的现状，以及未来的方向。而《智能汽车创新发展战略》的发布，从国家顶层设计给予智能汽车政策支持，定义智能汽车核心竞争力，指明基于智能交通、智慧城市协同的中国智能汽车产业发展方向。

网通社从《报告》中了解到，华人运通无论在智能汽车核心竞争力，还是在智能交通系统、智慧城市协同发展领域，都跻身头部企业群，成为推动《战略》的先行者，领跑行业大势。

作为一家创新型出行科技公司，华人运通自成立之日起，便以智能汽车、智捷交通、智慧城市"三智"协同发展为企业布局。2019年，从盐城"智路"，到豪华全域智能纯电超跑SUV高合HiPhi 1发布，再到张江智慧城市项目运营，华人运通"三智"全面落地。"三智"的成功实践，也将为《战略》落地，特别是智能交通系统和智慧城市建设落地提供宝贵经验和数据积累。

持续进化达到整车级"千人千乘"，高合HiPhi 1或将成为智能汽车2.0标杆

对于智能汽车，《战略》做了重新定义："是指搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端等新一代汽车。"而《报告》则基于此，明确了智能汽车2.0的三大特征：

1. 新体验：千人千乘的个性化体验、主动情感的多模态交互、车路协同的创新体验；

2. 新架构：具有SOA微服务特征的软件定义汽车开放架构、基于高速车载以太网的域控制器架构、软硬分离的自动驾驶计算平台；

3. 新模式：具有智能汽车/智慧交通/智慧城市协同的开发者生态、具有平台模式特征的应用与服务商店；

新体验、新架构、新模式的同时提升，才能给消费者带来真正革命性的体验。

去年7月华人运通发布的豪华智能纯电品牌高合HiPhi，便是用新体验、新架构、新模式的全新视角和框架打造出行工具，定义智能汽车。其首款车型高合HiPhi 1拥有全球首个专属HOA开放式电子电气架构。全车搭载6个计算平台"超脑"架构，经由1Gbps高速以太网连接，实现海量的信息分析和自主决策。强大的单车数据分析引擎加上云端计算，打造整车全域智能，让车学会思考，并创造更丰富的场景。

不仅如此，高合HiPhi 1通过OTA，尤其是FOTA（固件空中升级），得以实现远程数据标定和续航里程管理等智能系统的个性化升级，从而使人、车、环境更加匹配，最终进化为"千人千乘"专属于你的智能座驾。

更值得一提的是，高合HiPhi 1还率先全方位提升车、路、城的连接能力。全车部署超过500个传感器，首次标配5G+V2X通信网络，实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人高速互联互通。

此外，基于强大的软硬件架构，高合HiPhi 1也将会是首次量产"感知""转向""制动"等核心部件双冗余的L3自动驾驶智能汽车。

以上种种，正是智能汽车2.0所需要具备的核心竞争力。这款将于今年年底小批量试生产，2021年正式上市的全新车型，或将成为智能汽车2.0标杆。

车路协同是中国智能汽车产业升级必经之路，华人运通已经率先驶入

此次11部委《战略》明确指出，要构建先进完备的智能汽车基础设施体系。要让智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络（LTE-V2X 等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。而《报告》表明，90%的消费者愿意购买与智慧交通、智慧城市协同的自动驾驶服务。

华人运通始终将车、路、城同步考量，实现"升维"超越，与中国智能汽车产业发展路径相匹配。早在2019年1月，华人运通就与盐城政府共同打造了全球首条车路协同智能化道路--"智路"，基于云端调度、路端感知、车端控制的车路协同自动驾驶及道路交通调度的开放式城市道路综合测试环境，由高速道路及城市道路两部分构成，覆盖高架路、匝道、高架下辅路、十字路口等十几种路况，丰富程度领先大部分国内同类项目，达到国际领先水准。"智路"项目也已经成为首批入围中国信息通信研究院多接入边缘计算MEC与C-V2X融合测试床项目之一。

依托技术优势，华人运通也深度参与了车路协同国家标准制定，并于去年9月主持了工信部在盐城召开的"智能交通车路协同的标准制定大会"，与权威部门一起，加快推动智捷交通项目规模化、产业化，从而与智能汽车板块形成技术联动，产生更大协同效应。

去年年底，华人运通还基于"三智"战略，在上海张江科技城搭建了一个未来智慧城市无人驾驶交通运营管理的雏形，为系统性解决城市交通出行问题、提升城市管理能效提供样板。

从过去两年华人运通的发展来看，"三智"战略布局和业务规划，基本上每一步都符合《战略》的发展方向，正如华人运通董事长丁磊所说："我们从一开始就不仅仅是做智能汽车的研发和制造上，而是前瞻性、系统性地从人出发，打通车、路、城，将智捷交通和智慧城市纳入了企业战略和技术研发的维度里，从某种程度上来说，也是在为国家战略积累实践经验和数据储备，助力战略任务的推进。"

（图/文 网通社 王天一）